Honda Silver Wing (все модели - FJS 400, FJS 600, FJS 600GT)

HONDA SilverWing UKRAINE (http://silverwing.org.ua/forum/)

Все что связано:
Техническое обслуживание
Эксплуатация
Ремонт

Заливные емкости, характеристики Honda Silver Wing 600 ABS: http://www.moto.com.ua/forum/
Масла, фильтра, межсервисные интервалы: http://www.moto.com.ua/forum/
Мануал на Русском: http://www.moto.com.ua/forum/topic-88021/

До 100000км нормально, а потом уже надо думать либо о доноре, либо о продаже (занедорого).
Про активные сайты с сильвероводами - их на самом деле не так много.
Украинские сильвероводы если что тусуют тут.

... у нас если и говорят то больше о тюнинге ...

Возникла новая идея, проехать через всю страну, Поэтому ищу относительно свежего Сильвера для "забега" на 10000км, (желательно и обратно...) т.к. не хочу неожиданностей в дороге.
)http://www.madrider.info/
Такой вот нравится
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/949110-c1c0f4.html
Тем более у них я брал уже 6 макси.
Но надо поступиться принципами не брать новых или почти  - по цене 2Х вполне приличных но 2001-2003г
Пожалуй не надо быть таким упертым - продать всю конюшню, Сильвера 600 (02 56тыс проб)+ Малагути 500(05г 55тыс проб) и немного добавить.
Но тогда сыну не на чем будет ездить...
Можно конечно сохранив старого Сильвера для сына, опять брать норм. без понтов Сильвера -2-4г,но снова тот же дизайн 6й год! Скрученный пробег, без АБС и кнопки Моде (с какими нибудь проблемами)
Но когда нибудь, хоть в 70 можно подумать и о себе? Вот и мучаюсь...

Пардон, а сын себе не может взять свой личный?
З.Ы. Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный (с)
Так и Сильвер, не важно какого он цвета и года выпуска (с)
З.З.Ы. Ссылка на продажу битая.

Сын дважды женился и дважды покупал 3х комнатные квартиры. И необходимая семье норм. машина (и жене тоже). 2 сына 15 и 7 лет
Поэтому ездит пока на моих.

А я сегодня купил  эту красоту!
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/949110-c1c0f4.html
Это 8й Макси купленный в этой конторе мной. Скинули 20т руб и рассрочка 2 мес.

Поздравляю, рад за вас! Так как моделька новая, ожидаем фотографий и общих ощущений в сравнении с предыдущим сильверком! Ну и ждем новых рассказов о покатухах!  

Поздравляю! Ждем в гости на Украину, если вдруг мимо будете произжать ... милости просим в Днепродзержинск

Вопрос к Сильвероводам. Какие колеса лучше брать на дальнобой! Достаточно надежно и бюджетно? Возможно ли заменить зад. колесо 150-70 на близкое по размеру? Ездил на Кендо или что подвернется, не заморачивался.

Шины SilverWing
SilverWing 600 / SilverWing 400
ПЕРЕДНИЕ ШИНЫ
Размер: 120/80 - 14 M/C 58S
Давление воздуха в шинах: 2.0 атм (200 кПa)
Производители:
BRIDGESTONE 120/80 - 14 TL 58S H03 PRO
BRIDGESTONE 120/80-14 58S H03G
DUNLOP 120/80-14 58S SCOOTLINE SX01F
HEIDENAU 120/80 - 14 M/C TL 58S K 63
HEIDENAU 120/80 - 14 M/C TL 58S K 66 (всепогодная)
HEIDENAU 120/80 - 14 58S K66 SNOW M+S (снегоходная)
IRC 120/80 - 14 TL 58S SS 530
METZELER 120/80 - 14 M/C TL 58S FEEL FREE FRONT
MICHELIN 120/80 - 14 M/C TL 58S PILOT SPORT SC FRONT
MICHELIN 120/80 -14 58S POWER PURE SC FRONT
PIRELLI 120/80-14 58S DIABLO SCOOTER FRONT
SCHWALBE 120/780 14 64S HS540 WEATHERMAN RF (всепогодная)
SCHWALBE 120/780 14 64S HS541 RACEMAN RF

