Научиться ездить... Альфа или Минск?

Парни! На моте, всегда ездил только пассажиром. Но всегда хотелось иметь свой. Мечу в конечном итоге. на новую Ямаху YBR-125  или на новый ZONGSHEN 200GS, но ещё не хватает средств. Буду копить. Решил прикупить пока что-нибудь попроще, чтобы научиться ездить. Что лучше взять для этих целей? Ява говорят для начинающего, будет слишком резвой, да и с запчастями на них сейчас напряг. Думаю взять либо нового китайца - "Альфу" 75 куб.(мопед) либо старенький "Минск". Что посоветуете братва?  
 Да...и коль я уже здесь и задаю вопросы, не посоветуете ли за одно, на чем остановиться в конечном итоге, когда будут мани и когда научусь сносно ездить, - на YBR-125 или на ZONGSHEN 200GS? Этот данный конкретный Зонг, какой-то темный конек. По любому мото на форумах куча инфы. А по этому - тишина, как буд-то его и вовсе не существует, хотя в Киеве его вижу часто на дорогах. Кто-то может о нем рассказать, хоть что-нибудь? Что за техника? Зараннее благодарен!    

когдато и я катался на минчаке и на восходе. минск лучше на минске в 2ём + 2 мешка картошки и едешь себе по полю,рулить легко вроде как сам едешь!!!!!на дельте когда зад нагрузишь-вилять начинает

когдато и я катался на минчаке и на восходе. минск лучше на минске в 2ём + 2 мешка картошки и едешь себе по полю,рулить легко вроде как сам едешь!!!!!на дельте когда зад нагрузишь-вилять начинает

Холодная война - дело святое  

всем привет!!!колесю на кануни ностальгия(дельта)аппарат ниче 70 км макс скорость также на альфе катался тоже ниче апарат(учился на альфе)
про минск-был у отчима минск говорит что ехала макс 110км и говорит что качественый апарат
можно учиться что на обеих апаратах они одинаково подходят для етого.......
минуса дельты гаечьки легко слизуються малый бак но ето ерунда и еще максималка но ето смотря какой двиг попадеться
сам видел когда с отчимом ехали на Газельке 100 км актив летел гдето 90 точно мы были в шоке!!!!!!!
решать тебе  на чем учиться....хотя можно и на зонге очиться лиж бы сразу не летал.......
хочу поправить тебя небери ебрика он хорош но всеже китай мото тоже ниче бери скай мото берд(отличный опарат в автошколе на нем ездил)или вайпер зс 125 да и викинг тоже ниче.......

Кстати о птичках, парни, а как насчот запчастей на новый модельный ряд Минчаков в Украине? Кто-то что-то знает? А то мне тут предложили, Минск - Лидер за 500 $, 2006 года. В несколько подубитом состоянии. Мелкие дефекты (их море)  - устранимы. Это фигня, хотя прийдётся до хрена повозиться.Но работа двигла на звук меня смущает, и не только меня. Хотя тянет вроди бы не плохо.  Мне кажется поршневую группу однозначто менять придёться . И может ещё чего... И на оборотах ниже средних, хочет гадёныш заглохнуть. Вот думаю связываться ли? И ещё вопрос: А со старых Минчаков на новые запчасти подходят? Кто знает, мотобратва подскажите

На Лидере стоит старый добрый 2Т двигатель. Запчастей завались..... А вот просить 500 убитый енотов за Минск у под убитом состоянии - маразм. Они нормальные стоят 1700-2500грн. А 4000грн - это должен быть Минск с пробегом в 150км, наполированный и с полным хромпакетом....

http://krym.emarket.ua/objavlenie/prodam-motocikl-minsk-s125-IDtLzu.html

Вот такого плана аппарат.

Минск за 10500 грн по моему немного бредово покупать, Викинг Альфомотовский, куда более интереснее будет на фоне Минчака и на порядок дешевле.  Ну хотя, как там говорится, "на вкус и цвет ..."  

поддерживаю , как почти нейтральная сторона

Это 107сс был походу.
у меня 107сс сегодня до сотни розгонял, от печерской до спорт мастера, СИЛЬНО дребежит морда (части креплений нет).
может и больше розгонится если ждать и(или) пригнутся, еще не экспериментировал так как 600+ км обкатки.

Дак никто ж и не спорит. Согласен. Я уже говорил, что лучше бы взял Зонг 200 куб бу, чем новый минчак 125. По цене то же самое было бы. Я хочу взять недорогое мото бу покататься сезон, более менее наблатыкаться и на следующий сезон взять уже что-то покруче. Только совсем уж развалюху брать не хочется.

