Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Доброго! Оставить родное сидение, изваять туристический обвес... Ниже центр тяже
сти... http://dvsmotors.com/motocikli/sachs-madass/motocikl-sachs-madass-125-carrier.html
Как вариант...

Так... По ходу начинать надо именно с бака:
1. Родной бак (по обьему) оставляет желать. Имхо если есть возможность - лучше поменять.
2. Освобождаем место под сидушкой от бака для крепления сидушки (если не понадобиться - будет бардачек унитаз)

Потом после перемещения бака поближе к коленям - смотреть на сидушку и крепление.

Из того что нагуглил: люди ставят от альфы (260грв новый) и с минска (100грв "под покраску" внутри без ржавчины).  Ну типа с этими баками нет проблем. Другие баки уже здоровые и надо смотреть и думать (например) влезет ли   надо ли за собой возить 12л бенза. Еще поумничаю - бензин давит на иглу - надо знать меру (я например всегда перекрываю бенз когда оставляю мопедку). По виду на дельте - бак от минска выгдядит здоровым.

Смотрел китайские баки на aliexpress - получится по цене бака на альфу и не понятно станет ли. Фиг поймешь по фото размеры и обьем - долго надо будет переписываться. Корч по цена-применимость бак с минска мне больше нравится. Пока его и возьму прикинуть что к чему. Еще нашел мужик продает сидушку с урала.

От спорта на актив подойдут передние тормоза. Суппорт и машинка.

Доброго всем времени суток

Интересует такой вопрос. Как потом сие чудо регистрировать собираетесь? Так как это уже не актив будет. Насколько знаю необходимо такие переделки с заводом изготовителем согласовывать. И чтобы они подтвердили, что сие чудо может ездить, и на дороге ни кому не принесет вреда.

З.Ы. Знакомый себе собрал был подобие миника. Рама с одного, вилка с другого, мотор с третьего.  В общем неплохо получилось. Одно плохо доехал до первых Гайцев, они ему "ето чито?"  А он им "пан сам клепав",  ну они то технику оценили, но говорят "еще раз без регистрации поймаем, отберем."    А чтоб зарегистрировать нужна рекомендация с завода. Только вопрос с какого из трех. В общем стоит говорит в гараже.
З.Ы. Вот такие пироги.

Так а чего - номера еще с нуля 1.5 года назад на него получил. Imho переделка действительно "неуставная" но на практике оно никому не надо.

Привет всем, не понимаю какие проблемы из-за бака? Я регистрировал Дельту вот в таком виде ещё в 2010г, спросили при экспертизе, что за модель такая интересная? - Говорю в магазине было 2-е штуки, я одну купил. Вообщем так зафотали и зарегистрировали. Останавливали несколько раз, проблем небыло.

Ну не знаю, Гайцы тоже не дураки, по докам был актив а стал чуток не похож. Долго придется объяснять им, что ты номера не воровал.

Одно дело приварить одну трубу, и на нее бак прикрутить, и при регистрации развести, что так и было, и совсем другое полностью раму и обвес переделывать, уже на зарегистрированном.(Уже совсем другой аппарат будет, под чужим именем.)

З.Ы. Не собираюсь отговаривать, самого многое не устраивает, но я бы сначала советовал узнать в мрео чем все может кончиться. Или у Гайца какого если есть знакомый.

Если кто собирается продавать то нужно делать сьемным. А если прихватили на дороге - тыкать в номер рамы - "оно ?". А кто знает как должен выглядеть lifan lf110-8a ? У того же альфамото было чуть ли не 5 моделей кабоподобных (жаль сейчас не возят!) фермер харлик пони мустанг газель (зубр?). И все совершенно разные. Погуглите moto leader ml50-8 или у кануни есть модель - вылитые стриты. Жаль что они плохо продаются а все завалили виперами (дизайн не нравится - выбор только из 3 моделей и то две с барабанами)

Китай пром это вам не совок пром вариаций ихней техники существует великое множество которое еще и увеличивается нашими сборщиками когда собирают из того что под руку попало а не из того что в комплекте было по этому если переделка не касается скажем номеров на раме то и претензии предъявлять не к чему номера в паспорте и на раме совпадают следов перебитая или сварки нет а то что бак не под сиденьем а между ног так это так задумано поди докажи кто прав так и Genn можно прихватить если бы эксперт по старше был он бы знал как бак от риги выглядит

Вот что пишет "мудрый книжка", а именно закон о ПДД:

Так что я не думаю, что изменение конструкции бака повлияет на развесовку и полную массу. Н развесовку повлияет даже пакет с едой, установленный на багажнике между ног. Тем более, что бак - не номерной агрегат и не влияющий на ходовые качества (тормозная система, рулевое). Да и кому эти мопедки нужны? Что, канистру  на 5 литров на багажнике возить - можно, а бачок туда же примастырить нельзя?

