Вопрос знатокам по вероятности следующего факта: Honda Dio AF28 100 км/ч.

Парень тут один утверждает,что делал на 28-й хонде за сто километров...
Конфиг(с его слов)следующий:
-Вариатор китай(с покрытием)с увеличенным выбросом ремня
-Горшок чугун(родной),проточенный под поршень 50сс 3kj(опять же со слов)
-карб mikuni 21"
-тракт lead 90
Всё остальное сток,только что дорабатывалось,допиливалось...
Чудак умудрился распрессовать колено и проточить его изнутри(тем самым увеличив вредный объём продувочной),для того,чтобы,якобы,облегчить колено...Так же уточил половинки и сдвинул их...(Как?загадка...)
  В общем суть в следующем:я и так знаю,что при таком конфиге нереально даже 90 сделать,но он меня просто с пеной у рта убеждал... Может я ошибаюсь???
 Как можно со стандартной парой в редукторе,горшком в 54 куба и родным глушаком что-то показать?!
  А!!!Да!Говорил,что раскручивал двигло до15000rpm!Верите???

У него хоть тахометр есть?

Я вот не понимаю как можно с ямахи на хонду поршень влепить?  Там же они совершенно разные...

зачем??там и наслух всьо панятно..    

хм..21карб -прибавка полєбе будет если сровнять сос стоком ..НО ЗА 100-нереально..народ вбухивает всякие атены,штуку бачей шоб перло 100км..а тут чювак в стоке ЗА 100..СКАЗОЧНИК ИМХО..

ты предложы етому челу прокататсо..и всьо сразу увидиш..ведь ты его сделаеш как сосунка

ну так напильник зачем  

Да те 54 куба зальет тем карбом

ИМХО бред!Особенно про карб и "облегчение коленвала",выходят взаимоисключающие параграфы

100% бред либо у него спидометр от трёх колёсного велика.

Вот таким тахометром(на работе брал)я мерял обороты на своем двигателе.На подножке раскрутил до 14050об-делал три замера в приделах +-50об получилось.Что за конфигурация стоит у меня:Коммутатор родной,карбюратор с 34й Дио с диаметром диффузора 17.2мм(жиклеры 82и40),глушитель родной доработанный(увеличен диаметр выходной трубки),Редуктор родной,торкдрайв родной,вариатор КОSО,Поршневая 60сс-родной цилиндр расточен до 43мм,окна на цилиндре доработаны,поршень МSU доработанный,коленвал Sее(до этого стоял оригинальный,но разницы в работе кроме ресурса не заметил),подшипники Sее,сальники Sее,воздушный фильтр стандарт(после всех переделок фильтра вернулся к заводским значениям),резина 100х90х10.Максимальная скорость была до 90км(несколько раз замерял,но тут и погодные условия и время повлияли на максималку),а так по трассе-85км/час.

Ну тут чел не врёт,есть такой тахометр,и не довоенный.
Держал такой тахометр в руках(советский),там к нему ещё куча насадок идёт.

Ну так а смысл мне заливать?Есть люди которые могут подтвердить если что.А по теме-пока сам не увидиш и не проедешься(хотя бы рядом,на своей технике)то лучше не верить,ты ж сам шариш в этих делах!А он пускай хоть до всырачки рассказывает,пускай факты тебе предоставит...

За комутатор от тебя не слова не было,так что Коляна"бешеная собака" на стоковом раскрутилась на 14000,а если там стоит какае то дайтона

Мне один рассказывал что он на дио поставил какие-то ролики (какие не говорит, это его личный секрет ) и переть стало 120 км/ч в стоке, при этом говорит что ему конечно никто не верит, но это так!
14 тис. оборотов это конечно жесть, на суперспортах до 13 тис., но впринципе все возможно, наверное...

и мне один такое рассказывал ыы

Ну чё ни одного,отдам свой голос ему,хотя вникать во все подробности нет желания.
Может чел в чём то и приврал.Но если у чела руки правильно заточены и котелок варит,то можно и бензопилу летать заставить.