Правильно стать на ночлег!

Парни ничего не нашел по правильному месту установки палатки.Интересует как правильно выбрать место.В лесу или возле нас.пункта,а может в поле.Кто и как это делает,нужно ли приобретать какое нибудь средство защиты(газовый пистолет,или хватит дубины).Как обезопасить себя если ты один в палатке и тем более если спишь.
 Расскажите как у кого это было,были ли случаи.Вообщем интересно все о ночевке в полевых условиях.Жду ваших историй.

.Если один-то лучше где нибудь подальше от людских глаз,дорог и тропинок.Средства защиты конечно нужны,но не всегда и пулемёт сможет  помочь.
Обезопасить себя если ты один в палатке и тем более если спишь невозможно,ну или же нужно телохранителя нанимать,или хотя бы с собакой ездить.
А вообще то самому стрёмно ,тем более в палатке.Если погода хорошая,лучше где нибуть в кустах переночевать.

Спасибо,за совет.По поводу "один" конечно опасней,но сам понимаешь товарища не так легко найти.И тем более что бы ваши желания,свободное время,характеры,и транспортные средства совпали .Поэтому пока рассматриваю путешествия в одиночку.

Ай да модератор, ай да фледураст    
По теме..Опасно самому....ну а вообще у нас страна Нормальная и бешаных собак мало

Может тогда для ночёвок выбирать придорожные кемпиги-мотели?Дороже но надёжнее..

Сугубо ИМХО. По пунктам:
1. Если собрались стать на ночлег - лучше делать это когда ещё не стемнело. Но понятное дело бывает всякое, и чаще всего мысль о ночлеге приходит в голову когда вокруг уже темнота хоть глаз выколи. Тогда делаем так:
- едем медленно и смотрим по обочине где есть сьезд или в лесопосадку, или в лес. В поле останавливаться не стоит, причины: тебя видно как на ладони, а население наше далеко не всегда гостеприимно, короче лучше не злить крестьян или проезжающих дебилов.
- найдя сьезд - ставим мот так, чтобы фара светила туда, куда мы собрались ехать , и диём пешочком на разведку местности. Почему сразу не едем? А вдруг там яма с грязью или крутой откос - что потом, руками мот вынимать из грязи или толкать из канавы? Короче разведка - важное дело.
- если дорога проезжая - гут, отьезжаем десяток метров от дороги (чтобы одиноко стоящий мот не привлекал внимание проезжающих) и идём на разведку дальше, надо выбрать место ночлега.
2. Место для ночлега должно быть:
- проезжим, то есть туда можно будет заехать и оттуда выехать.
- сухим и желательно не заваленным буреломом.
- не просматриваемым или плохо просматриваемым с дороги.
- понятное дело что подальше от населённых пунктов, мест тусовок водил или любого другого двуногого зверья.
остальное не существенно. Если будем жечь кастрик - то отьезжать от дороги надо подальше, если нет - то 30 метров хватит.
3. Приехав на место - первым делом ставим мот так чтобы он не рухнул ни при каких раскладах, иначе вытечет бензин и будет у нас проблема. То есть задираем на центральную подножку, если таковой нет - под боковую подкладываем что-то типа упора, ветка сгодится. В идеале прислонить мот к дереву. Понятное дело что надеваем на него замок если таковой есть. Всё это делается при свете фары, если аккум дохлый - то двигатель не глушим да и всего. Затем выбирае место для палатки - сойдёт любая ровная не сырая поверхность. Если земля сырая - такое бывает часто - стоит набрать бурелома, то есть веток, листьев (если они не прелые) короче всего что можно подложить под палатку, сложить из этого типа подстилку, утоптать её ногами как следует и на неё уже ставить палатку. Иначе простудитесь во время сна, а это опасно. Окапывать палатку стоит разве что если дождь уже надвигается или начался. Понятное дело что мот должен стоять рядом с палаткой. В идеале возить с собой чехол от автомобиля - он небольшой в сложенном виде - и им накрыть сверху и мот, и палатку.
4. Как разводить кастрик и что делать потом - говорить не буду, это общеизвестно. Скажу только что кастрик перед тем как вы ложитесь спать надо или залить водой, или полностью засыпать землёй все угли - иначе ночью может быть большая неприятность, когда загорится лес. Мот на ночь накрыть крайне желательно - утром обычно бывает роса, и мот будет мокрым. Понятное дело что на ночь ключи от мота в карман, сигналку если есть стоит включить.
5. Если вы проснулись от непонятного шороха - не стоит вылазить из палатки сразу же чтобы выяснить кто это там. сперва возьмите то-то увеситстое или колюще-режущее - возможно придётся отстаивать свои права на мот силой. Хотя я искренне желаю никому в такие ситуации не попадать.

