Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

   Обрати внимание на ЦЕЛОСНОСТЬ воздуховода и корпуса фильтра.

у мя такой вопрос: на вайпе можно останавливаться на любой скорости : 1. как работает мотор!?  2. вредно ли это и как долго можно стоять?.

Кто знает - откуда именно этот винт?

Как правильно ставить соединительную железку?
Так или так?

Или может быть вот так или так?

На переднем стоит еще родная а заднюю поменял.80/90 -17 то же что и 2.75-17. На трасе ведет себя офигительно, пробовал вилять на 60км/час то держится обеими руками

Сорри -как на второй

дето с корпуса отпал полюбому.

Я тоже так думаю. Но дело в том, что винты, которые на корпусе, подлинее и с ризиновой подкладкой.

Похоже что етот болт с крепления черного багажника тот который между рулем и седлом.Находится отверстие по средине.

Завел свой мопед после 5 дневной спячки.Поднял иглу на 1 деление и еще осталось одно или два деления.Набирает обороты и скорость просто супер.Максималка увеличалась.Купил японскую свечу.

http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=forumphoto/postphoto/16/152442_2.jpg

Сзади над верхним краем колеса,снизу крепит пластик,чуток ближе к крылу.

А ета соединительная железка над трубой стоит или под ней?

А на сколъко увеличиласъ максималка, сколъко щас едет в км? У меня свечa серая разгон вялый, значителъно хуже чем на обкаткe, буду иглу тож подыматъ

Продеваеться над ней

если смотреть от переднего колеса, то как на фото 1!

А для чего всетаки предназначен винт с правой стороны возле кришечки на картере, под которой мы регулируем сцепление?

Регулировка свободного хода педали переключения передач "повернуть регулировочный винт(который под отвертку) по часовой стрелке(не более, чем на один оборот),
- медленно затянуть регулировочный винт(который под отвертку) против часовой стрелки;
- отвернуть регулировочный винт(который под отвертку) из затянутого положения на 1/8 оборота;
- затянуть контргайку(что под ключ)
Свободный ход педали 10-20мм по ходу подпяточной опоре лапки переключения передач

А для рег сцепления, откручиваете  3-болта на крышке, где посредине надпись ВАЙПЕР
ослабляем контрогайку, поворачиваем регул.винт по часовой стрелке на  = 1оборот,затем медленно затягиваем регулировочный винт против часовой стрелки; отворачиваем этот-же регулировочный винт на1/8 оборота и стопорим