ЗАДНИЕ ШИНЫ
Размер: 150/70 - 13 M/C 64S
Давление воздуха в шинах: 2.25 атм (225 кПa) / с пассажиром 2.50 (250 кПа)
Производители:
BRIDGESTONE 150/70 - 13 TL 64S H02 PRO
BRIDGESTONE 150/70-13 64S H02 G
DUNLOP 150/70-13 64S SCOOTLINE SX01
HEIDENAU 150/70 - 13 M/C TL 64S K 66 (всепогодная)
HEIDENAU 150/70-13 64S K66 SNOW M+S (снегоходная)
IRC 150/70 - 13 TL 64S SS 530
METZELER 150/70 - 13 M/C TL 64S FEEL FREE REAR
MICHELIN 150/70-13 64S POWER PURE SC REAR
SCHWALBE 150/70 13 70S HS540 WEATHERMAN RF (всепогодная)
PIRELLI 150/70-13 64S DIABLO SCOOTER

Мы ездим на Пирелли , но как видите на сильвер шин хватает

Александр я бы вам посоветовал зайти на наш сайт и позадавать вопросы там : http://silverwing.org.ua/

Выбор украинского сильверовода:
PIRELLI 120/80-14 58S DIABLO SCOOTER FRONT
PIRELLI 150/70-13 64S DIABLO SCOOTER
Размер я бы не подбирал другой.

Я так одного и не понял... имеется Silver Wing 400. Нужно сменить масло в редукторе. Какое туда все-таки заливать? Моторное или трансмиссионное? Каков объем? Есть ли отверстие уровня?
И фильтр масляный какой кто ставит?

Масло моторное. Уровень это заливной болт. Объем 320-350мл. Фильтр HIFLO HF951.

О, пасибки
А свечки какие ставите? Они ж одинаковые, что на 400-ке что на 600-ке?

Обычные:
NGK CR8EH-9
HONDA 98059-58916
DENSO U24FER9
NGK STK: 5666
DENSO STK: 4127
BOSCH UH4CC
CHAMPION RGU94C

Палладиевая:
NGK CR8EHVX-9

Иридиевые:
NGK CR8EHIX-9
DENSO IUH24

Если что море информации )))

Игорь,ты шо - Бургу изменил?

Нееет, знакомый приобрел, теперь нужно провести ТО

Когда авто стоит на ремонте, в гараже есть верный мотопомощник...  

Усем сильвер водам здрасьте был обладателем боьшого дивана под названием "БУРГМАН-650", но что то мы с ним не подружились вот решился подумать об сильвере народ подскажите пожалуйста за 600сс просят 6,500 американских денег год 2009 выпуска пробег эт дело такое что верить можно и нет но написано что 2,200 мили пробега по америке привезен в украину но сдесь не ездил вот и вопрос стоит смотреть или нет или поторговаться еще можно начет цены по фоткам пластик+ резина+. а вот остальное нужно ехать смотреть и щупать и ткой вопрос ко всем специалистам данной ветки говорят что проблема у сильверов это аморт отламываються крепления вместе с картером эт правда???  при перегрузе и какой должен быть перегруз при этом что такое происходит если прочитав половину ветки все катают в основном с пасажиром и грузом и у всех вроде как норма но меня пугают именно этой проблемой заранее спасибо за ответ выслушаю все мнения. заранее огромное спасибо.

В основном смотреть все как и у всех мотоциклов! Только от если мне не изменяет память начиная с 2009г пошли сильвера ГТ. А предыдущий сильвер закончил выпуски в 2008.

Амморты да обрыв бывает. У меня лично было такое. Ехал гружёный с Крыма в Одессу и по трассе на скорости где-то под 120-130 влетел в огромную яму. пошла трещенка вокруг крепления амморта (ухо к картеру варика) до места стоянки доехал (еще 100км) и окончательно оборвало его уже в одессе, где он был успешно заварен и откатал я на нем еще 6-7тыс. км. Заварили хорошо, и про проблему забыл. Обычно по знакомым скажу, дело редкое, но бывает.