Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

День бодрый. Следует отметить, что форум - украинский, частично российский. У нас право вождения мотоциклетной техники начинается с 16 лет. Т.е. всё, что более 50 кубиков подпадает под категорию "мотоцикл".

извини просто не знал ,оказывается в разных странах разный возрасной лимит на категории

АМ  16 years (15 years in Finland,Czech Republic, Slovenia, Spain and Sweden, 14 years in Estonia, Latvia, France, Italy, Portugal and Hungary).
http://en.wikipedia.org/wiki/European_driving_licence

Спрашивал не ради интереса а необходимо было приварить новый выточеный шток (старый был погнут при небольшой аварии) из 45-й стали к траверсе!

Та я розумію, але хіба китайці правду скажуть. Я б на такій деталі не ризикував а купив би нову в зборі.

ага а литровый байк вообще не расходует топливо, как понапридумаете  

почему не расходует,расходует и даже очень много.мне уже придумывать нет нужды.возми 2 одинаковых мапедки такии как у нас с тобой,в одной 50сс движок 125сс в дргой,разница в весе будет всего 1кг.доведем китайский движок чтоб он выдавал 4,5 лошадки при 9000оборотов как японец и 125ку доведем до таких же параметров,покатим рядом со скоростью 70км/ч,для такой скорости должно хватить 4,5 лошадок,только 125ка смжет катить со скоростью 70км/ч на самых экогомичных оборотах рачходуя на одну лошадку всего 200гр горючки,за час она сьест 4.5 х 0,2 = 0,9 литра.и 50сс будет выдавать 4,5 лошадки.но на максимальных неэкономичных оборотах,тратя на одну лошадку по 250-300гр горючки,4,5 х 0,275 = 1,23 стоько мапедки скушают за час  катя с одинаковой скорость и пройдя одинаковое растояние.125ка 0,9кг,50ка 1,23кг
все графику для наглядности привожу
50сс будут экономичными на скорости 40км/ч тратя по 200гр на одну лошадку в час

Всем привет. Разобрал мотор, и увидел что ролик натяжителя лежит на дне картера, а сам натяжитель в плачевном состоянии. Может у кого было что-то подобное, так как проблема спадания ролика не только на моем моторе, у знакомого на работе тоже спадал. Почему так происходит, и как с этим явлением бороться, может где обсуждалось. Поиск пробовал, ответ не нашел.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1220442/  смотри тут, а причина слетания - либо небрежная сборка/разборка, некачественный ролик, не работает гидронатяжитель цепи ГРМ, может быть что угодно. Все это легко и недорого ремонтируется. Только придется хорошенько промыть двигатель от опилок, и еще снимать крышку барбана сцепления (это где выжимной подшипник) и выгребать оттуда спесь опилок и салидола. замнить ролик, кронштейн натяжителя (тот что покоцан), проверить гидронатяжитель,Ну и цепь ГРМ заменить - однозначна!!!

У меня слетал ролик натяжителя цепи ГРМ.Как правильно говорили из за не работающего натяжителя.После второго случая закрепил ролик на коромысле клепером заклепкой подходящего размера.Она там ничему не мешает, а ролик больше не слетит.

Всем доброго времени суток! Я прошлой осенью купил актив б/у,в технике пока навичок,как ездел прошлый хозяин мопедки могу только догадываться.Снял поршневую группу и стал перед вопросом,стоит менять кольца или полностью цилиндр с поршнем?визуально зеркало цилиндра без выроботки,есле менять кольца то как их подобрать? И есть ли разница какое кольцо как ставить верх низ или они одинаковые???

Якщо він їздить нормально - не варто щось розбирати і міняти.
Про кільця тут http://www.moto.com.ua/forum/topic-858249/

а что с натяжителем делать нужно при большом пробеге,нет необходимости подтягивать?так пока цепочкв не гремит,но мануала нет на китай и какии профилактическии работы проводить ииччего не сказано

Да эт я знаю что ненадо технике мешать работать    скажи пожалуйста а какой должен быть зазор на замке кольца когда оно в цилиндре?

0,15-0,35мм можно катать до 0,5мм

Если не стучит, ничего делать не надо. Следить нужно только за роликами (натяжным, центрующим в цилиндре, и приводом маслонасоса) они резиновые или комбинированные - поэтому изнашиваются быстрее, я свои заменил после 11000 пробега (на всякий случай) но выкидывать старые заводские не стал (могут пригодится при ремонтах на время)

Спасибо!
Потому и волнуюсь,мапедка уже 34 тысячи пробежала,а я только масло менял,воздухофильтр мыл и клапана проверял,по  мануалу смотрел внизу есть болт для механизма натяжения,но его еще не трогал и крышки не снимал.
что сказано в мануале по необходимости делал.страшнова то китайца разбирать.без зрения еще не смогу собрать

Начну издалека. Все знают что делает кот, когда ему нечего делать...

Вот, хотел спросить: если ставить маслянный радиатор - то врезку надо будет делать в днище картера ?
Я волнуюсь за снижение дорожного просвета+перспектива случайно ободрать и остаться без масла.

К днищу не надо,шланги крепятся к крышке головки,забей поиск в ветке- "альфа дельта" по этим делам,у них плотно обсуждался этот вопрос.

Да тема есть целая по этому вопросу http://www.moto.com.ua/forum/topic-363594/

О! Спасибо!  Много интересного. Видел китайские крышки для малянного охлаждения - думал что еще за хрень   Оказалось что всё даже проще - всё есть готовое. Со следующей ЗП закажу комплект, а там к летней жаре уже и приедет.

Нашел поворотники от LED CBR600 (ессно наши, китайские по $8) - они без ножек - крепятся к дырке в пластике. Хочу спереди потавить.