Yamaha Cygnus (Ямаха Цигнус) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Здесь обсуждаем Yamaha Cygnus всех модификаций

120 он не едет. Разве, что по СВОЕМУ спидобрехометру. По ровной, сидя на сиденье, а не лёжа в унитазе, с нормальным водителем, а не хоббитом 100 км/ч его предел.

аппарат неплохой. но 125ка 120 не поедет реальных. у меня 150 и  вот у него 115 реальных. кмч наблюдалось. отзывы сухие, мне кажется, потому что их немного очень на фоне остальных моделей.
в 150ках фара тоже на руле. изначально. охлаждение смешанное (водянка + воздушка) причем в мануале почему то написано xenon bulb 35/35.. но у меня стоит галоген H4 65/55 и прекрасно себя чувтвут и очень хорошо светит. его полный аналог в европе Fly One, у которого есть и обновленная версия - R

могу рассказать о новом сигнусе, об RS. покупал новый, в салоне. буду сравнивать с suziki  sepia zz, которым владел ранее.
на сегодняшний момент у  сигнуса пробег 10500км, или полтора года. зи-зи стартовал резче, конечно это особенность двухтактного движка, но более уверенно ехать впотоке на сигнусе-от 40 до 80 км/ч довольно быстро разноняется. по удобству сигнус значительно лучше-сиденье полноразмерное, сидеть удобно, вытянув ноги полностью за пятой точкой еще остается место для второго номера или рюкзака на 40 литров. очень прилично едет с двумя седоками, крейсерская скорость не страдает, но конечно динамика хуже. охлаждение воздушное, но двигатель не перегревал и разницы работы при высокой температуре окружающего воздуха не замечал. максимально за день накатывал более 200км, это не большое расстояние, но спина все-равно устает, иногда требуется останавливаться, чтобы размять ноги. в целом ехать далеко комфортно, скорость крейсерская на мой взгляд 80, хотя если встречный сильный ветер, то меньше. максимально разгонялся до 100, но это под горку или с попутным ветром.расход на трассе примерно 2.7, по городу примерно 3литра на сотню. а  sepia ела больше-до 4л. тормоза-передний дисковый хватает хорошо, но обязательно нужно следить за покрытием-небольшой песок помог мне грохнуться на торможении. получил царапины на пластике и треснувшее крепление поворотника. а вот задние тормоза барабаны не очень-нужно прилично давить. забыл сказать, что сборка китайская, двигатель и трансмиссия-маде ин джапан, а пластик китайский, но плохого про его качество не скажу.свет головной 35 ватт, светит хорошо.в унитаз помещается интеграл, еще есть крючок для пакета перед коленями. багажник крепкий, на него удобно прикрепить рюкзак. габариты практически такие же , как у сепии, но радиус развороты больше,руль у сепии отклоняется на больший угол. за время эксплуатации кроме замены масла в двигателе-1000мл, и в трансмиссии-130мл, каждые 3000км, ничего не делал. заводится с электростартера, зимой когда простоит неделю -уже нужно поработать киком. шины китайские , на задней вылезла грыжа на 8тысяче, поставил кендо. в целом аппарат хороший, для города очень удобен.

просто я фан Раннера 180 сс 2Т  и никакие цигнусы  и т.п. мне не нравятся..тем более на том цигнусе можно вытворять то шо можно делать на раннере??например от 0 до 100км розогнатьсо на заднем колесе???  

мне тоже нравиться раннер 180 2т , особенно тюнинх    жаль что росход дето 5-6литров а так вобще  

так у мя Дио жрет 5литров-я уже прывик ..и если будет хавать 7литров-тоже прывик-прошлого 2 года назад Дио хавала на старой поршневой +из глушака валил огонь!вот и хавал...такшо для меня уто уже прывчно-такой большой расход...вот думаю :теперь придеться брать раннер з доками -дорого ,без доков-менты проверят-кырдык!
шо делать???

А ты что на такой ракете не уедеш от ментов???
у ментов я уверен там жигули и старенькие иномарки, для раннера это не проблема, имхо  
брать и не думать год , два откатаеш и нормально , а там заработаеш если захочеш на какойто покубатурней мотык/максик  

может ты и прав...

ты, просто не представляеш что такое за 6 сек до 100км/ч     ,
и максималка там до 160 км/ч ,если не изменяет память мне  
и еще, я где-то читал что картер рвало на раннере на высокой скорости .

