Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

как лампочка может надуться ?
А насчет того что лампу нельзя брать пальцами за колбу , всё верно. Иначе быстро перегорит .

В том месте где дотрагивался может появится пузырек... Было такое

А мот все чихал и кашлял, весь день... Что делать?
Купил сегодня свечу DR8ES (родная стояла DR8EА). Не знаю почему, но я этих или близких к ним свечей долго нигде найти не мог, ни в магазинах возле мотозавода, ни в интернет магазинах.
Вечером поменял масло, а заодно и свечу решил посмотреть, а если потребуется, то и сменить.
Пипец..., нашел причину, почему дырч на холодную чихал и глох. Говорить стыдно.
А все оказалось до банального просто - свечу открутил... без ключа, просто пальцами    
Свеча нормального цвета, но я ее все же сменил. Запустил движок, а он... - шепчет.
На душе такая приятная легкость образовалась

Вот сделал себе кофры, маленький отчет!
Делались на заводе по знакомству с материала композит (алюминий пластмасса алюминий), на вес они легкие, прикрепил надежно так что можно и кирпичи возить, на фото невидно но там стоят шины которые крепятся к раме и заходят под низ кофров, места в кофрах полно!)
Мне понравились, теперь есть хоть куда вещи положить!
А задние повороты прикрепил к пластику наперед, вставил в них белые лампочки и подключил к свету!

чумаданы класс!  

А вот надпись "Сузуки" не в тему .

Да, надо было написать Ямаха.

Не ну что? Есть же Ямаха ХТ, сам вчера на таком сидел, только там кубиков в три раза больше

Если смещена спираль - запросто. у меня валяется несколько подобных экземпляров. Там где возник пузырь - начинает плыть отражатель.

Аваст, уже из Крыма вернулся? Как отдохнулось?

Отлично, видео компилирую , выложу скоро.

Тут у нас один товарищ интересуется имеются ли в природе шестерни 3 и 4 передачи для ХТ. Как будешь на Барике глянь, если не в лом.

ок, завтра отпишусь

Выложи фото переднего крепления кофров и этих самых шин. Это как раз самое интересное.

А я о таком вот центральном кофре мечтаю: http://www.motoplanete.com/bmw/galerie/R-1200-GS-Adventure-2008/13.JPG
Стильно, практично и угловатость форм умеренная.
Через неделю ухожу в отпуск и сделаю.
Проблема пока только в багажной системе...

Коллеги, подскажите пожалста. Винт качества на нашем карбе когда откручиваем - обогащение, а когда закручиваем - обедняем смесь?

да

Пасибки!

подскажите пожалуйста как на ХТ передачи переключаются    а то на коробке никогда не ездил
а на след год хочу такой мот купить

Первая вниз, остальные верх, возраст то маловат для мота у тебя..