Киевский Клуб <<Mustang>>

"Mustang"

Кто ещё имеет желание и возможность помочь нашей подруге Оксане Veda
Реквизиты Оксаны:
Приват банк 6762 4620 5388 8738 Жуковская Оксана Валерьевна

Собираемся по пятницам на Оболонской набережной, перекресток Оболонская набережная/Приречная

Наша компания и их спутницы :

1. xkey (Юра)
2. SergioStreet (Серж) +Iriska
3. Azrael (Толик)
4. DilERR (Максим)
5. chichikov (Паша)
6. Bespe4nyiAngel (Леша)
7. Morris (Толик)
8. El (Серёга)
9. Nasos (Юра)
10. vinipuh (Саня)
11. Solara
12. Bet@JIb (Веталь)
13. MDV (Мырык)
14. stormyard (Тимур)+Oliva
15. zavrikoff (Денис)
16. ROBIK3 (Жека)
17. AKSU (Антон)
18. OKsanka (Ксюха)
19. StreetFighter (Игорь)
20. poezdaty (Дима)



Кратко о езде в колоне
Обсуждение вольных тем клуба "Мустанг"

планы поменялись, на слете буду)) желающих покататься до ночи, а то и до утра- милости просим      

Радиатор не смотрел, у меня тосол, может и забился.
За таблицу спасибо, я её уже видел.

В маркировке масла что означает вторая цыфра?

не знаю 10в40 разработала комп.мотюль, именно для скутов со всеми компонентами...да и понятия для консерв нету,вся маркировка, в вязкости, температуре и нагрузке на ДВС

вязкость масла в горячей среде, тоисть чем выше индекс, тем выше температура, при которой масло не теряет свои свойства

Т.е. масло 10W60 на лето лучше подойдет чем масло 10W40, при этом вязкость у них одинаковая (10), но масло 10W60 лучше сохраняет свои свойства при высоких температурах?

да
только вот не понятно, зачем тебе W60 если на моте стоит жидкосное охлаждение, и он без проблем держит по трасее 120-130км/ч.

главное, чтоб проходимость твоего масла насоса не подвела..

в первую очередь посмотри визуально и вынимательно
мож где что подтекает
давай вечерком посмотрим свечи, мож что то будет видно

по идее либо термостат либо банально карбы надо подстроить
насчет карбов ты синхронизацию делал?

на кавасаку просто пора уже турбину ставить   и тогда будет (как говорит великий Серега Эль), "порядочек"  

Нужно лить масло которое предусмотрено инструкцией. показатель 60 дейстительно высокотемпературная вязкость. Получается что заливая такое масло, двигатель его должен нагреть до высокой температуры, что бы оно имело "эффективные показатели" (не слишком жидкое, и не слишком вязкое). Таким образом, если лить в китаец или низкооборотистый движок такое масло, то оно не выходит на нужные параметры, а значит имеет более плотную консистенцию, и оседая между кольцами и поршнем делает тот рабочий зазор слишком плотным, а соотвественно повышается температура двигателя от повышенного трения. Тоесть заливая такое масло, думая что оно "крутое", можно просто угробить двиг. Меньшая температурная вязкость, даёт больший зазор и соответственно уменьшает КПД двигателя. Производители не зря пишут в инструкциях какое именно масло необходимо для двигателя, так как эти параметры уже рассчитаны на заводе.

согласен

смотря какой китаец  157-й мотор является самым горячим из серии GY-6 и масло там нагревается до 120 градусов....

с пятницей вас, родные мои!!  

кто во сколько будет сегодня на Почтовке??

в 19:30, может раньше
ты лучше Юре чо-то по поводу масла посоветуй

   

ЗЫ: чтобы добраться до свечь нужно будет половину пластика и бак снимать. Я менял свечи в начале сезона и когда менял масло последний раз назад заглядывал на них - все гут.
Подтеканий нигде нет, Мон-Алекс говорит что Репсол нужно менять чаще, не знаю с чем это связано, но я уже склонен этому поверить.
Карбы чистил и синхронил тысяч 5-6 назад, клапана тоже регулировались. За расходом слежу - в пределах 4,3 - 4,5 л /100 км это норма дял меня.
Давно не чистил воздухан, в эти выходные займусь.

ЗЫ: а вообще вместо того чтобы сосать всякую хрень полезно иногда о чем-то правильном перетереть    

сасать-дурное дело (слышал )
если у тебя все в порядке, все чисто, сухо, проверенно, ну может последний вариант, но вряд ли... может ты не учел, что лето уже, и вроде жарче и жарче с каждым днем
з.ы. у тебя водянка?

Серега реально +1    
ЗЫ: с пятницей    

   

PS: короче говоря, перечитав несколько статтей в нете могу сказать что все рекомендуют на лето заливать масло, которое при повышенных температурах сохраняет свои свойства вязкости, но только те, котррые рекомендованны производителем. Залив слишком густое масло ваша маслосистема просто может несправляться его прокачивать.
Масло 10w60 и 10w40 имеют одинаковую вязкость - индекс вязкости это первое число, второе число это условное обозначение максимальной температуры окружающей среды при которых используется техника. Сенк'ю Волкману, он подтвердил мои размышления насчет масла 10w60 - это масло имеет более широкий диапазон в горячую сторону, но оно ёптить почти в два раза дороже 10w40...

Первая пятница этого лета. Пиво, сиськи...