Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

1: более редкая навивка гасит первичные удары, т.к. качение происходит от колеса, т.е. снизу. более плотная не дает вилке сработать "на пробой", гасит колебания большей амплитуды и силы. так что ставь снизу, от колеса, редкой.
2: масло называется в обиходе "веретенка" - смесь трансформаторного с моторным. в данный момент есть в продаже специальные масла для этих целей. и ещё: 30 мл??? может, 130? при том объёме, что указан, оно не должно в принципе гасить колебания. т.е. работала просто пружина. кстати, следует отметить, что ввиду специфики развесовки зад/перед, при минимальной загрузке переднего колеса, отказ гидравлики не критичен и по простому малоощутим. я не призываю "забить". чинить надо, но тактильно, по ощущениям, я лично, разницы у себя не заметил.

Нет, Кирилл, у активов вилка короткоходная туда заливают от 40 до 60 мл максимум (проверено лично) если налеьешь много вилка дубовая, а если мало то стучит при отбое.

Ну черпни,  Декстрона (атф) пох номера, ездием на этом говне, и не думаем что льем в коробасы автоматы.

Спасибо за разьяснения!век живи,век учись,а то всю жизнь думал что более редкую навивку ставят вниз из за меньшей неподресоренной массы соедененной с нижней частью вилки,а первым будет сжиматься тот участок пружины который имеет меньшее сопротивление на сжатие не зависимо от того где он находится.c вилочными маслами fork oil все просто.они вынускаются с разной вязкозтью от W5 до W30,катая по японским автобанам где вилка срабатывает раз в день можно отдовать предпочтение  W15- W30,по колхозным стиральным доскам где в секунду гасится 5 колебвний предпочтение отдается маслам  W5- W15
вилочное масло также работает хоть и без повышеных температур, загрязняется и теряет свои своиства,также как и моторное нуждается в замене,с частотой зависящей от условий эксплутации и от вашего бюджета

У меня тоже была такая проблема ,проезжаешь метров 500 700 и все постоял 2-3 минуты и вперед или отсоединял от карба шланг давал чуть протечь бензину и ехал без проблем причем данная проблема возникала неожиданно ,перебрал все -не помогло , потом заново поправил топливный шланг хотя вроде особых перепадов не было и забыл про эту проблему . я так понял где то образовывалась воздушная пробка. я понимаю что бензин должен был продавить а вот хренушки не продавливало пока шланг по другому не пустил.

Спасибо всем кто откликнулся, собрал вилку по Вашим подсказкам, залил МГП-10 по 60 мл. в каждое перо, на первый взгляд стала лучше работать - на отбой уже не скачет, на ходу б теперь проверить, жду начала сезона.

Елки... где бы такой пластик купить ???

http://sportbike.lv/index.php?page=shop.product_details&category_id=1&flypage=flypage.tpl&product_id=378&option=com_virtuemart&Itemid=2&lang=lv

.

Добрый вечер. Возник такой вопрос  Могут ли противотуманка (55 вт)  и гол свет 2/18 убить реле регулятор, или он сдох от чего то другого( в электрике почти не шарю поэтому и спрашиваю)

Можешь начать например с регулировки карба, может винт качества смеси даёт слишком много воздуха для смеси, можно ещё иглой поиграться, типа поднять на одно или два деления, если есть куда

Самое главное это глянь не забился ли топливный фильтр, у меня были очень похожие симптомы! просто смени его, стоит же копейки

Да,могут легко.

Хочу отаку штуку врізать біля пріборки. Ніхто не робив так?




асы электронные VST 7042V с датчиком температуры и вольтметром VST-7042V (Электронные часы, термометр, вольтметр для ВАЗ-2103 - 07)
Функции данного устройства:
1. Показывает дату, время, день недели, 12 и 24 часовой режим показа времени.
2. Будильник.
3. Функция SNOOZE (соня): при нажатии выключает будильник, но через 5 минут снова сработет звуковой сигнал.
4. Есть термометр. Показывает внутреннюю и наружную температуру. Датчик внутренней температуры встроен в часы, датчик наружной температуры имеет длину провода 3 метрa. Показания в градусах цельсия и фаренгейта. Диапазон показаний варьируется от -50 до +70 градусов цельсия. Погрешность термометра +/- 1.0 градус цельсия. Частота обновления показаний температуры — 20 секунд.
5. При подключении к сети электропитания автомобиля индикатор работает в полном объеме, если на собственном источнике (встроеные заменяемые батареи-таблетки 2шт) индикатор работает в экономном режиме и показывает только время.
6. Вольтметр показывает напряжение аккумулятора.
При включении габаритов - синяя подсветка.
Габаритные размеры vst-7042v : 7,4x6,2

  Карб в норме, специально переставил заведомо рабочий и настроенный, фильтр новый, бенз бежит нормально...
  Уже крыша ехать начинает...

Я вже замовив таку приборку http://motoevoparts.com.ua/view_goods/27955 до неї ще куплю годинник термометр і вольтметр(годинник думаю не треба)  у бегемотів - і буде все зразу.

ну раз при закрытой воздушной заслонке (подсосе)всё норма, ищи где сосёт в цилиндр воздух, я бы поменял все которые только можно прокладки в гбц, возможно у тебя треснула прокладка между карбом и патрубком (впускной коллектор)

А я б все-таки перевірив кришку бензобака, я на Пегасі 200 км проїхав і вже тричі таке було - заглох, бензин тече, відкриваю кришку, їде, через 500 м заглох.... Продув, прочистив кришку і все наладилося.

От таблички нет и следа! Номер рамы повреждён.

Подойдёт ли трос спидометра? Если и подойдёт,будет врать.Этот спидометр для 18х колёс.

говорили что спидометры для всех китайских колес одинаковые,к каждому размеру колеса идет редуктор со своим передаточным отношением

Вже розбирався зі спідометрами і колесами, мене специ переконали що:
"Принято считать,что механические мотоспидометры имеют одинаковое передаточное отношение - 100 оборотов гибкого вала на одну цифру одометра."