Замена 2-х контактного реле поворотов на 3-х контактное

Доброго времени суток. Вот хочу поменять реле поворотов. У меня на хонде дио 34 стоит 2-х контактное хочу поставить 3-х контактное для аварийной сигнализации (аварийки). А вопрос таков : Как подключить 3-х контактное реле вместо 2-х контактного. (в электрике не силён, объясняйте как для маленького ребёнка) Заранее спасибо. =)

Без разницы двух- или трехконтактное оно. Реле поворотов бывают механические и электронные. Если электронное то можно туда ставить светодиоды и частота моргания не изменится, а в механическом увеличится. А если поставишь более мощные лампочки то уменьшится. Так что спрашивай в магазине за электронное реле. У меня двухконтактное электронное и светодиоды работают.

Спасибо буду пробывать.

У меня круизёр,с завода шло механика-кирдык ему.Поставил с лифана90 електронку без проблем

У меня круизёр,с завода шло механика-кирдык ему.Поставил с лифана90 електронку без проблем

Надеюсь продавец знает какое электронное,а какое механическое.Какието различия есть? Или только внутри реле.

Снял реле, разкрыл (сгоревшее)  ,посмотрите на фото и скажите это какое электронное или механическое

Знающие есть  по фото

электронное

Спасибо,блин почемуже оно згорело, после перехода на светодиоды.

оно aromat`ное      

Я вот не пойму - ,,нафига козе баян!?'' , тость зачем менять релле??? я на свой Янши Фармер (типа Дельты) с 2х контактным релле поворотов поставил аварийку, и никаких проблем!

мне для этого понадобилась  кнопка аварийки и 3 провода длинной около 12 см. и больше ничего.

ответ знатоков.
а для того, что при коммутации 4х ламп вместо 2х имеем перегрузку в реле(но это не лечится сменой "ногости" релюх) а также, и это основное - имеем двукратное увеличение частоты вспышек. трехногие обычно идут без детектора сгорания лампы.
все нижеследующее имхо.
все оно конечно прикольно, но иметь реле с контролем ламп мне нравится больше, нежели иметь аварийку. поблагодарить я и рукой могу, и кивком головы. а вот попасть в неприятности, имея сгоревшую лампу(особенно левого переднего поворота) - это нуегоен...

У меня частота осталась та что и была.
и когда на троещие у меня гавкнула сигналка, я стоял на обочине с включеной аварийкой более полу-часа, и ниче не сгорело. так что не надо ля-ля....

если частота осталась, что и была - значит реле без контроля ламп. имхо - это не есть гуд.
то, что не сгорело - ну может повезло, может внутри электромагнитное реле стоит нормальное. на фото выше - реле недостаточной мощности контактов.
так что ля-ля надо.

Будем считать что мне повезло

а с реле ничего не случиться?

какая разница между 2-х и 3-х контактном реле?      

археолог однако... посмотри на дату...  

С релюхой все было норм.
какая разница между 2х и 3х контактным - не знаю.