MotoJet DIO City 2т цепник - история восстановления

Кароче дело такое, был у крестного скут 3 года, 2 года из них простоял и все на него забили, и никто не знал что с ним, а деревенские шаманы не могли поставить диагноз, и пробег у дрыча был 149,9 тысяч метров.

тру-ла-ла (длинная история)

я забрал этот корч, для того чтоб маманька (родная сестра крестного) могла на нем ездить на роботу (так как у мну есмЪ Випер Активус, то еще в одном не очень нуждаюсь).

ну что я могу сказать, так как впоследний раз я его (МапЭт нашальникЭ) видел 3 года назад, то я думал что там двиг 139QMB, и причина смерти, обычное убитие поршневой...

поехал я с батей, его забирать. когда мапэдку я узрел, тагды сразу ж офигел..... : весь в хламе, в полу-разобраном да кучи склееном, с висяще-тянущейся проводкой, в сантиметровом слое пыли грязи и гавнЭ (в прямом смысле этого слова), на спущеных колесах..... как начал вытягивать его - понял что двиг не 139кмб, тем более вертикалка, да и походу 2х тактник....

тарам-пам-пам (многа буквЭ)

на фото он уже немного протерт и снят кофр с багажником (для транспортировки)

начал я его окуратненько розбирать, как оказалось предыдущие шаманы поотрывали сзади крепления, обидно...
Лезу дальше, часть шурупов и гаек которые скручивали пластик - пропала безвести...
пластик снял, лезу к трансмисие, каято странная крышка как для вариаторника..... снимаю заднюю крышку-крышки и......шо за хрэнЬ со шлангочками???..... опана, маслонасос походу, тока че он делает возле колеса, и почему 2я шлангочка подключена не в карбюратор а в картер???... непойму....
лезем дальше... едрен батон, цепь (О_о) и лужа масла! ну че за подлость!? как его слить если со сливной пробки ничего не течет?.... плохо, варика нима, да и норм, мамка летать не будет
Сотрю на крышку: механизм кика сломан, да еще и конкретно, братья аргонщики уже походу не помогут, и сгрызена часть зубов (докикались походу).
Так-так-так, вроде все нормально и  понятно, но..... какого бена масло насос крутится от колеса? дамс....китайци тупят... а как же первая заводка? как же прогрев холодного двигателя на холостячке? кароче диблоидная система....

ладно, тут розобрались, лезем к ЦПГ

Продолжение следует (пишу с телефона, так что пишу не быстро)

з.ы. далее понадобится помощ знатоков 2т цепников и дио водов.

вопрос - увидел в продаже какие то подраминики под 2-й аморт. нужны ли они мне? и как их крепить?

И открытым остается вопрос по электрике: какие провода куда цеплять к движку.

 QMB только на 10х колесах, QMA это тотже двиг но с удлиненным отсеком вариатора, и на них ставится 12е колесо


ошибочка.. 2 сезона проездил на GEELY 50QT-44 на 12 колесе двиг был 139 QMB

Я помню ктото на форуме на навигатор ставил 12й диск с низкопрофильной резиной, вместо 10го, но места там почти не осталось.
а с завода 12е ставят ток на 139кма

Ездил сегодня по городу, пропал главный свет.

и еще достал какойто стук при троганье и розгоне, от то появляется, то исчезает.
и исчезает при резком повороте, или на кочках... хтозна что это...

В общем подходит к завершению мой "апгрейд" с 2Т на 4Т. Скоро будут фото.

Вопрос - насколько геморно заменить переднее колесо на 12"

Отлично! жаль что данные за 3 недели пропали

насколько я знаю, надо менять всю переднюю часть, траверсу, перья, ось, втулки.

За то время был доработан ЛК (увеличил пропускную способность), заменена ведомая звезда на стальную (ОГРОМНОЕ Спасибо дядьке Коле).
заменены шурупы крепления ЛК и карба, на болты (теперь карб можно нормально зажать), заменен ВВ провод (старый хоть был и целым, но по неведомым причинам, по всей длине, на разстоянии 15 мм начинал лупить по пальцам).
отключен масло-насос (в связи с непродуманой системой), бенз с маслом мешается в ручном режиме - так двиг живет дольше и не боится ХХ, и езды на подьем.

проблема со светом решилась - просто отсоединились контакты.

Еще была установлена ЦПГ 60 сс (цилиндр родной с царапинами), с новым доработаным поршнем.
старт-розгон стал намного быстрее.
и кстати на этом цилиндре окна больше и с картером совпадают.
но то появился стук, может из-за цилиндра, а может стучит КВ или его подшипники, но на 50сс ЦПГ (ОГРОМНОЕ Спасибо дядьке Сантьяго) этого стука небыло.

Добавлено:
только что катался, стук пропал вобще. походу чтото открутилось в трансмисии...

в общем поломался у меня "унитаз". передняя опора просто проломалась. Подскажите - стекловолокно и эпоксидка мне поможет? или искать комплект с седушкой? Какие типы стекловолокна/стеклоткани подойдут?
Ищу здесь:

У меня такой:

По розборкам прозвони, и Никону звякни, может у него есть че
з.ы. фото апарата когда будут?

Всех уже обзвонил-объездил... нету.. думаю только ремонт.
Доделаю унитаз и буду фоткать  

Скут продан
накатал на нем 480 км, масло мешал сам (1:25), никаких траблов с ним особо небыло. не знаю почему мнение о них такое галимое...

Ищу сцепление!!!