Honda Silver Wing (все модели - FJS 400, FJS 600, FJS 600GT)

HONDA SilverWing UKRAINE (http://silverwing.org.ua/forum/)

Все что связано:
Техническое обслуживание
Эксплуатация
Ремонт

Заливные емкости, характеристики Honda Silver Wing 600 ABS: http://www.moto.com.ua/forum/
Масла, фильтра, межсервисные интервалы: http://www.moto.com.ua/forum/
Мануал на Русском: http://www.moto.com.ua/forum/topic-88021/

Должно быть 14.0-14.2

І я ж про те, але виходить отака халепа
Замінив сьогодні реле регулятор, впринципі ситуація покращилась, та проблема повністю не зникла.
Заряд піднімається до 14.2 при обертах 5000, на холостому 13.2 (але це при  вимкненому світлі, навіть ближній не горить) Якщо увімкнути ближній, то при 5000 заряд тримається 13-6-13.8. Якщо увімкнути ще і дальній то напруга починає поступово падати до 13.2, може і далі понизилася б, та я заглушив мопєдку. А от якщо увімкнути хоча б одну лампу на холостому то заряд падає до 12.4-12.6, дві не пробував.
Помітив що нагріваються провода від генератора (3 жовтих) не критично, але всерівно досить помітно коли до них торкаєшся.
Перевіряв генератор тестером. Між фазами 0.2 (на всіх однаково) При заведеному двигуні при 5000 обертів 54-56 вольт, між однією парою проводів на 2-3 вольти більше, думаю що це не дуже критичне відхилення, але точно не знаю. Замикання між фазами і масою немає. Не знаю до чого і кидатись. Може хтось щось порадить. Абідно до сліз  тільки пригнас скутера, і почались проблеми, а кататься хочеться

Іще одне питання. При розгоні після 100-110, починає підтроювати, наче різко закривається акселератор. Викрутив свічки, одна з них походу пробита, на білій ізоляції з"явився рижий ореол. Це може бути через свічку, заміню тільки у вівторок, зараз хотілося б знати чи це допоможе.
І ще одне, яка максимальна швидкість має бути на 400 (стоїть кнопка мод, не знаю чи це впливає, але походу версія двигуна трохі інша.)

Возможен вариант забитых форсунок. Сколько максималка - ну не знаю, у меня 400сс не было. Думаю, что 130-140 должен идти.
Кнопка Моде влияет незначительно. На коллекторе есть клапан мощностной?

По напряжению - у меня на заведенном 14.0-14.1, на ходу 14.1-14.2 это при включенном постоянном свете. Напряжение просаживается только при включении ручек с подогревом. В зависимости от ступени до 13.6 может просесть.
Так что думаю, что тебе предстоит ревизия проводки. На счет прогрева проводов не обращал внимания.
Надо смотреть в сервис мануале, что к чему и какой вольтаж на генераторе должен быть.

А в чому ще може бути причина? Впринципі в мене ні на одному скутері не трималась напруга 14 вольт. В основному 13.6-13.9. Але стабільно, а тут на холостому взагалі шляпа(

на 400 мак. около 165 км час (мой так разгоняли), я лично 140

У меня макс валило 165 с коротким стеклом, с Гиви 155

Сегодня попробывал максималку на 400ке....вышло 145 км/ч и это уже 9000 об..дальше я так понял срабатывл ограничитель..так как перидически появлялись провалы...Как уменьшить обороты и повысить чуток максималку..Ролики тяжелее?

Ролики, ремень, белая пружина торкдрайвера.

привет !!кого интересует поклейка  колодок сцепления, по заводской технологии с гарантией качества,0974473170

Бюджетный бокс для навигатора с учетом использования на SilverWing

Личный опыт! Столкнулся с проблемой приобретения чехла (крепления) для навигатора, тем более для 5 дюймового. Изучив материал в интернете , изготовил бокс для навигатора. За основу был взят опыт изготовления бокса для велосипеда (видео материал можно найти). Бокс - чехол был изготовлен с коробочки для холодных и горячих продуктов питания, 200ml (в данном случае тара для тюльки в олии). Сразу оговорюсь навигатор я лично ложу на сумку на баке (без крепления на руль, хотя крепление если нужно тоже можно сделать без труда). Все по порядку: покупаем рыбу в масле, с пивом ее съедаем, моем от олии коробочку, изготавливаем на дно паралон (с губки для мытья посуды), приклеиваем его, делаем отверстие под наушники и питание, и последнее на дно приклеиваем липучку (соответственно на сумку вторую часть липучки) ...
Таким способом все проблемы решены, в т.ч. с тратой денег ...

А вот и мои поделки !!!

Подскажите чем заменить амортизатор сидения (газлифт), родной стоит неадекватных денег сейчас.  

Знаю подбирали с мебельной фурнитуры. Но нужно подбирать как по размерам, так и по силе.
Еще можно с классических жигулей, с задней двери посмотреть...
Обсуждалось ранее, поищите...

На классических жигулях (01-07) сзади нету такого.

Хм... путаю?
А на четверке разве не такие стоят амортизаторы? (я про крышку багажника)

Не путаешь, но он не такой, как наш. У него в сжатом состоянии 275мм, общая 450мм и он очень сильный. Нам не подойдет.
У нас в сжатом 160мм, общая 280мм.
Я имел ввиду, что он не подойдет.
Онли мебельные, если бюджетно.

В ближайшее время сделаю  фото-отчет, доработка лифта сидушки.

Наверное многие сильвероводы знают о проблеме газового лифта на сильвере, а именно - он не работает как надо!
Можно купить новый оригинал, но цена *Облака* и не известно сколько он отработает((.
Отличная замена стоковому газовику есть!Это мебельный газовик!
Что нужно:
-Мебельный газовый лифт-1шт. Вибирать нужно с индексом  120, 140, 160. Это индекс силы газового амортизатора.
-Удлиненная гайка (см.фото)
-Обрезанный болт с резьбой м-6 (см.фото)

Итак, все куплено. Следующее что нужно, обрезать болгаркой держатели мебельного лифта (на фото видно что должно получится).
Теперь о цене:
Газовый мебельный лифт - 20-30 грн
Гайка - 5 грн
Болт - 5 грн.
На изготовление 5-ти лифтов у меня ушел час времени. Один оставил себе, остальные пораздаривал знакомым сильвероводам)))
За два года никаких проблем. Будь-то -15 или +40 сидушка подымается сама)))
Если появились вопросы все в ЛС.
Спасибо за внимание.

Я себе делал из аморта капота бмв е30 или е36,уже не помню. Пришел на сто к корешу и попросил не выкидывать данный амортизатор,когда он кому то будет менять. Получив данный хлам,обрезал и приварил к нему родные уши(предварительно вынув из них пластмассовые колечки). Вот и все,работает как родной.