Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

да. ограничитель - "защита от дурака", чтоб не воткнули первую после 4 передачи. на форуме процесс описан. ищи

Ну да,бак от альфамото газель-Wicker говорил что на 9л
По поводу пластика-чтото за зиму слеплюно не очень много.
По поводу багажника-ну ето конечно плохо,но и не большая беда-если все будет нормально и стабильно,то планирую прикупить по дешевке 2 большых пластиковых кофра и заделать такого себе Актив-туриста
Нащет света-я думаю генератора хватит,у меня почти все на светодиодах,если нехватит-то перематаю.
Мотор закрывать не планирую,пускай будет так,может установлю маслорадиатор,потому что езжу быстро и часто вдвоем

Типа часть 2

Можно ли залить в вилку масло 10w40 ? Остатков накопилось после замены в движке... А покупать неохота...

я думаю можно,если чистое,то почему бы и нет?
Я себе покупал вилочное Ликви молли,то индекс 10w

можно. но есть момент: вилочное содержит присадки для антивспенивания. МПГ-10 стоит копейки. у него вязкость побольше, напоминает трансмиссионку. но многие лили моторное в вилку. так что попробуй. заменить всегда успеешь. во всяком случае, вреда не будет

У вилку бажано лити гідравлічне масло.
В Дельти заливав МГП-10 - було нормально. Залив в Пегаса - стукає вилка, мабуть треба щось густіше Буду пробувати. Бо як вночі їду(холодно) вилка стукає слабше.

дело не в масле. нет воздушной подушки. стучит в пробой ил ина разрыв?

На розрив коли пружина повертається. Пружина може короткувата, бо коли збирав то її майже не треба давити, всього на кілька міліметрів виходить з труби і дуже легко затискається. У Дельт зусилля треба було більше прикласти.
Може шайбу під пружину поставити Хоча всетаки здається що причина в маслі - на рідному такого не було, нафіга я його міняв
Не тече, на ямах до кінця не пробиває, масла залив по 70 мл повну трубу, як в архіві написано.

дело  даже не в том, что ты масло сменил. я же написал: нет воздушной подушки. в полностью вытянутом и залитом положении приопусти перья на 1 см, лишнее масло уйдет, потом задираешь перья и завинчиваешь пробки. вот и будет подушка. раз не срабатывает вилка в пробой - жесткость увеличивать нет смысла. будет вообще деревянная. если хочешь - кусочки полипропиленовых водопроводных труб подложи. но оно ни к чему, ведь пробоя нет
п.с. если в дельте была дельтовская вилка (25мм) то о каком усилии идет речь? там пружина идет по наружке. притягивается болтом в верхней траверсе. усилие не ощущается. если альфоподобная - то пружина тонкая, внутри пера, 27 мм. там да, зажимается пробкой

Искал, не нашел...  Так же как и процесс подкладывания шайб при пробуксовки сцепления...

У тебе з четвертої передачі на нейтралку переключається коли лапку вниз натиснути?

Вот...поиск рулит:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/%F8%E0%E9%E1%FB+%F1%F6%E5%EF%EB%E5%ED%E8%FF&cr=and&u=&stimes=0&s_ch=&s_m=&s_god=2014

Ні, не переключається! Тому й шукаю як зняти запобіжник...


Благодарю! Буду пробовать...  
Еще бы найти как снять ограничитель включения нейтрали после четвертой передачи... Чтобы по два раза не раскручивать двигатель...

Почему суппорт на активе зажимает диск? Пробовал прокачивать тормозуху, не помогает. Колесо от руки еле крутится, а тормозная ручка начинает зажимать намертво при малейшем нажатии на нее. Колесо еле одел на место, точнее диск с трудом всунул между колодками... Может это поршни в суппорте заклинили, надо бы вэдэшкой пшикнуть?

Значит так:
снимаем суппорт,пасатижами берем за поршни и вынимаем их.Берем очень мелкую наждачку и их слегка чистим,тогда протираем внутри супорт,смотрим состояние резиновых колечок-манжет.Если все нормально,собираем,прокачиваем тормоза и будет счастье

Спасибо, завтра попробую... А как правильно прокачивать? В инете нарыл 2 способа прокачки... Баночку с тормозухой ставил возле колеса, из нее шлангочка одевалась на сосок суппорта а сверху заливал жидкость и ручкой качал...

Я прокачиваю так:
откриваем кришку машынки,(та,что на руле), добавляем жыдкости до полного.
на спускник одеваем шлангочку и второй конец опускаем в баночку.
откриваем спускник,спускаем немного жыдкость из супорта.
ОСТОРОЖНО начинаем прокачивать -может бризнуть в глаза,неприятно очень.
начнет выходить воздух пузырьками, доливаем по надобности и прокачиваем до победы

Я так и делал. Спасибо за ответы!

как вариант прокачки http://www.moto.com.ua/forum/topic-147991/message-1255083/#1255083%EF%F0%EE%EA%E0%F7%20%F2%EE%F0%EC&all_v_pst=on#1255083
каадок так советует