Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Почему спросил: в 99 году регали бусика на мать. Так обязаловом было наличие водителя (меня), который и был вписан в техпаспорт с правом управления. Иначе возникал вопрос: а как же до МРЭО добрались? Техника есть, водителя - борода. Знаю, что сейчас (пока не отменили) при прохождении техосмотра даже пробивали по база ГАИ количество нарушений за год. Более 3 - до свидания, хлеборобы, талон не выдавали. Во всяком случае, так у нас практиковали. Уж не скажу, подтверждено ли законодательно.

Нет,не задавали!Главное пришёл,деньги принёс. У нас в городе сильно не побежали регить.Когда я был,из мототехники регили мой Зубр и батин Апач.На этом всё.Кстати в талон на отцовский мот и меня вписали без вопросов.Мне рега обошлась на много дешевле,чем тем,кто пошли одни из первых.Знаю,потому что сознательный кум проделал эту процедуру на года полтора раньше.Времени потратил уйму и почти в три раза больше заплатил.

Я ще спеціально перепитував: права потрібні?
- для реєстрації ні, а як ви звідси поїдете без них то ваші проблеми - така була відповідь.

Здоров, мужики!
Готуюсь до весни.
Треба поміняти резину.
Експлуатація 40/60 (гімно-асфальт)
Читаючи форум, вирішив взяти
на перед : 2.75-17 KENDA K482  

на зад : 3.00-17 K418 4PR 45P TT Kenda  


І на перед і на зад беру ширшу резину ніж у стоку. Точно не буде терти?

Дивися пост №19681.

главное чтоб китайцы вин не забыли на раме,а бренды сами таблички прикручивают если не в лом,кому в лом китайцы таблички прикручивают и даже на баке и движке пишут мiнск или патрон,для моей мапедки китайцы даже бренд не нашли,так в документах и осталось имя гонконговской фирмы распространителя.

у киви на руле.а у китаймапедки на раме с верху под пластиком,расположение номера зависит от производителя

Подойдут ли на viper active Передние амортизаторы от Alpha, кто пробовал, опыт?

Здраствуйте. Хочу весной приобрести мопед. помогите определиться.

http://vipermoto.kiev.ua/catalog/mopeds/50/VIPER_ACTIVE/

http://vipermoto.kiev.ua/catalog/scooters/50/ZONGSHEN_Cub_Bike_50/

http://vipermoto.kiev.ua/catalog/scooters/125/ZONGSHEN_Cub_Bike_125/

Тобі сюди http://www.moto.com.ua/forum/topic-1235877/. Заодно і на мою подивись

Да твой красавец. +1 к железной окантовке.  Но зонг-125 дешевле. и о зонгах наслишан, мотоцыкли безотказные. от за мопеды не знаю.

Самый лучший  ZONGSHEN Cub Bike 125,соревновался с ним на перегонки ,он совсем немного уступал моему активу с установленным на него каб 150сс-12.4лошадки,только прошедшим обкатку.На подьем я с ним ехал почти в ровень 95-100км/час,он немного отставал,а по прямой и немного с горки я оторвался от него на скорости по штатному спидометру 115-120 км,думаю в нем 10 лошадок есть,очень меня удивил  ZONGSHEN Cub Bike 125,бери его, не пожалеешь,а те все 49.9сс сейчас не актуальны в Украине,все равно нужны права и регистрация.

Согласен с alikxom на 100%!!!Отличный аппарат!125 кубов,отличный дизайн и цена очень даже для такой кубатуры вкусная.А то брать недомерки,а потом тюнинговать.Ладно раньше стимул был,прав не нужно,а сейчас и думать нечего!Смотрю,некоторые продавцы вообще исключили 50 и 72.Так что alikxom дело говорит!

Та я згоден що Зонгшен 125 кращий, але:
1. Не по темі - є окрема
2. Сумніваюся що на Ателі ціна справжня(5 тис з копійками).

Толя,но согласись,он ведь подобный Активу! Почему товарищ в этой ветке и вопрос задал,приведя как вариант.А насчёт цены,так да.Очень удивила!Извиняй конечно!Не сердись!

Не згоден 100% - тут ми в темі: ремонт, експлуатація, обслуговування, а він хоче вибрати - для цього є окремі теми Я сам в жовтні вибирав і мене правильно туди послали

Кто ставил себе крыло на актив как на спорте???? Как вы крепили его???? и если можно то фото.

Понял . Буду брать зонга125 . Вопрос по теме: такую защиту пластика как у тебя возможно ставить на подобные мопеды (по возможности без тюнинга пластика и рамы) ? и где такую можно взять? в месных магах нету.

Захист повинен стати, але при умові що у Зонга такий самий пластик.  Зверху дуги кріпляться довгим болтом заодно з пластиком, внизу до циліндра пластинами, які самому можна вигнути без проблем. Дуг в продажу теж не бачив, спробуй подзвонити в Скаймото.

Лохонувся я з приборкою:хотів поставити з Вайпера 150, знайшов за 350 грн з тахометром від катушки, потім натрапив за 170 від Мінськ Сонік, на вигляд така сама. Сьогодні отримав - в ній тахометр від тросика. Зекономив Тепер прийдеться у бегемотів брати окремо тах за 170.