Нуждаюсь в помощи при выборе мотоцикла

Хочу к весне приобрести мотоцикл. В наличии есть 2500$, но не могу конкретно определиться с выбором.
Хотелось бы мот спортивной внешности или можно найкед, желательно с водяным охлаждением.


буду благодарен за любые отзывы, заранее спасибо!

Намного - не будут. Но все же мощнее и экономичнее. Заводить легче, эксплуатировать проще. Японский инжектор будет надежным и беспроблемным.

Пробачай, ось: 

https://mototek.com.ua/catalog/doroznie/yamaha-fzs-153cc-fi

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/yamaha-fz-s-153-ybr-IDL7F4Q.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=5

Почитал требования, нужен дорогой мот. Тогда к официалам в салон:

https://yamaha.vidi.ua/ua/model/fz-25/#complectation

https://www.youtube.com/watch?v=IkJ9KSAS_mI&t=4s

Таку лялечку можна пошукать!Або замовити. Воно того коштуе.                                    https://auto.ria.com/uk/auto_honda_xl_125v_varadero_26458251.html _https://www.infocar.ua/video/6172.html

Красивый, такой себе мини-трансальп. Я бы не покупал, очень редкая модель, снята с производства 8 лет назад, будут сложности с запчастями.

Значит смотри какая ситуация. За 4 с половиной штуки американских баксов сейчас можно найти уйму хороших мотиков японских брэндов не новых. Зайди в фейсбук, найди поиском moto.rv.ua и у них там за трёху есть сузука гс500 - отличная немецкая пенсионная балалайка. Ну и полно что еще у них можно посмотреть или попросить привезти. Это если по богатому, без пробега по Украине, взял и купил...
Но! если ему край как хочется именно японского производства дрынчик то у меня для него плохие новости - в большинстве случаев производство мотоциклов перенесено в другие страны и часто у мотоцикла с Японией лишь принадлежность брэнда  является связью.
Та же суза гс500 в Японии не продается и её там не знают вовсе.
Хонда, Сузуки имеют заводы в Италии, где собирают европейские модели. (Мой оттуда) За других не знаю, но вероятно так же. О том что Юбр на наш рынок производят в Китае уже разве шо из утюга не протрубили. У Хонда есть и китайские заводы и индийские. 
При этом есть еще такой ньюанс что если купить всё таки чистокровного самурая урожденного близ Фудзиямы, то не приведи вас боги захотеть к нему какую то запчасть важную приобрести. Вы лишь от одной цены доставки вспотеете. А поскольку для езды вокруг той же Фудзиямы они предпочитают мелкоклитражные мотоциклы с высокими оборотами и сам климат страны не предполагает долгой жизни мотоциклов - ресурс у мотоциклов оттуда не велик и уже потаскан. 
Всё еще хочется 125 кубовую Варю? я вас предупредил...

Примерно за две с половиною можно купить Honda XR150 новую. Я так когда то и сделал. Мотоцикл сделан весь из себя на простых решениях, собран в Китае, простенько и доступненько. Если не орать Банзай и не ломиться на нем по грунту - вполне удачная модель. Я думаю что у Ямахи вы найдете что то такое же не плохое. Ямахами у нас занимается ПанАвто. 

Но я бы все таки рекомендовал присмотерть что то из вторичного европейского рынка.

Почему критерий 120 кг? его надо в квартиру заносить?

Коротше, балакали, балакали - сіли та й заплакали
Їде з понеділка до Кропивницького на нову Яву Ретро дивитися за 4200.
Думаю що ще відмовлю, бо ямаховці як взнали що є гроші то обіцяли привезти нового  Yamaha YBR125 Custom з інжектором і самі зареєструють, правда займе це місяць-два.
Шо воно таке не бачив,(але зрозуміло що схоже на Джиньші чопера), каже начебто в Бразилії штампують

тому що він ні ремонтувати, ні їздити толком не вміє, на ИЖ-49 і кабі разів 10 падав на піску і траві, а сам він важить 64 кг. Каб в нього вже майже здох(72 тис), а за ремонт оригінальними запами заломили більше тищі баксів.

І шо з того? Він збирається на ньому падати та на руках його носити? Я геть не розумію чому він вважає що якщо в нього буде легкий мотопед то йому буде легше. Навпаки. Його буде хитати вітром, він чхне и його посуне в протилежний бік.
Спробуй зсунути мотика в якому 200 кг с його траекторії - ото болта це зможе хтось, окрім володаря його керма. Коли саме тільки колесо в нього, яке обертаеться, важить більш ніж у когось уся мопедка, то в нього такий гіроскопічний момент що його ще спробуй у бік нахилити....

Эти моты (Варадеро 125) массово поставлялись в Европу.                                                      Проблем с запчастями нет. 

Це він на цю мабуть запав. 

маладца.  четко и доходчиво

шо здохло????  давай я попробую дешевле.

ну это да, но и 200+кг поднять, если уронил, таки тяжеловато будет.

хотя именно "до 120кг" - странно, 140-150кг не особо тяжелее поднять. особенно если это стрит/чоппер/прочее, с дорожным просветом сантиметров в 20, а не эндурик с мотором в 40см от земли...

Их много в Европе, особенно в Германии.                                                                                    Поставлялись массово. Модель распространенная, а не редкая. Запчасти есть под заказ, как и на любой другой мот.                                                                                                                        Это не внутрияпонская 400ка.

Не знал. Но в Украине это очень редкая модель, под заказ запчасти - не очень хорошо.И зачем на таком маленьком объеме два цилиндра? Лучше уж тогда Honda XR150 купить, Густав все логично пишет.

ради оборотов (и, соответственно, мощности). сколько там красная зона - 11500 как и у cb125twin?

хотя рядник, как по мне, лучше чем v-twin должен быть по части вибраций...

Є східна притча про ослика, перед яким поклали два оберемки сіна... Ослик помер від голоду, бо   не зміг вирішити з якого почати... Так і з мотом буде, мотосезон закінчиться, а дебати ще довго не затихнуть. До байка, як і до жінки, повинна бути любов з "першого погляду"

А що робити, якщо  декілька жінок подобаються?

то мы ща дообсуждаемся, шо чувак вместо мота, пойдет и все бабки на телок просрет.