Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

ну если найдешь бескамерку, свистнешь. Вообще я и у именитых производителей не встречал в каталогах 17х2.75 бескамерку.

POLO Syn Pro 1000 Premium SAE 5W-40 - высококачественное синтетическое моторное масло, соответствующее требованиям производителей последнего поколения двигателей европейского и американского производства.
Вопрос :  нашему любимцу это маслецо подойдёт? На сайте рекомендуется и для мотоциклов в том числе!
http://www.polo.ua/oil5w40.php

Свеча белая значит бедная смесь.Хочю разобрать карб.Мне нужно подымать иглу или опускать???Что для етого нужно сделать???

Подымать.

На 1 деление?

Для начала, да!  Потом посмотришь на свечу и будешь судить о смеси!

По поводу кaрбюратора после замены родной свечи на NGK C7HSА выкрутил для проверки через 500км, она у меня серого цвета, получaется тоже иглу надо поднятъ? Щас расход при скорости 65-75км 2-2,2л. , на сколъко приблизителъно он увеличется если поднятъ на одно деление иглу?

Эта проблема была и у меня.Начался подсос воздуха , в процесе поиска выясняется, что откололся кусок пластмассы от прокладки между карбом и головкой.Решение сердитое и дешовое - берёш толстый паронит и вырезаеш из него прокладку .Сам так уже давно езжу, а насчёт герметика то тебе правильно ответили не надо испытывать судьбу( затянет его в карб или нет ).

Ну безкамерка это обыкновенная покрышка надетая на спец диск!Может я конешно не прав но сам лично видел как на сто парню на машине делали с обычного колеса безкамерку токо он прикупил специальный сосок для безкамерки!Так что я думаю что искать спец покрышку ненадо, а только спец диск!

Сегодня специально проверил, после 160км пробега ко мне в бак влезло 2.88л. Я аж сам удивлен. После того как бак заклеил на 200мл меньше чем раньше на сотню ушло А я то думал, что это из-за того, что так агресивно езжу Ну, а в твоем случае карб. Исправля, удачи.

Активисты ! Кто настраивал клапана необходимо знать что слишком малый зазор  приводит к  протечке раскаленных газов под клапаном что приводит к его перегреву и потере герметичности. Когда зазор великоват  не так страшно  Чуть больше звякают только и всего.

йо-йо!! супер! поставил новое колечко под винт и ваще супер работает! даже лучше чем когда новый был а насчет иглы(от газульки) когда карб собирал оны выпала из гнезда я назад ее всунул  и прижал. там нет спец уровня? работает отлично.

2,88? это наверно под горлышко, но там еще место есть. мне заливали в бак 3,75л полностью пустой как раз под самый верх и уровень под горлом держался км так с 30. а потом тю-тю =) пошел вниз ))

Не, мне влезло 2.88 после проезда 160км на полоном баке. А сколько ко мне влезает с пустого не знаю.

Сегодня на трассе передо мной выехал скутер на 13х колёсах и шёл приблизительно 65 км/ч, решил я проверить актива в обгоне - положил стрелку на последнее красное деление и скут обогнал как стоячего , запас газа ещё оставался где-то четверть ручки!
Я теперь с теми , кто будет кричать " Китай - г...но" даже спорить не стану , прокачу по прямой и под супермаркет за памперсами ))) ну очень я доволен этим транспортным средством.
Небольшая проблема - замок зажигания тупит , не поворачивается свободно в правое положение , кто-то пробовал на тумблер перевести эту фичу?

народ помогите плиз, у меня Viper Active, снял с него движок, он был к раме прикреплён двумя болтами, и отдал на ремонт, это на долго, у меня есть дельта с убитой проводкой разобраная но движок отдельно стоит, я глянул там тоже к раме двумя болтами прикреплен, вот посетила мысль движок с дельты поставить к активу, как вы думаете подойдёт? Получится актив с ручным сцеплением, в принципе разъёмы электрики там такие же, выход выхлопов то же такой же, ну сверху вход от карбюратора всё  так же. Как вы думаете что из этого может получиться?

Ну безкамерка это обыкновенная покрышка надетая на спец диск!Может я конешно не прав но сам лично видел как на сто парню на машине делали с обычного колеса безкамерку токо он прикупил специальный сосок для безкамерки!Так что я думаю что искать спец покрышку ненадо, а только спец диск!
Нет - это безопасность. Я бы не рисковал. Есть ТТ(tube type), есть TL(tube less). и на наш диск не ставятся TL - их в природе нет(скорее всего). Не вижу никаких проблем в пользовании ТТ.

Там разные генераторы и выпрямители. На Активе в генераторе катушка с двумя отводами, которые идут на выпрямитель и становятся плюсом и минусом. Дальше минус на корпус и в бортовую сеть, а плюс на аккумулятор и т.д. А в Дельте катушка генератора имеет 3 отвода. Первый- корпус, второй идет на выпрямитель и становится плюсом, третий - на фару, стопаки, габариты и в выпрямитель. Выпрямитель регулирует переменный ток на третьем отводе и, соответственно, на фаре. Вместе с дельтовским движком надо ставить и выпрямитель дельтовский, но не подключать третий провод, кторый на фару идет. Но мне кажется, что свет будет быстро аккумулятор садить.

ничего хорошего!!!!! дождись мотор из ремонта и не парься!