А этим Викингам в общем и Викингам Гепардам 150-кам в частности, мона доверять. Смотрел объявы. Что-то их дохрена продаётся. Намотают 2-3 км и продают, причём за плёвые деньги. Что-то это настораживает.... Кто чего о них сказать может?

Всем хай. Если и выбирать, то лучше взять Зонга 250 кубовича! Потому что, 200 сс для такой массивной рамы ему маловато будет! Из 200 кубовых лучше взять F5, вот он лёгкий и движок работает не в напряг... Ещё скажу, что даже 250 кубович идёт 140кмч, так что не стоит от него ожидать многово! И жуткая детонация...бррррр... Кубатуру нужно брать Японскую  

Ой 2-3 тыс. км. Хотя конечно выгдядят они шикарно!!!

А что за F5?  Зонг мне пока не по карману. Хотя потомя целюсь именно на него.

Что-то к Минчакам у меня доверия больше,чем к Викингам. Но может я не прав. Как мыслите? Хотя теперь говорят на последние Минчаки стали двигло с Зонгов ставить. Слышали?

Viper F5 200 кубов. Он симпотявый, легкий вмеру для своего двигла! Но я виду к тому, что если брать зонгшен, то не 200, а 250 кубов, иначе пожалеешь, он очень тугой на разгон и максималку  
По поводу учения.... Я вот за свои 23 года ниразу не садился за руль моцака со скоростями, мне чесно аж перед собой стыдно! На японскую кубатуру в своё время денег небыло, а совковому мотопрому чёто не доверял....
Вот прижало идти учится на А категорию, и естессно настал момент сесть на школьного Минскача! По теории я знал что и куда, а вот практики никакой небыло. Ну тронулся с первого раза, второй раз заглох, четвёртый, пятый.... поле часу езды, я уже спокойно трогался, но ещё не ощущал и не овладел коробкой. Спустя 3-х дней вождения, я уже рассекал по площадке, уверено переключаясь и останавливая на нейтралке, а не с зажатой ручкой сцепления, как раньше  
Слава Богу, 8 числа этого месяца с первого раза здал экзамен и получил права
Так вот, один мой друг как раз обладает Зонгам 250сс, всегда хотел порулить на нём, но боялся что совсем не владею коробкой... вот после практики в школе, я рискнул и попросил прокатится  Он не отказал, мы выехали на местный автовокзал и я сел за баранку. Как ни крути, это те не Минскач, тут чувствуется что сел на что-то в меру путёвое!!! Спустя час езды я прочувствовал коробку и уже вытапливал на 4-ой соточку по автовокзалу  
В общем к чему я веду, на нём легко учится, даже я смог овладеть за короткие сроки, по управлению он не сложнее того-же Минска! так что брать и смело учится на нём, этож не литрвая Ямамаха  
ЫЗ Viper F5 200сс мона купить бу 6500-8000грн , он того стоит! Зонг 250сс 10-12 тыщщ. Удачной покупки.

Витёк! Чего скажешь про своего коня? Доволен им али нет? Советуешь?

брать что -то для подготовки для ёбра,ну не смешно ли вам самим,да ёбр идеальный мот для обучения
и научитсо ездить и коробас клацать,я учился на 400 хонде,до этого не ездив даже в детстве на мопедах с коробкой,скуты были ,но это не то
да что там говорить,у нас девушка с 400 фазера начала,ездит отлично уже,кум мой с джиксера начал 400,через две недели на 600 рассекал,тут собралась куча людей не ездивших на мотах,но обладающих твердыми знаниями что можно что низзяя..
бери ёбра,будешь ездить и кайфовать,потом продашь и купишь что душа подскажет

Знач так:
покупал его новым год назад, за 6000грн., розход если не выворачивать кишки наружу 2,2-2,5 ески подкинуть дров, то около 3, скорость точно не скажу так как на скоковых приборах (которые явно врут) стрелка ложится за цифру 120 (приборы до 120км/ч), но проверял на драг заездах (402м, и на милю), минск и восход нервно курят
на моте установлен нижневальный мотор, который имеет отличный крутящий момент на всем диапазоне оборотов, что позволяет ему рушать (и ехать) из 5-й передачи при 3000об/мин., бак на 12литров, относительно неплохой свет, минусы: присуцтвует вибрация (мотор без балансира), подножки пасажира на маятнике, слабая вилка...
ИМХО: етот корч отлично подходит, что б научится ездить, прищает многие ошибки новичку, при наличии етой техники у владельца должны быть прямые руки, новая цена в 1050$ явно завышена...