Помогите в выборе мотоцикла 250сс-400сс

Я понимаю таких тем много но все же подскажите что то толковое
Я хочу взять мото на 1,2 сезона . Ето будет мой 1 мотоцикл
хочеться 250-400 кубов не больше
такая тема уже была но зафлудили всяким бредом и толкового мало я услышал
сейчас я остановился в выборе на Стрит(класик неокласик) мото из за отсутсвия пластика (не побью его) ничего лишнего 2 словами но если кто знает что полутше предлагайте
расчитываю на сумму до 3000$ я понимаю что за такие деньги много просить от мото нельзя но всеже хочеться узнать
как с расходникам и запчастями на разные модели мото . характеристики мото Скорость Динамика ... мнение о мото вцелом
Спрашиваю на форумах потому что отзывы людей и то что пишут в мануалах статьях и т.д  оличаеться от реальности
жду ваших сообщений .зарание спасибо .
ток не надо флудить всякой фигней
обратился именно сюда потому что в прошлом году почитал тему торнадо 250 и преобрел его )

могу предложить http://auto.ria.ua/auto_suzuki_4018922.html

бандит 400 92г после Явы, МТ(Днепр, не Ямаха), Viper sport и Геон roadwind просто сказка да вообще и рядом не стоял!!! поездил правда часа 3 всего, слов нет   . по мне так слегка маловаст, резкий дюже и по трассе не очень удобно.
я себе хочу или суперфуру или хыжара, вот еще СВ500 хз что за зверь. SV-ха вроде класс, дороговато конечно хочется ездить прямо сейчас как настоящий бабайкер да еще бы в 3-3,5 куе уложиться.
кто что знает ребята с Ровно технику продают и под заказ   ?

Двухцилиндровый рядник. Нормальный, не злой мотоцикл - про него есть отдельная тема здесь.

В Ровно не один человек этим занимается.

c мотоциклом в общем понятно, хочется взять надолго, я свой дефиант вылизываю за 4 сезона 34000км один раз подвел и то из-за бензина НА ХАЛЯВУ, спасибо добрый человек помог, 3часа провозились, даже пиво не захотел. а злой/не злой что значит?
в Ровно Павел Вьюн на motosale да и на др.сайтах предложений тьма тьмущая типа "мото под заказ из европы" и фото на picasaweb.google.com что он продал, что-то за такого слышали?
вопрос еще по поводу документов:
-"справка-счет на покупателя" этого достаточно на б/у мотоцикл? или что-то типа как на мопеды выдавали
-снят с учета что значит? в смысле можно ли брать
по поводу спавки-счета знакомые афта наездники не знают, за "снят с учета" кто что говорит мнения порой противоположные.
ветку за СВ500 нашел почитал спасибо, гдето так и думал, ВЕЩЬ
почитал еще много чего, за суперфуры и хыжары,  оно ж загорелось гивно в сраци, да и средства примерно позволяют, настораживает что одни проблемы, там цепь постоянно растягивается, надо менять со звездами естественно, тот масло жрет, подвески пробивает, карбы все время синхронизировать надо, в баке ржавчины на палец, впечатление что возиться надо больше чем я 25 лет назад с верховиной, там хоть запчасти дядя Толик на заводе делал лучше родных за пузырь еще и поставить помогал.
надо признать что на вопросы в инете никто не ответил что новый китаец лучше бу японца.
хотя лично общался с людьми у которых моцик, так ясен пень свой само лучший, хоть японец, хоть китаец, причем конкретно его китаец круче японца любого, а у кого хьюсонг, так там даже ездит чуть быстрее хаябусы и удобнее чем голдвинг и жрет меньше каба. А всякие 400-е японцы 10-15 лет от роду полный отстой.
может немного не в тему но вроде на то и форум, а моц ну очень хочется, чето я очкуюсь по поводу б/у типа кота в мешке брать. на новый денег только на китаец не хочу.

