Honda Silver Wing (все модели - FJS 400, FJS 600, FJS 600GT)

HONDA SilverWing UKRAINE (http://silverwing.org.ua/forum/)

Все что связано:
Техническое обслуживание
Эксплуатация
Ремонт

Заливные емкости, характеристики Honda Silver Wing 600 ABS: http://www.moto.com.ua/forum/
Масла, фильтра, межсервисные интервалы: http://www.moto.com.ua/forum/
Мануал на Русском: http://www.moto.com.ua/forum/topic-88021/

Благодарю Андрей: буду ждать результатов. Вот тут задумался над установкой навигатора и/или мобильного телефона (в качестве навигатора и телефона) на Силвер. Перелопатил кучу интерната. Вут тоже сижу в раздумиях что делать. Есть самый бюджетный способ: банку из под кильки из чистого пластика помыть, выложит изнутри поролоном и присобачить нa липучку на руль. Но хотелось бы чего нибудь более цивилизованного и защищенного. Есть приличный Ram-mount (http://www.mountinginnovations.com/ram%20products/holders/ram%20holders.htm)  с Aqua Box (http://www.rammount.com/search?search_type=search&q=aq7-2&hide_recommended=1) , но все вместе станет хорошо за $70 или даже более с доставкой. Может кто что успешно юзает с Алиэкспресса и/или Аллeгро.пл  и поделится опытом и прямой ссылкоЙ?

В руках держал вот этот:
http://prom.ua/p108462186-kreplenie-kappa-ra305.html?no_redirect=1
- жаль, мой телефон в него не залез...
если длинна телефона была б 130 мм. - то он бы уже у меня стоял...

Разные добавки в бак, для чисток итд... по моему только вредят, не столько чистят сколько несут вреда.
- За время эксплуатации на дне бака 100% собрался мусор, и вот эта добавка как раз его растворит и подымет, дальше думаю понятно куда тот мусор пойдет, в фильтр и в сами форсунки.
п.с. Фильтр топлива в баке, снять и почистить или поменять не такой и легкий процес.
п.с.с. Сколько в официалов по деньгам за чистку форсунок?
На истинну не претендую, так изложил мысли и знания в слух

Согласен на 100%. Если уж приспичило почистить форсунки,то надо снимать,и мыть отдельно. Та"гадость",которую нужно лить в бак- редкая "химера". Там даже на баночке написано,что" после использования этоЙ хрени рекомендуем сменить масло". Делайте выводы.

https://www.youtube.com/watch?v=YZeK6UIZK7s
c 12:30 особенно.

Отпишусь и тут, купил экшн камерку.
Вкину и сюда видосик на общий суд)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=mIGMnqX0pv8
Камерка SJCAM m10

Прикольная. Мелкая такая. На сколько батареи хватает?
Фотки делает? И где фотки анфаса карточки?

 Анфаса не будет, да и карта не тютю...
Просто подсунул для сравнения размера.
П.с. фото делает. Батареи на сколько хватит - еще не знаю, чуть поезжу отпишу.

Краткий отчетец о посещении Официалов Хонда на Якутской.
Как и планировал - заказал проверку/регулировку клапанов, и чистку форсунок.
Как записался - так и приехал, как обещали - так и поставили на сервис, и сразу выделили мастера, меня не гоняли, - пожалуйста наблюдай, задавай свои дурацкие вопросы...
Мотор под вентилятор, и пака он стынет - поскидывали пластик - сняли весь впускной тракт от фильтра и до коллектора.
Чисткой занимался отдельный спец, на новом стенде, при том форсунки мурыжидись 3-4 часа на разных режимах, с моющим, с ультрозвуком, и под давлением...
Пака форсунки чистятся - остыл мотор, и полезли в клапана. Клапана были в пределах допусков, +/- 0,01мм. от норматива,  (при максимальном отклонении в 0,03мм.).
Затем кисточкой и моющим - чистили дроссельный узел.
После сборки - холостые поднялись на 150-200 об/мин., и Сильвер стал бодрей реагировать на газ.
Я - Доволен, и Всем советую данный сервис.( - не как не реклама, а описание процесса + мои впечатления от мастеров).

Осталось озвучить главное.

