Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

отличное закрытие сезона  я тоже последний раз прокатился почти 100км

Мужики на зиму когда ставитесь краник бака закрываете? В карбе лучше что бы бензин был или наоборот сухим надо оставлять?

Мой прошлую зиму стоял так , как я его после поездки бросил , правда в тёплом помещении. Пару раз в месяц заводил, прогревал. А про краник и не помню

Насколько я помню , из мануалов на мототехнику что у меня была - перед зимовкой кран нужно было закрывать.
Кроме того , в цилиндре - выкрутить свечу и залить ложку моторн. масла , заткнуть выхлопную.
Мот установить на центр. подножку , подспустить шины .Заправить полный бак.

Да на долгую стоянку желательно закрыть краник и заправить полный бак,залить 50 гр масла в цилиндр и тд методы консервации но я даже если не езжу то завожу на пол часа раз в неделю и все дела!!! да и в Крыму кататься можно весь год   если и бывают холодные недели то они разделены окнами в которые можно кататься смело!!!

вот прокатился с братом по разуму на Таджарган в эту пятницу)

Кстати пробег 9827 км
недавно случилась небольшая поломка надорвался тросик сцепления но доехал без особых проблем на
4-х ниточках  
нашел тросик донор за 25 гр и вставил в родную рубашку с помощью баченка
вот такой комплект поможет в дороге восстановить оборванный тросик!!! (фото 4)

Ух и красотища у Вас там ...

Приезжай летом проведу по горным дорожкам!!!  
Так что XT -шники Украины давайте в Крым
тут можно реализовать потенциал этого мота на 100% !!!

Ну что, мотобратья, сезон на данный момент закрыл.
За год не самой бережной эксплуатации мой китаёза ни разу не подвёл, на обочине я не голосовал . Пробег на данный момент 7200км. Из "поломок" произошли:
1. Прокол заднего колеса.
2. Порвалась гофра на левом пере.
3. Позавчера отказал спидометр (разогнулись усики привода в колесе, отогнул обратно -работает).
4. После того как разложился на правый бок - поцарапал пластик на баке (наклеил наклейку ) и разбил передний поворотник (поставил самые простые за 25 грн.).
Ну и ВСЁ !
В планах на зиму:
1. Сменить переднюю резину.
2. Поставить крыло от Вайпер Спорт(мопед) переднее.
3. Постараться сделать какой-нить габажнеГ.
4. Возможно установить карб от Зонгшена с ускорительным насосом.
Всем короткой зимы!

Я на мот хочу поставить вот такой видео-регистратор так чтобы видно было спидометр и дорогу впереди !!!

цена 183 гр поддерживает карточки до 8 гб время работы от акума 2 часа но я сделаю подзарядку от бортовой сети!!!

это кал, а не регистратор.
1 нет циклической записи.
2 качество - не в дугу.
 сейчас на аукро можно за 300 с копейками преобрести регистратор с циклической записью, с HDMI ну и с простеньким монитором. сам езжу с таким 5 месяцев, очень доволен. МД80 брал у знакомого на пробу - кал

Цены на зимнюю шипованную резину кто-нибудь сообщит?

      Я почти весь Киев обмотал нашол шиповку для( ВОСХОД-ЯВА)  она тоже на 16 но както мелковато выглядит  но зимой не это важно ..Цены в пределе до 400 грн.

Хочу спросить насчет установки руля :
- длины тросов и проводов хватило ? Руль все таки стал выше и шире .

Хочу спросить насчет установки руля :
- длины тросов и проводов хватило ? Руль все таки стал выше и шире .

Отвечаю:
Длины проводов хватило с головой
Тросики перепроложил по-другому - хватило
Заменил тормозной шланг на метровый армированый, родной короткий.

Соскакивая с бордюров, у меня подвеска гремит как бричка, так, что сам пугаюсь. Это происходит, когда под задним колесом кратковременно пропадает опорная поверхность.
Кстати, такое было с самого начала, а сейчас пробег уже 3000 км. Разве это нормально? Может это аморт не работает, а только пружина?

Очень присматриваюсь к этому моту. У нас в городе в мотосалоне он стоит за 13 000 грн. Но мне продавцы его не рекомендуют а предлагают зонга кроссового за 17 500 грн. Говорят мол на ХТ из под лапки переключения передач масло капает постоянно болезнь у них такая, да и весь говорят какой--то невдалый возьмешь будешь маятся. Перечитал здесь всю ветку вроде никто на такие симптомы не жаловался. Сейчас стою перед выбором хотя кроссовый зонг мне очень не нравится. Буду брать ХТ. Мотобратья подскажите действительно в нем есть такие траблы?

Капает не из под лапки переключения передач, а из под ДАТЧИКА включенной передачи. Лечится так: Откручиваешь два болтика (держат крышечку что закрывает ведущую звезду), затем ещё один болтик под отвёртку (держит сам датчик), вынимаешь датчик и снимаешь с него резиновое колечко. С этим колечком идёшь на авторынок и за 1-2 грн покупаешь чуть толще. Собираешь и не паришься - "постоянная болезнь" побеждена.  Дольше писал чем всё это сделать.
Мой год отбегал - проблем нет. Крайне рекомендую сразу выкинуть только родную лампочку и поставить ксенон . Ну и заднюю подвеску прошприцевать. Ну и само собой отрегулировать клапана и карб. И будет он бегать нормуль.
А за те деньги что просят за зонга, я бы лучше добавил пару тысяч и на Хьюса бы прицелился.

Может аморт здох? В смысле работает только пружина на отбой.

В таком случае он не здох, а... родился мертвым