Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Я за 22000 наверное раз 14 снимал и затягиваю тоже так и ничего. Ну а сдуру и можно хрен сломать.

А у меня получается, по предварительному подсчету, около 1,8 литра на 100 км! Прям как в паспорте Думаю, может у меня не 110сс... Надо будет перемерять еще раз...


Почистил все - завелся с первого раза... Как часики работает...  Сколько же там всякой гадости везде было...

P.S. Сегодня нашел четвертую пружинку с корзины сцепления, которые диски разжимают!!! Думал ее не было, а оказалось потерял когда раскручивал...  На днях поставлю, регульну сцепу, поменяю масло - может перестанет буксовать сцепа, а то и двух недель не откатал на новых дисках сцепления, как начало буксовать и вести одновременно...

оптимальный вариант на фото. правда, я удерживал газовым ключом и отвинчивал резким тюком по воротку с головкой. накидным ключом там у меня делать нечего - не пойдет

У меня тоже немного бензина остается на дне бака...  Я как то бак менял, так на дне немного жидкости было вроде воды...

ну зная твою везучисть   , подозреваю что ты диски наоборот поставил , вот оно и не работает

не знаю как там может что-то остаться, передняя часть бака это самая нижняя точка , если только не приклеили в внутри бака сеточку  ,или может бак имеет наклон на зад , у меня внутри точно ни чего нет и мопед съедает все до капли

болгарка и сварочник рулят  

А у меня задняя часть бака самая низкая точка + трубочка немного выглядывает на дне бака...

Єто не я такой, а мопедки не везучие... А как диски наоборот можно поставить??? Ведь ездил же...

поставь заднюю на 28 или 29 у меня такая на актив-спорт стоит.

как поставить на оборот ?  да очень просто   , разворачиваешь так чтоб смотрели накладками друг на друга , работать будет но не долго

Ааа... да нет, я несколько раз проверял как поставил диски...

По ходу дела еще вопрос... Купил жестяной кофр от Альфы, но в нем ключи громыхают громче мопедки и летают вместе с коробкой по всему кофру...
обственно вопрос... Кто как возит ключи в кофре, чтобы не громыхали??? Может его паралоном облепить внутри???

я в подобный кофр вырезал кусок двп на днище, крепил на 4 точки. потом кусок поролона. и накрест стягивал обыкновенным медицинским жгутом из аптечки, прижатым этими болтами. ессно, ключи были завернуты в тряпку.
но поверь, кофр долго не выдержит - или багажник оборвет или по креплениям сам пойдет. я его и подваривал. потом подгинал язычок замка, т.к. крышка начинала громыхать. потом выкинул его нафиг и сделал приблуду, что на авке. теперь там живет аккум на 7 а/ч и ключи с камерой

Кофр Альфовский?
Знатная шкатулка ,но ооочень тонкое железою
У меня на Активе под сидение влазило: набор головок 6-13мм,нож,2 отвертки,свечник,свеча,комутатор,тряпочка,изолента,ключи для колес(14-17) и манометр
А сейчай +ключи рожковые(8,10,12,13,14),сетка-паук80х80,и 2 салфетки 20х30-ето в короб на место бака  

Візьми б/в дамську сумочку, склади туди ключі і прив'яжи гумкою чи павуком і не мороч собі голову кофрами - вони не для Альф.

Ключі живуть у брезентовому підсумку на 3 рожки АК.
Про кофри і багажник - плюсую, лайно. Подивись щось типа цього:

http://local.com.ua/forum/topic/61910-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA-zet-mini-200-light/

PS: "кузов" БК-500 на кожен день важкуватий для кабу. але не відмовився - зараз буду ставити по потребі. а на постійно поставлю - вже як візьму собі щось 125..250цц.

Спасибо, но о такой не слышал, минимум 36 видел в магазинах. Где можно найти по интернету ?

пришел видно и мой черед , сказалась езда по плохим дорогам с большим грузом , потекли передние амортизаторы , прочитал как менять масло в вилке , вот только за замену сальников там не говориться, Кирилл как сальники вынуть из стакана ? ломать не стал , дай думаю спрошу

не знаю точной конструкции вашей вилки, но я делал так: под пыльником есть стопорое кольцо, удерживающее сальник. его снимал отверткой. потом в дырку под ось колеса вставлял прут и дергал за шток.той сепарирующей загогулиной, что на штоке, сальник и выдергивался. чем хорошо - что он тогда не рвется. можно лишь пружину подтянуть. о вандальном методе расковыривания отверткой рассказывать не стану - и так все ясно

Получається зря викинув 150 грн на кофр...  Доведеться віддати сусідці під квочку...