MotoJet DIO City 2т цепник - история восстановления

Кароче дело такое, был у крестного скут 3 года, 2 года из них простоял и все на него забили, и никто не знал что с ним, а деревенские шаманы не могли поставить диагноз, и пробег у дрыча был 149,9 тысяч метров.

тру-ла-ла (длинная история)

я забрал этот корч, для того чтоб маманька (родная сестра крестного) могла на нем ездить на роботу (так как у мну есмЪ Випер Активус, то еще в одном не очень нуждаюсь).

ну что я могу сказать, так как впоследний раз я его (МапЭт нашальникЭ) видел 3 года назад, то я думал что там двиг 139QMB, и причина смерти, обычное убитие поршневой...

поехал я с батей, его забирать. когда мапэдку я узрел, тагды сразу ж офигел..... : весь в хламе, в полу-разобраном да кучи склееном, с висяще-тянущейся проводкой, в сантиметровом слое пыли грязи и гавнЭ (в прямом смысле этого слова), на спущеных колесах..... как начал вытягивать его - понял что двиг не 139кмб, тем более вертикалка, да и походу 2х тактник....

тарам-пам-пам (многа буквЭ)

на фото он уже немного протерт и снят кофр с багажником (для транспортировки)

начал я его окуратненько розбирать, как оказалось предыдущие шаманы поотрывали сзади крепления, обидно...
Лезу дальше, часть шурупов и гаек которые скручивали пластик - пропала безвести...
пластик снял, лезу к трансмисие, каято странная крышка как для вариаторника..... снимаю заднюю крышку-крышки и......шо за хрэнЬ со шлангочками???..... опана, маслонасос походу, тока че он делает возле колеса, и почему 2я шлангочка подключена не в карбюратор а в картер???... непойму....
лезем дальше... едрен батон, цепь (О_о) и лужа масла! ну че за подлость!? как его слить если со сливной пробки ничего не течет?.... плохо, варика нима, да и норм, мамка летать не будет
Сотрю на крышку: механизм кика сломан, да еще и конкретно, братья аргонщики уже походу не помогут, и сгрызена часть зубов (докикались походу).
Так-так-так, вроде все нормально и  понятно, но..... какого бена масло насос крутится от колеса? дамс....китайци тупят... а как же первая заводка? как же прогрев холодного двигателя на холостячке? кароче диблоидная система....

ладно, тут розобрались, лезем к ЦПГ

Продолжение следует (пишу с телефона, так что пишу не быстро)

з.ы. далее понадобится помощ знатоков 2т цепников и дио водов.

Сколько я их ремонтировал-процентов 70двигателей умирало по причине вылетевшего стопорного кольца с поршня,остальные 30-или задранная поршневая в следствие отказа системы смазки,или сточенная поршневая по причине попадания пыли в двигатель через фильтр или патрубок.Не едет совсем,вернее едет,но для меня вроде бы на месте стоит...

Мало того,что ,,никакая,, так ещё масло подаётся в картер с одной стороны,а я долго не мог понять,почему цилиндр яйцом съедает.Да ещё когда на подъём идёшь,обороты бешанные,а колёсико еле крутится,масленное голодание,горантированно.Плюс ко всему,цепь разтягивается,успокоители протираются.
Короче ты как всегда прав!

Там вроде гидромуфта сцепления стоит - плавный старт с места. Еще замечал, что если переливать масла в цепь, то начинает хуже трогаться с места

Я на такие двигателя делал звездочки ведомые-потому как родные там пластик с резиновым дэмпфером довольно часто рассыпались.Делал стальные,некоторые клиенты ездят на них (на скутерах с теми звездами)до сих пор.Несколько заготовок так и лежит еще на работе.

Может у тебя Ямаха Минт был?

Врядли, двигатель то Сузуки стоит цепник, от Рана...
Модель вроде называется QINGQI - на сидушке так написано

Ты больше никому такое не говори...гидромуфта...обычное двух колодочное сцепление в маслянной ванне,за счет этого и еще малой мощности и получается "плавный пуск"...

Ну когда был малый, мне так объясняли это явление...

Да помню,я когда её увидел,то окончательно убедился в необходимости сменить движок.В этом проклятом движке,китайцы напрочь убили все преимущества 2т двигателя!Я тогда вообще с мото хотел завязать,но меня Nikon и Ra переубедили,за что им до сих пор благодарен.

 Не буду спорить,но помоему от Джога поршня не подойдет. На этом китайце кажется выхлопной патрубок в бок (но могу и ошибаться,не помню)

Но теперь то подрос,трошки начал разбираться...А на сидушке было написана марка того скутера-этой фирмой тогда завалена вся Украина была-цепняками этими...

Точно, а слона то я и не заметил
Но по ходу поршня и диаметру точно подходит

 Не буду спорить,но помоему от Джога поршня не подойдет. На этом китайце кажется выхлопной патрубок в бок (но могу и ошибаться,не помню)

Достался мне он не в самом лучшем состоянии...На нём переворачивались через руль, там варилась рама, пластик битый был...Силами 14-летнего ребёнка восстанавливал его потихоньку

Ты прав,не подойдет.Их (таких поршневых)в продаже валом,так что не проблема купить если шо.

кароче двиг хлам... как я и догадывался....
жаль.... придется искать убитый 139QMB

 Уважаю.

Ну так помимо двигателя нужно будет еще и навесное-коммутатор,катушку...и т.д.

Мне в нём только ручной обогатитель нравился.

Да,согласен.И еще перья на вилке-на порядок лучше от родных Диовских...