не стоит так переживать-главное внимательно смотреть и слушать претендента на покупку.

ржавчина в баке видна невооруженным взглядом, мягкие подвески лечатся более вязким маслом и в крайнем случае установкой дополнительно клапанных пружин в вилку, нормальная цепь не растянется за сезон и т.п.  

хочу посоветовать отличную статью по теме выбора ненового мотоцикла http://www.drivemc.ru/articles/choose/used2-01.htm

....Не надо боятся,10.15-хоть двадцать...Что хочу сказать- десяти-пятнадцати летнии "японцы" еще понадежней будут современных-которые на "три года"-старые более "железные" что ли...Главное выбрать аппарат не побывавший в руках "вандала"-хоть японское железо и имеет хорошую сопротивляемость-но иногда и оно сдается под натиском рук из задници торчащих.    ...Лучше всего,на мой взгляд,брать аппарат в салоне торгуещем б/у техникой. Так же салон дает полный пакет документов-никаких проблем при постановке на учет не возникнет.Немаловажный факт-мото только из Японии.Без "наших" ездоков. Без "мылящей" глаза предпродажки в виде силикона ..Её сделаешь сам-расходники в виде цепей-звезд-колодок-масла-фильтров-резины не проблема на ЛЮБОЙ "японец"...Главное смотреть при покупки на "двиг" и "ходовую"-если "пушной зверек"-лучше не связываться,очень дорого...Часто "японцы" попадают к нам после долгого простоя и путешествия через океан.Коррозия-главная проблема,страдают бак,штоки амортизаторов,перья вилки,цепь...Остальное-фигня...Вообщем,смотри-если порядок-бери не бойся,"вылижешь" обслужишь-и будет тебе счастье.

Злой... трудно объяснить субъективные ощущения.
Вот крутнешь ты ручку и злой мотоцикл возьмет чуть больше бензина и потянет тебя резче и веселее. Только за руль держись. А спокойный более плавно ускорится. Это всё на любителя - кому резво носиться, а кому ездить вдумчиво наслаждаясь жизнью.
Слышал. Вменяемый человек.

Справка счет это документ "в законе". Но кроме неё еще нужно понять был ли мотоцикл на учете или нет.
По идее можно. но вопрос кто платит за справку счет. и надо вспомнить что еще нужно для постановки на учет. В любом случае нужно зайти в МРЭо и переписать перечень документов при вторичной регистрации.
Вобще мотосэйл стрёмный сайт. много бездоков. Либо с корявыми документами. То есть те же по факту бездоки получатся.

там цепь постоянно растягивается, конечно растягивается. ты же ездить собрался... дешевые быстро, хорошие на пару сезонов точно, а там как ты за ними смотреть будешь.

надо менять со звездами естественно не обязательно

тот масло жрет,Это плохо, но вобще все двигателя масло поджирают. Водянка так что и не заметно, воздушники заметно. Ушатанные так, что только давай...

подвески пробивает,это у всех !японских! моделей. они себе мягкие подвески делают. наверное дороги идеальные. как тебе уже написали - поменять масло в вилке на более вязкое, обычно этого достаточно.

карбы все время синхронизировать надо забудь. если двигатель живой, то раз сделать на пару лет.

в баке ржавчины на палец,либо не покупай такой (это же видно) либо исполнишь танец с баком, потом эпоксидкой и забудешь.

впечатление что возиться надо больше чем я 25 лет назад с верховиной, там хоть запчасти дядя Толик на заводе делал лучше родных за пузырь еще и поставить помогал. Это ошибочное впечатление. Попробуй проехаться на "японце" и ты всё поймешь что к чему.

надо признать что на вопросы в инете никто не ответил что новый китаец лучше бу японца. это не вопрос - это ты сядь, проедь и всё поймешь.
Если ли ты не расстанешься с состоянием "очкуюсь" то японский мотоцикл не для тебя. Да и вобще мотоцикл. Не так чтобы я обидеть тебя хотел, просто либо очкуюсь либо мотоцикл.

