Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Не так кувалдой снимать не буду
Найду сьемник потом будет дело..никак иначе. Мне еще на нем ездить надо

Первые шаги к задуманому.
Большое спасибо stnslv и KOLIAN!

Всем привет .У меня проблема.. Лопнула и рассыпалась корзина сцепления. Поехал в магаз сказал что нужна корзина на вайпер актив. сама корзина похожа но механизм какой то другой.. Приехал поставил всё и тут увидел что на моей карнизе есть цифры (-001) а на новой (-002) И на механизме есть буквы на новой U А на моей старой L ну решил поставить проверить и по итогу нет сцепления.. То есть получается  что передача всегда включена. и когда лапку дёргаешь колесо крутится  хотя сам он стоит на нейтрале... Возможно ли что корзина эта с механики? или может там какая то разница есть?

Всем Доброго времени суток
Строю Корч, буду тулить КАБ моторчик, но он у меня немного некомплект.
Нужна голова 107сс, ротор генератора с обгонкой, генератор, крышка генератора, карб (желательно активовский) на 107сс.
Может у кого что есть, за цену договоримся

между механикой и автоматом разница есть ,внешне корзины похожи , основное отличие это пластина с грузиками для автомата , могу ошибаться но по моему мех сцепа визуально тоньше чем автомат ,  только нетраль должна быть , ты регулировать пробовал ?

С Юбилеем!!!  

Спасибо!

З першим Четвертаком  

С юбилеем!!!И всего хорошего.

Спасибо!

Спасибо!

Zjozya, с нарождением!
Ребяты, последнее время какая то борода у меня со сцеплением.
Дело такое: когда разгоняешься, особенно на 3-4 передачах сначала все нормально, а потом как толчок какой то и обороты немного падают. Типа как на машинах с автоматической коробкой бывает, когда гидротрансформатор блокируется.
Масло дешевое, но специальное для мотиков, сцепление регулировал по статье из шапки.
Куда лезть, что смотреть?

а едет он как после данного щелчка?

Нормально дальше разгоняется. В момент этого щелчка обороты немного падают, на 500 примерно (стоит китайский тахометр-коробочка). Такое ощущение, что сцепление примерно до 4-5 тысяч немного ведет. Если немного сбросить газ, до момента щелчка, то обороты становятся меньше, как следующая "полупередача" включилась.
Пробег чуть за 10 тысяч, мопед до 9-ти тысяч был в руках отчаянного пионера. Когда купил небыло колодок, половины зубьев на ведущей звезде, 2-х поворотников, акб, ну и так, по мелочи

Спасибо за поздравление!

разбери сцепу, посмотри на состояние.
может реально ведет немного.
у меня например было наоборот (до перехода на механику).
старт, потом ровный разгон без пробуксовывания, но на 4й передаче, после 80 км/ч начинало буксовать сцепление.
даже не захотел с этим разбиратся, перешел на механику.

С днем рождения!    

Спасибо за поздравление!

Всё нашол проблему в самой карзине не такая шестерёнка стоит в новой снял с старой поставил на новую всё работает идеально..

с двадцатипятилением!!!!!