Не имея никаких скидок, и не состоя ни с кем из руководства СТО в родстве или интимной близости - платил по прайсу - 1425 грн.
Оно вро де как и дорого, но вот на пример мастера в гаражах - замену подшипников траверсы рулевой - дешевле 800 грн. - делать отказываются...
С моим мопедом провозились с 9:30 до 17:30.
Уже спрашивал - но никто так и не ответил - где сделают на том же уровне - но дешевле?

Интересный отчет.   надо будет вскорости наведаться туда - почистить форсунки, а то расход по трассе в 5.1 литра на стоковой чесотке 2006 г. немного настораживает. Ну и конечно свечи поменяю на ирридиевые. Интересно сколько будет только чистка форсунок без клапанов?

5,1 по трасі? Ого багатенько, а скільки в міському циклі? БО в мене по місцю десь 6 виходить, то я переживав що дуже жирно. Останній раз як у Київ їздив то вийшло десь 4.7. може і собі форсункі промити?

Народ кто подскажет как разрешить проблему с которй столкнулся вчера вечером: ставил на место аккумулятор после 5 дневного восстановлени, так не захотел заводится мой силвер.   По порядку: вчера вечером ставил на место аккумулятор, первая попытка оказалась незаконченная - внезапно обнаружил что в процессе восстановления потерялась где-то гайка которая держит контакт массы на клеме. Ну я первый раз для проверки, завел его с пол оборота с клемой на массе не закрученной плотно а поросто на болте. Поработал он где-то с минуту и я его выключил. Потом пошел домой искать гайку. Когда пришел обратно и все прикрутил как положенно,  он не заводится. Стартер крутит нормально, но такое впечатление что топливо не поступает. Думаю что может свечи загадил при повторных попытках завести его или же что нибудь не так с противоугонкой - не реагирует как надо на нажатия кнопок пульта (не пищит как положенно) и блокирует топливонасос. Там вместе с плюсом идет доп. тоненький красный проводок. Как думаете если его не подключать, противоугонка не станет мешать завести коника? Кто что думает/может подсказать, или сразу к Экпертам бечь надо? Заранее благодарю всех отозвавшихя.

По місцю я ще не можу впевнено сказати, бо тількі по місцю ще повний бак не наїздив. По прикидам поки що виходить десь 5.5 літрів на сотку

Та навряд щоб така мала різниця була між містом і трасою. В мене на маджесті різниця була більше літра, і на сільвері те ж саме. Ну впринципі ще і стиль водіння роль грає, але категоричної різниці на сільвері не відчув між спокійною і агресивною їздою.
Ну коли будуть результати по розходу то хотілося б їх дізнатись, бо мене трохі смущає мій розход після маджестовських 4 літрів( Але вже впринципі і звик трохі, на сільвері значно приємніша динаміка і за неї можна пробачити таке прожорство.

Если сигналка не реагирует - то возможно в этом и есть проблема. Возможно установлена блокировка какой-либо цепи. При включении зажигания топливный насос срабатывает?

На Маджесте? 4 литра? Меня смущает этот расход!  
З.Ы. У меня на Маджесте было 3.5-3.8, против 6-8 на Сильвере.
Но как-бе сравнивать сток 250сс и 600сс в тюнинге - не комильфо. В городе - да, можно и на Маджесте чирикать, а за городом - извините....

Ну 4 це я взяв грубо, та і роли стояли пуллей, а з ними розход трохі збільшився. Режим їзди в мене "прогрів-проїхав 10 км заглушив-прогрів-проїхав 10 км заглушив" тому розход трохі більший. По трасі в маджести був 3.1 при швидкості до 100, в середньому 90. А так найбліше доходило до 4.2 коли холодна погода.
Ну в мене сільвер 400 кубовий, тому порівнювати із 600 не дуже. Режим їзди такій же як і на маджесті, постійні прогріви із невеликім пробігом. Впринципі розход перестав напрягати, але коли читаю що у народу в середньому на пів літра-літр менший то задумуюсь в чому причина. Економії сильної від цього не буде, на сотні 10 грн це взагалі ніщо, але сам факт насторожує, і змушує задуматись куди полізти щоб це виправити.

Трудно сказать срабатывает или нет, но стартер крутит мощно, а мотор не схватывает. Вот посидел в интете, почитал немного - появилась мысля что предохранитель какой нибудь сгорел от закорота. Но какой и где он находится - вот в чем вопрос. Скорее всего не главный (30А) который слева сзади находится, тогда бы вообще ничего не работало, а скорее всего какой-то другой. Теперь узнать бы где они находятся и как к ним добраться.