Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

А наскільки дорогий (приблизно) й складний такий ремонт?


А за який час проїхали таку відстань? І на скільки комфортно їздити на Активі на далекі відстані?

Зчеплення=250 грн, пера вилки=360 грн. Але ще треба знайти якісні бо можна купити гірше старого.
Без особливих зусиль можна проїхати без зупинки 80 км. Комфорт краще від Дельти і Альфи за рахунок більшої ваги і трохи ширшого сідла. Але все ж таки сідло тонкувате і занадто м'яке - від довгого сидіння продавлюється майже наскрізь. Хочеш комфорту - купи Хонду 125 СВ.
80 км/год ти на ньому увесь час не поженеш(движок йде на розрив після 7000 обертів) - крейсер 70-75 і середня швидкість виходить 50-55 км/год. Ну хіба що по хорошій трасі буде 65.

А якщо збільшити передню зірку та сменшити задню)? Яку максимально завелику передню зірку можна втулити? Я на Альфу 72сс поставив на 17 зубів - самому їхати нормально... 80 км/год я на Альфі можна сказати їхав спокійно, а в Активі 110-125сс... потягне й більшу, ніж на 17 зубів... Я так думаю, можливо помиляюсь...

1. больше, чем 17 зубов в продаже не встречал. да и конструктивно ее не воткнешь - расстояние от цепи до датчика скоростей уже становится критичным. картерины же идентичные.
2. тебе же сказали, что актив идет 80 и 140 не пойдет ни при каких звездах. разве что с горы арарат. так что не чуди. не забывай,. что актив потяжелее альфы и тем более, дельты. а двигатели идентичные.
3. кто сказал о 110-125сс у актива? в стоке они комплектуются 107сс. а такой дрыгатель в алюминиевой рубашке - китайский развод. я когда-то описывал. разве что ставить каб-клон от питбайка. они есть и до 180сс. но за отдельную плату и с танцами с бубном вокруг проводки
так что не страдай фигней. памятуя твои посты о "ремонте" альфы, полагаю, что актива ждет та же судьба. актив по комфорту удобнее. но там постоянные траблы со светом (родная оптика ни в дугу). только установка дополнительной галогенки выручает. да и с пластиком не все так гладко. все норовит на проушинах крепления полопаться. смотрится - да, покрасивше дельты. но моторы-то идентичные. так смысл покупать цельную скутеррету? купи активовский мотор на "125сс   ", поставь на альфу и катай на здоровье

У мене на Пегас з пластиком все нормально: не тріщить, не лопається - хоча мороки з ним при розбиранні    Світло й рідне було більш-менш, у мене одна лампа 35/35, трохи краще чим у Вайпера.

Не вигадуй лісапет - щоб нормально їздити треба 41/16, ну можна ще 17 але тяга трохи впаде і всеодно він більше 85 не поїде і то тимчасово.

Дружбан, который лапкой на ходу Альфу заводил  У него был Актив... Он говорил что у него был на 115сс или 125сс... и разгонял до 110 км/ч


А меньше бывают, например, 49.9сс?? И можна ли самому поставить ЦПГ с большей кубатурой, 125сс, 150сс??...


Если бы моя Альфа не рассыпалась на ходу, то может быть так и сделал...

1 по поводу скорости нет ни малейшего желания спорить. я так понимаю, разгонял он по штатному спидометру. а это - не измерительный прибор, а показометр.
2. конечно, бывают. вот веточка, почитай хотя бы шапку и посмотри таблицы размерности каб-моторов http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/
но те двигатели, которые у нас продают как 124сс по факту 110. у меня такой. там  высота цилиндра больше, а ход поршня не изменился. печально, конечно. проверить даже без разборки просто - хоть палочкой сравнить расстояние по шпилькам
3. так у тебя разве ходовка развалилась? ты же с мотором колдовал.
впрочем, все равно решение за тобой. есть финансовые возможности - покупай и осваивай. но принципиальных отличий от альфы там нет. что, конечно, попроще будет

скажіть будьласка який зазор клапанів виставляти на viper ative? знаю що впускний має бути 0.05 а який правильно має бути випускний? ДЯКУЮ.

размер тот же

Привет всем! Бензин стреляет из карбюратора, холостые не держит,при открытие дросселя захлёбывается, на холостых черный дым.Уровень по стык, опускал ниже, ничего не изменилось

1. привет и тебе
2. проверь впускной клапан, не зажат ли.
3. как может не быть ХХ, но ты пишешь, что идет черный дым?
3. если ты малехо описАлся, и ХХ есть, но кидает сажей - то богатит. резулируется винтом качества (отворачиваешь против часовой - даешь больше воздуха, обедняешь смесь)
4. вопрос: захлебывается при резком открытии или при плавном. или просто провал при переходе с работы жиклера ХХ на работу главного жиклера и иглы?
опиши проблему более подробно. дырч ездит или нет? проверяешь в ходу или на месте? карб не продувал, часом , компрессором с 8 атмосферами? а то был случай, так продули, что заглушку шариковую выдавили  

Спасибо что отозвались!
Впускной клапан не думаю, завтра проверю.
Холостых практически нет, винт качества откручивал практически полностью.
Двигатель работает не стабильно на всех режимах.
Да я продувал компрессором  если можно укажите на фото где находится шариковая заглушка...
Из моих ощущений что двигателю много топлива, на подсос воздуха в местах соединения карбюратора проверял, всё ок

привет всем. ребят, кто подскажет конкретно, сколько точно в миллилитрах ( граммах) нужно заливать масла в каждое перо в передней вилке скутера вайпер актив. за ранее всем благодарен.

Привет!
В каждое перо по 60мл.

вроде в нэте читал что пишут кто-то 120, другие 150, 156 мл. как-то маловато? у меня в ямахе аксис по инструкции около 50 мл. я заливал, и там перья куда меньше активовских.

Я так понял, если я возьму Activ на 110сс, то смогу поднять кубатуру до 220сс???


Да он ввесь разваливается... в том числе и ходовка... Поставил новую цепь и звезды, так за 5 дней "сгрызло" цепь и она порвалась! Причина: маятник ушел влево т.к. лопнолу и отлетело кусок втулки в раме, где просовывается ось маятника...


с мотором там уже все нормально, не считая коробки, но и ее вчера уже сделал! Странная поломка была... на валу провернулась на пару мм шестерня вторичного вала 1-ой передачи и как следствия шестерня вторичного вала 2-ой передачи не входила в первую! На счет того, как такое могло произойти у меня только однин вариант: когда дружбан заводил лапкой на ходу мапедку, он, наверно, случайно втыкнул первую передачу, а скорость-то под 80 км/ч, вот коробка и климанула с провертыванием шестерни...
Но меня больше приводит в недоумение то, почему на валу под шестерней вторичного вала 1-ой передачи нет пазов, в которые бы входили зубцы шестеренки??? Она просто набита на вал!!! Даже в инструкции это видно!!!

Да, еще вопрос... Между Activ, Sport и ZS есть еще какие-то отличия кроме внешних?7?

я забодался отвечать на детские вопросы. иначе, как наглый флуд и тролление я их не расцениваю. почитай ветки по альфодельтам, эту, по ямасаки и тюнинг по взрослому.
продолжишь баловаться - полетят звезды

На Актив ти може поставити двигун в зборі максимум 150 куб. Але їх зараз не бачу в продажу, були в Дніпрі в Ліфанмото і вони без стартера. Переробити поршневу на більшу кубатуру - ніяк.

Зрозумів, дякую