Очередная задумка, или изготовление гидропневматического амортизатора с нуля.

Бывает что выходит со строя задний диск-а именно шлицы в ступице,которыми колесо одевается на вторичный вал.Казалось бы-не проблема,купить новый диск и не париться.Но если диск дорогой-например литье,или же техника эксклюзивная-на которую днем с огнем не найти?Довольно успешно можно восстанавливать такие диски.Самое проще со стальными дисками-изготавливается втулка со шлицами внутри соответствующими шлицам на вторичном валу,и вваривается в предварительно подготовленное(расточенное)отверстие в ступице диска.Всё,можно ставить колесо на место,затягивать хорошо гайку(чтоб не повторять предидущих ошибок повлекших за собой поломку),и наслаждаться ездой.Кому интересно-могу расписать техпроцесс.Кому не интересно-проходим мимо,не флудим.

Я тоже думал за 12" диск на задок.Но только чтоб с полноценной(не низкопрофильной)резиной.Сделать то можно,но работы там много,да и денег уйдет... Для души,так сказать... А для "ездить"-купить кубатуру...

это резать двиг.
проще тогда от топика поставить целиком двиг.
ладно, а то улетаем в нереальность...

Это как?А потом аргон?Так топиковский движок выйдет дешевле.(сорри что не по теме)

да. есть тут проэкт про мегаманьячное дио

Сегодня наконец то погодка немного попустила,и поскольку колесо лежало смонтированное неделю-решил поставить,и попробовать что в итоге получилось из моей затеи...

Сразу понятно работать будет хорошо.Тут вылезти нюансы могут лиш со временем.Будем следить за результатом.Удачи.

Колодки стояли оригинальные,с износом около 60%,отпустил полностью натяжку троса,чтоб кулачек стал как положенно,замерял диаметр колодок,показало 93.5мм.Поскольку я растачивал вставку помоему до 94.5мм,я решил попробовать оставить эти колодки,а не ставить новые.В итоге после установки колеса и регулировки тормозов,резьбы на тросу после гайки выглядывало около 10мм,при том-что ход тормозного рычага на руле был очен мал,и я с трудом включил фиксатор стояночного тормоза.Затягивал гайку колеса полметровым рычагом,и колесо на "ручнике" держало,не проворачивалось,почти до самого конца затяжки-раньше такой номер не удавался...По ощущениям на рычагу-пропала "ватность",и ход стал маленьким.В процессе ходовых испытаний выяснилось,что сейчас заблокировать колесо можно очень легко,задний тормоз стал не в пример лучше,чем когда либо был! Отпустил немного регулировку-а то слишком сразу тормоза начинали брать,и заодно теперь "ручник"хорошо включается.В общем и целом-задумка удалась на все 100!Дополнительный бонус:у меня валяется немало старых колодок,теперь долго можно не тратиться на покупку новых ...

Резать двиг....а подробней можно? И тыкни ссылочкой где прочесть. Пжлст.

Насколько я знаю-никто еще не резал двиг,а то,о чем говорит Саня-там просто приварено усиление на картере.Тема про Дио с Раннеровским кубатурным двигателем.Вроде тут http://www.moto.com.ua/forum/topic-809957/Я давно обдумываю такой вариант с удлиннением картера,чтоб 12"колесо можно было поставить,но такая переделка сопряжена с немалыми затратами:Левую половину картера надо,крышки вариатора еще одну,затраты на аргон,подбор ремня,задний диск с резиной(впрочем и передний тоже),мехобработка и подгонка....Короче это только в теории...но я уже чисто теоретически все продумал,,сделать вполне реально,только неохота что то...

скорее всего я недочитал в теме

http://www.moto.com.ua/forum/topic-809957/

он там просто усиливал картер.

А редуктор? Под большое колесо.

Да,кстати,если интересно,доработал конструкцию ручного обогатителя(первый вариант с заслонкой не резьбе не очень мне понравился),теперь заслонка как и положенно с демпферной пружинкой... Фотоаппарата нету,поэтому такие мелкие детали сфотографировать чтоб было видно не могу  

Вооот,приятно разговаривать с грамотными людьми! Понятно что для стандартного полтинника тяжеловато будет,но если мало мальски мотор взбодрить,и поставить редуктор с 18-27-34 Дио(12к1),то эффект будет!

О резултатах резки и удлинения картера картера ты узнаеш первый. Подопытный картер,который будет удленен на 30мм,уже ждет своей участи в гараже.

Недопонял.....   Ты что,занялся данным вопросом?А я тут распинаюсь!Жду с нетерпением!

Да. Браво вечно хромает из-за маленких колес. Будем устранять недостаток.

Ага,намек понял,держи меня в курсе!Если что надо посоветовать-спрашивай!

Есть два варианта. 1-из двух картеров сделать один длиный.2-один разрезать и делать в него вставку. Твое мнение как лучше?

Из двух картеров делать один длинный.Вариант со вставкой я даже не рассматриваю.Резать не под прямым углом,а немного наискось,вот только не могу решить в какую сторону уклон пустить ,ну и усиления по верху и по низу пустить.И конечно же и крышку с двух частей тоже варить с усилением.Как то так...

Ага. Наискосочек говориш... Одна голова хорошо,а две лучше. Дякую