Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Есть такое дело! Грешны этим новые свечки NGK, искру "разбрызгивает" во все стороны, однако ездит на такой свече мопедко! Вот поэтому и юзаю уже шестой сезон простенькую TORCH, которая и выдает хорошую устойчивую "советскую" искру.

Вобщем почитал ваши мнения по поводу установки бака от явы, соглашаюсь смотрится ужасно не то слова. Короче залепил места где протекало холодной сваркой и все ОК.

Геннадьич, ну зачем так строго? Человек сделал себе максимальный комфорт при помощи подручных средств: синей изоленты, проволоки и какой-то матери. Где же издёвки по поводу центральной подножки, приаттаченной с помощью всё той же резинки? (фото 2)

Холодной сварки надолго не хватит,вари аргоном, электро будет рвать металл- тонкий очень.  У меня потек после 6000, после аргона держит уже 14000.

Блин! А я-то со слепу и не приметил сей факт! Но вот эта резинка с экспандера очень универсальна. У меня такой резинкой кожух лодочного "Вихря" крепился...Да и не только у меня одного. Родные защелки не выдерживали даже самой малости, а на такой резинке держался мертво.

А я из деликатности просто постеснялся дальше развить тему этого чудо-тюнинга.

А чего тут деликатничать? Колхоз, он и в Африке колхоз, как его ни назови.
Был тут один такой хлопец, любитель ярый такого тюна и стайла.
Хотя, может кому и понравится? Есть же народ, которому не важен внешний вид, важен комфорт и удобства. Лично я бы не то что на такой моп не сел, а рядом бы присел...Но опять же, дело вкуса.

Варил полуавтоматом с газом,пробег с этим баком больше 30 тысяч и все нормально.

...И двигатель Балтика  Не иначе как Sarkana Zvaigzne ожила( если кто помнит такую)

Он объяснил этот факт, что мол лопнула крышка, а чтобы прикрыть такой некрасивый дефект, пришлось заклеить красивой картинкой. Самой подходящей под рукой оказалась этикетка от "Балтики". А что? И красиво, и по теме!
ЗЫ. Хорошо хоть не "Портвейн 777"

хм, зато бак  - зачОтный. Один раз заправился, при таком расходе, и забыл/забил. Я раньше упоминал, что моя акустика - замена стандартному баку,. который на кочках ногами зажимаешь. С учетом того, что я её ещё и поролоном обшил - ногам комфортнее.  Оказался ещё 1 недокументированный +. Теперь малого из садика забрать удобнее. Он садится не на сидение, а на акустику. Руками к рулю не тянется, удобнее. Опять же коробки/банки возить стало удобнее. Каждому - своё

а что вы только внешний вид мопеда с баком обсуждаете? вы обратите внимание на то что сидение фиг откроется а под ним у меня например находится коммутатор  

+100500. Долго думал что бы такое под ... ноги поставить - тоже думал над баком. В результате пришел к выводу что бак будет смотреться ужасно и что там (наверное) можно ставить только корзину (проволока визуально не съест место)

Прожектор - ннада. Но мелкий диодный и заныкать чтобы не бросался в глаза.
Магнитола - встроенная в сигналку (или наоборот), колоши - внутрь клюва.

Мужики подскажите пожайлуста размеры салентблоков задних амортизаторов на вайпер актив. акой размер верхнего и нижнего. Заранее всем спосибо.

Добрый день! Есть загадка-задачка к уважаемому обществу...
   Сожрало у меня ролик гидронатяжителя и звёздочку привода маслонасоса... Возможно ли как-то поменять без снятия-раскола движка? Пока проблема в том, что не могу снять звёздочку привода маслонасоса - вал привода упирается в к/в, и не дает полностью раскрутить...

чтоб снять шестерню привода маслонасоса, если утконосами слева не захватить, то придется снимать правую крышку, где сцепление, снимать корзину, маслонасос и зажимать ось. так же придется снимать головку цилиндра (скорее всего, промежуточный ролик, что в цилиндре - хлам). не исключена и замена цепи ГРМ. вот ссылка на архивчик, может, поможет: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/39730_2.rar
Снимать двигатель, а тем паче - колоть нет никакой необходимости

Я же ясно написал - валик привода упирается в коленвал, и не даёт снять звёздочку привода маслонасоса... Может потому, что 110 кубов, и колено болеше диаметром?

Тебе ясно показали на картинке, КАК И ЧТО МОЖНО СНЯТЬ? И ничто никуда не может упираться, тем более КОЛЕНВАЛ 110сс АБСОЛЮТНО ТОГО ЖЕ РАЗМЕРА(разница лишь в длине шатуна).Будь иначе, он бы тупо не влез в этот картер.

Уважаемый, посмотрите тогда на фото, может я не совсем дурак?  

Так никто никого и не называл дураком. Насколько мне известно, щеки коленвала - ассиметричны. Ведь маслонасос с осью вставляется со стороны сцепления полностью, а не по частям, только с обратной стороны навинчивается звездочка привода. Проверните коленвал таким образом, чтоб бобышка на приводе совпала с выемкой коленвала около шатуна.
П.С. хотел, как лучше, а получилось как всегда. Начались бессмысленные споры и переходы на личности