По поводу средств для самозащиты: из тех что обычно возит с собой турист - топорик рулил, рулит и будет рулить. Конечно психологически хорошо иметь с собой огнестрел, но как показывает практика - он вещь весьма тяжёлая и бесполезная. Из мотопутешественников волын не таскает никто, ибо проблем он больше создаст, чем решит. Так что не парьтесь и помните - вы не Рэмбо, ножём армию не порешите, и поэтому не стоит фантазировать.

И ещё. Мотели рулят и будут рулить. Хороши также кемпинги и охраняемые стоянки для дальнобоев - там вас никто не тронет. Но если всего этого нет - то рассчитывать на гостеприимство местного населения я лично не стал бы, уж больно опасное это дело, лучше самому в палатке перекантоваться.

по  периметру противопехотные МОН-100...... и спать спокойно.......  

 Да я об этом думал.По периметру ночлега натягивается леска к  ней консервные банки.

Спасибо,по существу.Беру на вооружение.

Купи ЭлектроШокер...они щас не дорого стоят...мне чёта за 200 грн предлагали

Еще я подумал что костер будет менее заметен можно выкопать небольшую яму и в ней уже разпаливать.

Может он и неплохая вещь,но она ж выглядит не устрошающе.Пьяный урод наверно вообще не поймет что это такое.А вот дрын может немного его протрезвить

когда нжимаешь  на кнопочку, он издаёт стрёмный звук и электро дугу...сразу разум возвращается

отлично все написал  к третьему пункту бы добавил момент!
став на ночлег, прикройте отражатели и номера тряпкой, чтобы под свечением фонарика или фар, оно не отражало и не выдавало место вашего перебывания
Тема очень важная, автору респект!
самому с женой лишь раз довелось поспать в дороге на рассвете, когда она меня клевала по шлему засыпая  по Одесской трассе даже съезда толком не наблюдалось, я тянул наматывая лишние километры на спидометре таким образом проехав от Умани километров 70 пока не нашел съезд в какой-то нас.пункт. После чего проехав по брусчадистой дороге я съехал в поле, где была лесопосадка
после чего мы раскинули раскинули спальники, покрывало, надули подушки, и Ирка сразу вырубилась  тем временем я не находил себе места, и пытался всячески нас обезопасить  наломал веток, начал маскировать скутер, выходил на грунтовую дорогу,проходил несколько раз, тудаси-сюдаси, смотрел, чтобы нас небыло видно ни под каким углом
в итоге спустя час как Малая уже дрыхла я только присел на спальник и прилег. Что я могу сказать...
я таки не заснул, любой шорох, звук, ветер, заставлял меня открыть глаза, оглядываясь по сторонам    

Поэтому нужно искать подругу.
ИМХО в таких путешествиях не столь опасно повстречаться с человекоподобным, как быть застигнутым в расплох. Соответственно тут решает не столько физическая сила, как фактор внимания.

Может он и неплохая вещь,но она ж выглядит не устрошающе.Пьяный урод наверно вообще не поймет что это такое.А вот дрын может немного его протрезвить

спасибо,учту.

и у гоблина становится такое лицо

планируем ехать на Шацкие Озера, Карпаты, Львов, и Крым, для большей безопасности решили ехать не двумя скутами, а четырьмя-пятью. С собой берем два ствола так точно... Ребят, это жизнь,всякое может случится  

В кофре всегда лежит пара муссорных п/э мешков на 150-200 литров. Накрыть мот, под палатку или спальник, накидка в дождь, скатерть и проч. .
     

+1, в дождь, можно запаковать обувь, которая чаще всего остается лежать возле палатки