Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

не понял прикола. Там и так резьба идёт м6. Возможно, речь шла про м8? Не забываем, что головка - вещь деликатная, не попасть бы на маслоканал. Кстати, забыл упомянуть еще 1 вариант выкрутить обломанную шпильку: берете гаечку м6 (ключ на 10), прижимаете, насколько возможно, к оборванной шпильке и ИЗНУТРИ полуавтоматом или электродом 2 мм прихватываете гайку к шпильке. Кратковременно,с моментальным охлаждением. Потом ключ на 10 (против часовой стрелки) рулит. И ставить впоследствии необходимо именно шпильки, а не болты, т.к. резьба накроется и гужонить придется.
По поводу прокладки - хз, чё проблемы возникли. В предыдущем посте указывал стоимость комплекта и возможность использования шнурового или листового асбеста

Днепр - промышленный город. Не проще ли указать размеры токарю, который выточит искомое? + ещё в том, что можно выточить сразу под жигулёвские сайленты (12 мм, утолщённую), будет куда надёжнее, да и сталь - не китайская сковородка

Спасибо Олег сегодня купил. Был на разборке просили 30гр.Сегодня завезли в магазин купил за 40гр. дорого но хоть маятник затянул.

Така прокладка часто йде в наборах прокладок "Дельта 110" і коштує увесь набір 20-25 грн(я тільки вчора купив)

Сьогодні їздив на рибалку, нічого не піймав за те наїздив на Пегасі 320 км, Пегас витримує - спина ні
Витрата впала до 1,9 л при швидкості 60.
Не було Мотюля, залив Ійпон 10W50(синтетику) здається на Мотюль 15W50 працював тихіше

"Сегодня в 19:46, User для sant1no  (#20322)
Сегодня в 21:04, User  (#20323)"
 Поздравляю, быстро обернулись    По ходу, скорость явно не 60 км/час была при таком пробеге

Теж вчора з дружбаном вдвох на рибалку під вечір їздили на мопеді,по асфальту 75км/г,а потім пісок,ліс...ляпота!
Дорогим маслом ви його балуєте,Айпон в нашому селі навіть не бачив!А ще мене продавець місцевий переконував,що не варто часто міняти марки масел,начебто кожне утворює свою масляну плівку відмінну від іншого.

у нормального мотюля качество масла повыше будет,я в свой кроме хадо 10w40 (квадратная банка 1л -65-75гр) ничего не лью и вполне доволен движок внутри чистый осадков и смол нет в любом режиме езды двиг не умирает

Здравствуйте.
А скажите какая разница между коммутатором Viper Active и Viper Sport

Разницы нет,они одинаковые т.к. движки отличий не имеют.

Были и ТММР но я не стал брать, фото щас не могу, отличия идут по головке (больше стандарта) в остальном не видно. Я взял производитель Вайпер (написано)

Та це з 4.00 до 15.30 по всіх ставках  

Активоводы, никто не заказывал себе вот такую вещь? http://www.moto.com.ua/shop/id-2665/ На родном коммутаторе 5 контактов и на этом 4... Как подключать такой девайс?

Скорее всего он подойдет к нашему стандартному разъему
Если смотреть на распиновку стандартного разъема 1 провод черн./жолт. идет на катушку зажигания, 3 провод син./бел. на датчик  холла, 4 провод чер./крас. на генератор, 5 провод черн./бел.на замок зажигания через разъем сигнализации, 6 провод зел. на массу. При выключенном замке зажигания 5 и 6 провода замкнуты между собой так вот если убрать 5 провод (черн.бел.) мопетка будет заводится без ключа.

Так в том то и дело что заказал этот коммутатор, и теперь жалею... В нем 4 контакта а на проводке актива 5 проводов подходит к коммутатору... Короче не заводится с ним...

Может я и ошибаюсь с распиновкой этого коммутатора но посмотри совпадают цвета проводов то есть чер.крас на красный, син. бел. на синий, зеленый на зеленый, черн. желт. на желтый

Я ниче не спалю?   Один провод лишний будет... Не помню какого цвета... Надо посмотреть...

Полазил по просторам нета и на буржуйских форумах надыбал инфу что золотистые коммутаторы идут DC, а синие AC. У нас стоит коммутатор AC значит ищи на коробке от коммутатора надпись на подобе CASOLI DC CDI или CASOLI AC CDI. Если будет DC три повода оставляй как есть син. бел. на синий, зеленый на зеленый, черн. желт. на желтый, а красный кинь на плюс. Если AC то подключай как я писал в предыдущем посте.
Надеюсь ты его не спалил уже

DC питание коммутатора постоянное от борт сети, а AC это питание перемене от высоковольтной катушки генератора
Скорее всего это DC если был бы AC то как потом глушить движок, а не как (пока горючка не кончится 01_smile: и любой тогда его заведет мопетку без ключа и суши весла была мопетка нет мопетки

Блин, коробку выкинул... Если подключать как DC четвертый провод *(красный) на плюс говоришь? Тогда красно черный провод не трогать? А может он и есть плюс?

Черно красный провод это высоковольтный выход из генератора (катушка намоточная тонким проводом на против датчика холла),
а тебе надо черный провод идущий от замка зажигания подключить на красный провод от коммутатора