Honda Hornet 250 - что можете по данному байку рассказать? Как он в эксплуатации? И стоит ли он своих денег?

да какие обиды, не дети ж малые, наоборот большое спасибо за информацию. вот почему то хочется ездить без особых проблем, а не становиться специалистом по ремонту мотоциклов. хватит с меня мапета.
благодарю и Артема UKR, статья отличная.
только все одно придется кого то просить сьездить посмотреть, а то типа "послушайте как работает двигатель и сравните как должен" откуда ж я знаю как должен, по книжке не очень понятно

Тут ты правильно пишешь (насчет пригласить с собой знающего человека ),испытал на себе --эмоции нарушают весь процесс осмотра мотоцикла ,а друг все спокойно посмотрит и главное послушает двигатель ,ну и т.д.......
За доки не переживай ,если контора правильная (все честно растаможили ),то все дадут ,кстати в Ровно еще два чела занимаются --типа возят на заказ и т.д. (Рома и Сергей--их обьявы на мотозале)--так у них даже оплачено ввозное мито за б.у. мот (щас оно в 40 раз увеличино ),а это не маловажно --300-400 гривнев примерно ,от кубов зависит .

Доки на регу -
-перевод японского (или другой страны) тех паспорта и сам тех паспорт в оригинале (перевод спецом таможенной службы) ,о том ,что снят с учета в той стране

-сама справка счет .

-документ о том ,что типа б.у. техника не нуждается в сертификации(если сам сертификат соответствия ,то еще лучше)
-бумага о том ,что контора продавшая тебе мот зарегистрирована и имеет право продавать технику которую ставят на учет в МРЭО .
Ну и последнее конечно сама бумага с таможни о том что мот растаможен --ПТС вроде сокращенно(на ней куча всяких штампов и печатей с номерами рамы и двигла (если он есть )

ПС- все эти доки были у меня ,все прошёл за один день в МРЭО

Ну то что выбирать лучше со знающим человеком-это понятно. Но если такового не имеется под боком-приходится рассчитывать на свои силы, и тут чтобы уменьшить вероятность ошибки нужно осмотреть и послушать как можно большее количество аппаратов, чтобы иметь хоть-какое то представление о пациенте.

куда?

та ладно... у меня в книжке всё точно написано - рррр-р-р-р

та ладно... у меня в книжке всё точно написано - рррр-р-р-р

ну вы блин даете! у меня значицца книжка не та а я то голову ломал, зато теперь все ясно и понятно, могу еще кого нибудь просветить

только продал бандюка 250го,не советую как первый мот,хоть у меня он как раз и был первый .продал и сейчас буду брать хонду cd 400 sf,судя по отзывам надо было сразу ее брать,но выбор за тобой,удачи.

Так шо купил то?

Здравствуйте.
Народ уже месяц выбираю себе мот, не как немогу принять решения. Выбор пока что стал между хьюсом 250, бандитом 250-400. Хотел бы услышать что будет надежнее более новый хьюс или старенький бандит.
Может рассмотреть другие варианты? Бюджет 3000$ и не больше)))
Пока мое мнение такое: Хьюс неплохой внешний вид, довольно молодой, надежность хз
Бандит: быстрый, более менее надежный, но старенький
Заранее спасибо

Новый хью +1

бу японец
корейских 250 не сравнить с японскими 250, а тут еще можно и 400 взять
по надежности думаю будет одинаково

Начитался я вобщем, что у бандитов траблы с коробкой, в часности вылетает вторая. Так и непонял все же какой двиг лучше красно или сероголовый? К тому же у хьюса расход около 4л, у бандитов же 250-400 около 5-7л. Что касаеться хьюсов читал только о натяжителях, мол надо 3-го поколения ставить.

...Если ты так подходишь к вопросу-то хьюс один сплошной трабл