Привет, друзья. Рассказываю по теме. У самого Yamaha Cignus 125 Si см3 4 такта 2002г.
Если он тебе нужен для дальних поездок, вариант хороший. Я наматываю по 100-150км в день, и после езды не чувствуешь себя разбитым, разницы в работе двигателя при разных температурах не замечал.Сиденье большое,2 пассажиру сидеть более-менне удобно, в унитаз можно хоть черта засунуть. Крейсерская скорость 70-80-это комфортная нормальная скорость, по прямой больше 100 не едет, максимум 120- с горы. но тогда жрет как лошадь
Большой плюс мягкость подвески, неровности съедает как мерседес. Не скажу что он сильно резвый, город не его стихия, а вот за городом ездить гораздо приятнее.очень прилично едет с двумя седоками, крейсерская скорость не страдает, но конечно динамика хуже.тормоза-передний дисковый, задний барабан, задний немного туповат. В общем такой нормальный середнячок. Передо мной товарищ очень подробно все рассказал. Если тебе нужен конь для достаточно длительной езды, тебе понравится)

что вы думаете за скутер YAMAHA Cygnus RS 125.
Вот ссылка на его описание: http://www.motodrive.com.ua/content/Yamaha-Cygnus-RS-125.html
На Украине стоит 13840грн.
Из всего описания меня насторожило вот что: С этого года в ее салонах появился новый скутер Yamaha Cygnus RS 125, который, несмотря на свою кубатуру, стоит в полтора раза дешевле, чем некоторые его 50-ти кубовые собратья. Объяснить столь низкую цену можно лишь тем, что этот скутер полностью производится в Китае. Но на фоне привлекательного внешнего вида скутера и такой же привлекательной цены, это уже не кажется существенным недостатком. Тем более, что тот же YBR-125 снискал славу надежного и неприхотливого мотоцикла. Ведь, если техника выпускается под брендом Yamaha, это уже многое значит.

Действительно ли это существенный недостаток, и покроет ли брэнд Yamaha по качеству то, что он производится в Китае?
И ещё, по объёму двигателя я так понимаю, что двоих он потянет свободно, а вот по весу, как он двоих держит? Я не имеюю ввиду то, что типа, любой пятидесятикубовый двоих потянет. Хотелось бы узнать, что два человека - это для него стандартный вес, или перегруз уже?

Не было у меня этого скутера, но скорее всего, точно именно к нему можно отнести описание на сайте "городской проныра" Размер полтыша(или чуть больше) а движло 125 По городу выше крыши. Качество ямаха что еще надо? (Ёбры тоже полностью в Китае делают, никто не жалуется)

шо-то он больно на китай (китайский мопед ) похож если-б не знал что это ямаха то точно вайпер какой-то,
на мой взгляд когда подойдеш к нему в первый раз, обрати внимание на запах, я не шучу  есть такое мнение что японцы "пахнут" а немцы "воняют".  Кто сидел в новых авто япон, меня поймет все что делают японцы сделано из гипоалергенных материалов, качесвеный венил кожа, и т.п. А то что сделано в Китае из пластмасы ( не пласика обратите внимание!!) чем не мой, как не три все равно смердит дешовой г-патмасой и еще чемто. может низкая цена только замануха фирмы??? ничто не мешало китайцам выпустить 2т мопед и на крышке написать ямаха, nikon  в курсе про что я. И те мопеды ничего общего с качеством ямахи не имели.......ИМХО.

мопед видел ужас как не понравился
1.низкий для наших дорог -
2.цена (зато Ямаха)
3.маленькие колеса
не бейте только ногами...  

Да вот сайт панавто, цена примерно такая же: http://www.yamaha.ua/product.aspx?n=Cygnus%20RS
Я на мотобайке его рассматривала, не воняет   Насчет остального не знаю, мне дизайн не очень.

ну вид у него стремный        у меня были и Suz Vecstar, Cygnus 96, honda elit. но этот не в какие ворота не лезит

Зато точно везде пролезет. Узкий.  

ну а ты?? ездила-бы на таком? тут ничего оссобенного кроме футуристического дизайна нет!!! полная деградация сравните с 16-м джогом. (кстати сделан в Тайване) заль что нет на него нормальных характеристик вот это бомба не смотря на то что сделан в Таване. там даже троса спидометра нет одни датчики.....и заместь комутатора ДВС круто!!!