Piaggio Liberty-125 (Мануал). Ремонт, обслуживание и обсуждение.

Уважаемые форумчане.
Приобрел я себе piaggio liberty, 125cc, 2009г.в.
Пытаюсь разобраться что и как. Никогда дела с 4т скутами не имел.
Если есть знающие люди--прошу помочь.
Также буду выкладывать в этой теме свои работы по скуту, может это поможет другим.
На фото мой скут. Есть по нему проблемы с пластиком немного. Надеюсь техчасть в порядке.
Перерыл весь инет. Информации--никакой. Пока добыл только вот это http://translate.google.ru/translate?hl=ru&langpair=en%7Cru&u=http://www.gileraspares.co.uk/spares/modelImage.asp%3FmodelID%3D1265
Если кто поделиться инфой--буду благодарен
Найден мануал. Лежит в архиве.

да это я и так знаю, а ты смотри на то, что я тебе серым кругом обозначил

Сорри. Затупил. Картинка твоя у меня совсем плохая. Поэтому не заметил....
Надо к этому болту присмотреться.... Но кажется это что-то другое... расскажу потом

Это не рециркуляция. Просто подача воздуха из под крыльчатки в глушитель.
На первом фото цифирками
1-подача воздуха из под крыльчатки
2-на впуск
3-на выпуск
Видимо, при усилении разрежении во впуске, больше открывается клапан подачи в выпуск. Чем больше разрежение, тем больше воздуха идет на выпуск. Экспериментально не проверил, т.к. одному неудобно. Если-бы кто-то сосал (впуск)   ( надеюсь вы меня поняли правильно), а второй дул (крыльчатка) то наверняка так и было-бы. Конструкция этого чудного клапана-- на фото.
З.Ы. Когда резко--полностью открутишь ручку на этом аппарате-- из трубы начинает валить чистый кислород...    

Чтобы снять передний пластик и крыло в пришлось снимать рулевую колонку. Иначе--никак.
Кто-то тут плакал. что в Лиде-20 сложно передний пластик снимать?

Привезли крыльчатку бу. Без пробега по РБ . Цена вопроса 13$.
Наконец-то к своей дурной голове подобрал шлем-полулицевик с визором. Обрадовался
Попробовал засунуть в унитаз --заплакал      Нэ лызе.....
Кто-тут писал. что полулицевик влазит....
Придется начинать поиск шлема по новой. Буду брать интеграл, ну и кофр придется брать для хранения интеграла.

Привет  - поздравляю с покупкой )
 Я всю зиму выбирал себе скутер по кубатурней  - и выбор пал на 125ю либерти ) - Купил 2000 года 4т
Информацыи действительно мало по Либерти вот что нашол   http://translate.google.com.ua/translate?hl=ru&langpair=it|ru&u=http://libertyclubitalia.forumcommunity.net/  тут все есть что только нужно - но у меня проблемы с переводчиком только через интернет експлоер  получается читать - регистрацыя обязательна .
 Вот руский форум тюнинга для италии - http://www.revout.ru/community/index.php?sid=98ec7b530e9dc8e74f69eaf90259bc57

Спасиб.   Очень интересно. Я тебе тоже что-нить подкину. Вечером гляну, что нарыл там по нашему аппарату...

http://translate.google.ru/translate?hl=ru&langpair=en%7Cru&u=http://www.ebooksquad.com/search/Piaggio%2BLeader%2Bmotor
http://manuals.wotmeworry.org.uk/
там по веспе много, но моторы одинаковые-- Пиаджио лидер

Я вчера ночь сидел в инете и понял что у меня Либерти класик  с старым  двигателем - тобиш 98 года - не Лидер - Растроился, на лидер много тюна - а на мой только малоси 140 кубиков - но с другой стороны поршневая стандартная 85 евро стоит - кароче  непонятно как то )
   Дурацкий вопрос появился - подойдет ли поршнивая от Лидера  на старый двигатель ))

Не знаю. По Лидеру проще немного. Там подходят стандартные горшки на 150 и 200сс. А про твой мотор я и не слышал ничего. Вообще инфы по нашему скуту мало очень....

Купив я сьогодні собі Ліберті 50 4-х тактний , раніше мав 2-х такного китайця   ( Добре що позбувся !!!! ) , з 4-х тактними справ раніше немав ,підскажіть  як мені його обслуговувати , куди масло заливається , як там все працює ,де запчастини можна до нього купити ??????

Вот сможешь скачать мануал к либерти 4т. тока он на английском.

блин забыл там пароль на архиве:  scooter-club.su

очень похоже на каталитический нейтрализатор, для снижения содержания вредных веществ в отработавших газов. Если стоит фильтр, на него рядом. Чистить раз в 6000тыс. если фильтр забивается, возможны характерные хлопки в глушителе, при снижении оборотов в момент отпускания ручки газа. Но сам катализатор - не чиститься. Главное использовать неэтилированный бенз.

говоришь 2009го, добавлю картинок на днях.

piaggio liberty 125 01-03
piaggio liberty 125 04 -->

Спасибо gor! Информация очень интересная. Правда у меня маркировка двигателярамы немного другая. Но не думаю, что принципиально отличается....
Нескромный вопрос.   Продолжение есть?

это все. Может отличаться настройками карба. Вырезка из книжки http://www.ranock.com/shop/detail/1208/
Кстате, все кто по минимуму любит кое-что делать, сам,  книжка  из разряда - долджен иметь. Правда половину книжки занимают спецификации к списку скутеров.
по Пъяджикам есть книга от хайнса
http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=24851&langId=-1

пробовал найти мэнуал - глухо. Возможно это в народе Либерти, а в мэнуале на него название по другому. На крайняк В Киеве есть официалы по итальянцам ( Московском проспекте 34В, Блокбастер) тел. 044 498-30-07 (08) \066 138-53-87 Владислав)
можно у них пдфку купить. Хотя не исключено, что лежит родимая в нэте просто под другим названием

Книжки видно хорошие, только как их прочитать? Или только покупать надо?
Леад мой продался. Теперь плотно пересел на Либерти.
За вчера-сегодня накатал 130км. Заглох в конце дня. Кончился бенз. Поскольку было подозрение на датчик, слил литрушку, возил с собой. Заглох, залил литр, и тут же на заправку. Вошло 5,13л. Получается бак на 6 литров. Расход 3,9-4л. Чето многовато. Да и бенз 95, дорогой. Попробую еще на 92-м. Датчик врет по страшной силе. Через 50 км после заправки уже загорелась лампочка и стрелка на нуле была.
Кофр собрал сегодня по быстрому и поставил. Надоело шлем таскать.

По паспорту piaggio liberty 125 берет на 28км. 1литр. выходит 3.5л на 100км. Походу тебе нужно настроить карб. или почистить воздушный фильтр. Посмотри на свечу если она черная значит карб переливает.

покупать.