Piaggio Liberty-125 (Мануал). Ремонт, обслуживание и обсуждение.

Уважаемые форумчане.
Приобрел я себе piaggio liberty, 125cc, 2009г.в.
Пытаюсь разобраться что и как. Никогда дела с 4т скутами не имел.
Если есть знающие люди--прошу помочь.
Также буду выкладывать в этой теме свои работы по скуту, может это поможет другим.
На фото мой скут. Есть по нему проблемы с пластиком немного. Надеюсь техчасть в порядке.
Перерыл весь инет. Информации--никакой. Пока добыл только вот это http://translate.google.ru/translate?hl=ru&langpair=en%7Cru&u=http://www.gileraspares.co.uk/spares/modelImage.asp%3FmodelID%3D1265
Если кто поделиться инфой--буду благодарен
Найден мануал. Лежит в архиве.

Доброго времени суток.

Шайба между щеками варика в любом случае не даст им сойтись до конца, а значит ограничит выталкивание ремня на макс радиус. По вашему вару видно, что ремень шёл на пару мм ниже кромки щек, но есть вероятность, что это задумано производителем.  По поводу удаления этой шайбы: заочно советовать трудно. Нужно посмотреть остаётся ли запас хода торка при максимальном схождении щёк вара. Если нет, то удаление шайбы приведёт, скорее всего, к повышенному износу ремня или его обрыву.

Є в наявності 2 штуки hiflofoltro hf183- оригінал на твій скутер.ціна 10 $/шт.тыльки не знаю як в білорусь відправити.

Спасибо Игорь. Фильтра купил.
Подскажи пожалуйста, как устроено у тебя охлаждение вариатора, откуда идет забор воздуха? Мне кажется, что у меня не хватает нескольких деталей. Если можно--сфоткай свой скут...

у мене забор іде з під нижнього пластика. але у тебе новіша модель і в тебе просто кришка стоїть

ОГРОМНОЕ спасибо!!! Похоже , что у меня действительно крышк с забралом для воздуха должна стоять. Просто она у меня поломана. А у других видел из под пластика, поэтому запаниковал. Думал, что деталей нехватает.

в мене є на розборці хороша кришка.15$

Эх, хорошо бы... Где ты... А где я... Но буду иметь ввиду. Пока захимичу что-нибудь...

відправити можна укрпоштою, а оплата чеерез приватбанк

Да у нас и банка то такого нету...

Всем привет. Потихоньку продвигаюсь, просто некогда отписываться.
Разобрал сегодня кожух охлаждения.
1.Непонятный прибамбас стоит над генератором . Какой-то клапан, который соединен с выпуском и впуском. А также в него подается воздух из-под крыльчатки.
Насколько я понимаю, воздух из под крыльчатки идет в выпускной коллектор для улучшения выхлопа. Непонятно зачем соединен он со впускным коллектором. Варианты: 1.выхлоп частично идет на впуск (рециркуляция выхлопных газов). 2.разрежение во впускном тракте увеличивает подачу воздуха на выпуск.
Кто имеет информацию о принципе его работы и возможности удаления, отпишитесь пожалуйста,
2.Крыльчатке плохо. . Если не найду, придется спилить еще одну лопасть, для устранения дисбаланса....
3.Задние колодки в отличном состоянии. на сальнике, присмотревшись, видна надпись TAIWAN
4,5. Поскольку стартер--единственная возможность запуска--ему особое внимание. Разобран, почищен, смазан. Сделан кстати тоже не в Италии

Это Не топливный фильтр. Это клапан. В одну сторону(к баку) не продувается, в другую (от бака) продувается только с определенным усилием. Самотеком топливо не идет!!!
На первом фото цифрами обозначены:
1-бензонасос
2-бензоклапан. Назначение его мне непонятно пока.
3.-клапан экологии.(предыдущий пост)
4. Неизвестная коробка. Что бы это могло быть...????
На втором фото регулировка хх на моем карбе. Больше никаких регулировок нет!!!!  
Фото-3
6 и 8-два разъема, которые подходят к карбу. Как удалось выяснить, нижний(маленький) разъем-подогрев карба. Большой разъем стоит как раз в том месте, где в аналогичных карбах стоит регулировочный винт, и, видимо , каким-то непонятным образом регулирует подачу.
Фото 4.
7-это не регулировка.
Пожалуйста, все кто имеет инфу по таким карбам--сообщите мне!!!
Фото 5. Клапана отрегулировал.

что за винт? на фото обозначил

Скорее всего это клапан рецеркуляцыи газов.Видать мотор в нормы экологии не входил,вот его и задушили.Проверить легко,отключаеш клапан,и ты будеш приятно удевлен(если это клапан рецеркуляцыи газов).У меня такая приблуда на машине стоит,я её отключил,разгонятся веселее стала(обём мотора 2л).Ребята писали при отключении клапана на моторе обемом 1,6 результат яркий.Видать чем менше обем,тем лутше эфэкт.(автомобили ниссан примера)

Регулирова ХХ

как ХХ? если на фото номер пять, это хх

Надо будет попробовать отглушить эту приблуду. Главное, чтоб мозги не заглючило....  

На фото №3 позиция 5(красная стрелочка с цифиркой 5) -- регулировка ХХ.
На фото №5--клапана

блин еще раз дублирую   сорри что не в теме с фотожопои

Отключи синий шланжик.Глюконуть не должен.

На фотке, которая в твоем посте красной стрелочкой с цифрой 5 обозначен винт ХХ.