Помогите в выборе мотоцикла 250сс-400сс

Я понимаю таких тем много но все же подскажите что то толковое
Я хочу взять мото на 1,2 сезона . Ето будет мой 1 мотоцикл
хочеться 250-400 кубов не больше
такая тема уже была но зафлудили всяким бредом и толкового мало я услышал
сейчас я остановился в выборе на Стрит(класик неокласик) мото из за отсутсвия пластика (не побью его) ничего лишнего 2 словами но если кто знает что полутше предлагайте
расчитываю на сумму до 3000$ я понимаю что за такие деньги много просить от мото нельзя но всеже хочеться узнать
как с расходникам и запчастями на разные модели мото . характеристики мото Скорость Динамика ... мнение о мото вцелом
Спрашиваю на форумах потому что отзывы людей и то что пишут в мануалах статьях и т.д  оличаеться от реальности
жду ваших сообщений .зарание спасибо .
ток не надо флудить всякой фигней
обратился именно сюда потому что в прошлом году почитал тему торнадо 250 и преобрел его )

ооо расхолливарили  !!
мона и я свое рыло всуну?
первое- пробитый ( вылетевшим  камнем) радиатор на моте- это практически нонсенс! крнструктивно он так расположен что прикрыт перьями вилки, частично траверсой и прочим . соответственно нужна прямая наводка чтоб попасть наверняка  на крайняк- если "нейкед" можно прикрыть доп.экраном
и тут же второе
чисто мое ИМХО водянка актуальна на мотах мощностью выше средней, и укрытых панцирем
почему?
1- пластиковые бачки и резиновые патрубки прикрыты пластмассой, что защитит их от повреждений при падении, или например если в лесу на сук напорешься ( во аллегорию можно провести- " в лесу на СУК напорешься!"     )
2- так как прикрыты пластмассой- соответственно с жидкостным охлаждением водянка обеспечит должный теплоотвод.
а на маломощных байках я приверженец воздушки или масло-воздушки.
почему? из личного опыта- чтоб перегреть воздушку нужно в 40 градусную жару стоять в пробке, и держать обороты выше холостых, в другом случае у меня не получалось
масло-воздух- вообще не проблема- даже такое почти не реально ( на открытом моте), если же заезжать на крутые дороги-перевалы, и буксовать по болотам- то к маслянному радиатору легко добавить куллер с диффузором, как с принудительным включением кнопкой, так и установкой термодатчика на включение.
и повредить радиатор-магистрали гораздо сложнее- радиатор меньше- практически не выходит за габариты, маслянные магистрали- вообще не реально их уничтожить.
вот вам мое ИМХО господа, кидайте камни  

Дык нет куда - у тебя ж радиатора нету!  

юзайте матчасть- радиатор есть на Хуйсонге  

Топикстартер, а не хочешь посмотреть в сторону китая?? Конкретно глянь альфамото дакар. Очма достойный аппарат.

бесспорно- апарат достойный внимания. но цена 3500 баксов- охлаждает пыл

Ну дык тож на Хюсонге, а на тебе ж нету!  
З.Ы. Или пришили?

или приклеяли

спс в выборе мотоцыкла теперь я понял что надо опасаться камней метко летящих тебе в радиатор  
но всё же подскажите от в чем я лазил по инету и наткнулся на пару мото какие мне нравяться так как все я взять не могу и ездить по разным городам на них кататься тоже, подскажите  

suzuki bandit  1995 год 2 поколения судя по словам хорошее состояние
suzuki burgaaman 2001 сотсояние такоеже )
honda cb1 1991 без пробега по нашей родине )
suzuki bandit 400 1997(не факт)  тож сост норм
honda cbr 250 2001(не факт) без пробега по укр сост идеально как указано )

как то покашто отак вот )) подскажите что выбрать между етими мотоциклами или дайте ссылку по продаже других более интересных вариантов

есть еще honda cb400sf бз пробега по укр и мотосалона но она дороже

Бургман - это скутер.
Из остального я бы взял или Бандита, того, который посвежее или СВ1. СиБиЭр не брал бы.
Или поискал 250сс 4Т эндурик.

согласен что бургман скутер но едет здорово еси не убитый
ендуро не хо как то они меня не прут
СБР почему нет ?
СВ1 меня пугает год выпуска хотч они все не новые
бандит да но просто цена 400 и 250 одинакова почти незнаю пишут что состояние отличное но а в реале неизвесно
я сам то сильно не разчихляюсь )

какой расход приблизительный на 250 ?? бандита

У меня 4 - 4,5 л, у 4-х цилиндрового бандита все 6.

Выбирая накед 400-ку я бы остановился на Yamaha xjr

почему именно ямаха ?

наверное потому что ямаха проще,пофиг что масло ест и шумный мотор,пофиг что маслянное охлаждение,кстати первое итог второго  
а так мот хороший   но скажу по секрету лучшее произведение ямахи это джог  

Лучше подкопи и возьми cb400sf. Оно того стоит. Довелось мне на таком покататься. Рулится отменно, тяга после скутера просто бешеная. В обслуживании недорог. Альтернативы ему я не вижу. И у этой хонды самый большой ресурс двигателя. Шанс купить убитый невелик.

250сс если не в одном горшке лучше забыть.
Ибо невелик ресурс и запчасти на вес по цене золота.
Бери СВ400 или СВ1 - неприхотливая, выносливая техника.

....Бери любой какой понравится,в лучшем состоянии.Насчет марки непарься-японские мотоциклы все классные.

Бери Бандит 400 с значком V (система изменения фаз газораспределения). Хороший мотоцикл при должном уходе (как и любой мот), движок с перчинкой, не даст себя обидеть в городе таким как Суперфура и Хыжер, единственное больное место (если неправильно обслуживать) это карбюраторы (набор прокладок 50 у.е. и твой мот еще 10 лет без проблем)- нужен качественный бензин, бак без ржавчины, пару фильтров очистки топлива, а те которые говорят что бандит говно- неслушай, мотоцикл относится к хозяину также как хозяин к моту. у него достаточно достоинств
- куча запчастей , намного продвинутей чем хонда тех же годов выпусков , спортивная посадка,реально ЗЛОЙ двигатель , и минимум пластмассы .
+ цена доступная   .
250 не советую, в принципе тож не плохой моц, но быстро надоест, 400 ка намного повеселее.

Абсолютно не спорю - бандит с регулируемыми фазами газораспределения (модель VV или VC), доставшимися ему от джиксера, с которого взят и дефорсирован его движок, действительно отжигалка ещё та. На бандосе можно ездить на треке, и чувствовать себя увереннее чем на суперфуре. Главное найти неушатанный экземпляр. Но учитывая что народ его и берёт для отжига - количество таких экземпляров стремится к нулю, ибо какой мотюль в движок не лей, если держать его постоянно на повышенных оборотах - остаток жизни уже старенького двигла будет стремительно сокращаться.
Если твой ещё жив - можешь предложить товарисчу, гляди и договоритесь.