На развесовку и центр масс повлияет даже как сильно позавтракал. Кстати. Я вот за год похудел на 15кг - и что теперь ? Опять жрать? А вы тут про какие-то 8литров бенза...

Кстати. Днепроводов дрючили за снятые коляски. Это да. там кажется был наклон в вилке 7 градусов в сторону коляски. В повороте не очень хорошо. Это какието мутные воспоминания из прочитанного.

по советским временам с тяжиков запрещалось отцеплять коляску (потому как хрен догонишь)исключением были гайцовые уралы  а про наклон первый раз слышу

Та не, насколько мне память не изменяет, дело было не в скорости. Если в техпаспорте на тот же ИЖ было указано "с боковым прицепом", то менты тоже наказывали. А тот же ПёС или Ява имели куда поболе скорость, чем МТ или Урал, но они изначально шли одиночками. Да и наклон вилки - нонсенс. С люлькой мот по наклону регулировался тягами, а не вилкой или маятником

Прошу прощения - немного напутал. Сейчас нагуглил где читал. К сожалению ссылки на первоисточник в КМЗ побились, осталось только обсуждение на мотке и цитаты сайта КМЗ:



https://moto.kiev.ua/trid/urist/13544290404/tak_mozhno_li_ezdit_na_mt_bez_kolyaski

А про наклон в сторону коляски - извините, причуды моего склероза.

Всем, здрасте и с наступающим! В общем, такой тупой вопросец:
просматривая на одном из сайтов каталог запов на актив, нашёл деталь(см. фото), но на моём клоне актива такой нету. Есть подобная, но без резьбы и гайки, стоит между вилкой и ступицей задней. Сам вопрос - стоит ли менять деталюшку на сайтовскую, что даёт резьба и гайка? Ответ можно и в личку, чтоб ветку не пачкать.

Добрый вечер. Начнем с того, что сзади у нас маятник, у не вилка. Загогулина на фото - крепление ступицы к маятнику. Она бывает разной длины (в зависимости от толщины маятника). Есть 2 варианта: левая сторона (по ходу движения) зажимается гайкой на 22 или 24 (уж не помню) или стягивается все напрямую осью заднего колеса (14/17). Эта лабуда предназначена для более корректного натягивания цепи и выставления соосности колеса относительно маятника. Менять или нет - Ваш выбор. Ей цена - копейки. Я, когда резьбу сорвал (а у этой гайки есть хреновая тенденция  закусывать резьбу), заменил на какую-то рыжую, по виду далеко не люминтиевую (типа латуни). Обошлось в 5 грн. Замена - лапами своими (бесплатно). Единственное, что очень туго садилась втулка в посадочное место (пришлось доработать, т.к. не входила втулка в обойму)

Кирилл, то есть из-за отсутствия этой гайки и резьбы я не мог выставить соостность звёзд и колеса?  Ещё вопрос, должно ли быть стопорное кольцо на оси педали заднего тормоза, и где найти его в продаже, если оно необходимо?( в магазинах днепра на меня смотрят как на идиота).

Не совсем корректно вопрос задан. Соосность по цепи выставляется между ведущей и ведомой  звездой (по цепи). Если двигатель закреплен косорыло - будет косяк. Если маятник (его ось) выставлен косорыло - будет косяк. Я выставляю колесо по маятнику (замеряю расстояние от диска(не шины!!!) до центра маятника). При такой установке (визуально проверяю по цепи) исключен "закус" (не попадание цепи на зубец) и клин колеса при любой натяжке (лучше провис, чем перетяг). А вот о каком "стопорном кольце" идет речь, я и не понял. в приаттаченном файле - устройство задней оси. Пальчиком ткни, за шо речь?

Педаль заднего тормоза надета на ось, там есть проточка, как под стопор, но самого стопора - нет.