Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

О,це воно!Спасіба!

Есть идея на зимний период а именно-поставить на Актив переднее крыло с Спорта,гдето в интернете видел,красиво смотрится.
Интересны мнения

Есть хорошая мудрость про кота, очень уставшего от безделья...Как раз в эту тему.

Каждому-свое

Поставь лутше мотардовское крыло(супермото) будет ваше агонь

Только обратил внимание - у тебя и ава как раз в тему...Угомонись и займись действительно полезным делом.

В мене є від Планети-3 - вічне

Бак от ЯВЫ уже на АКТИВЕ побывал. Надо бы и крылья примерить ижевские  

опа дык теперь же можно в дальнобойной ехать  
и проблема бордачка решается, теперь можно старому баку верхушку спилить болгаркой и класть туда инструменты

 

Сегодня первый раз проехал на своём мопеде сразу не понравились зеркала в них видно только свои локти нужна более длинная стойка. Рычаг переключения передач вниз хорошо а назад пяткой    не достаю попробую переставить рычаг заднюю часть выше.Сразу слил заводское масло залил полусинтетику 10w40.

А фото звіра?
Лапку швидкостей зразу підігни трохи всередину і перед і зад, а то буває на ямах нога проскакує і тоді швидкість зразу вмикається

User а как у тебя на пегасе с зеркалами менял или родные ОК

Та теж саме,  короткі - буду доточувати, розріжу, вкину кусок трубки, наріжу різьбу там і там. Бо міняти жалко - ті що по 40-50 грн набагато гірші. Хоча є ще задумка - руль з Восхода(десь новий валяється) кинути, він сантиметрів на 20 ширший(тоді може дзеркала й не треба доточувати. Чекаю на весну і буду всю морду курочити: руль з Восхода, фару з ИЖа, панель з Вайпера 125, повороти з Яви.  

А что мне понравилось. Я бы и себе такое сделал. А фото с креплением есть?

Якшо не для малолєтских покатушок, тоді раджу один раз купити собі панорамні дзеркала. Ціна не перевищить 150грн., можливо і дешевше, зате в зеркалі поміщаеться набагато більше відображення, відповідно і безпека руху виросте. Для таких дзеркал непотрібні довгі ножки і окрім локтів буде видно всю обстановку позаду. Єдиний мінус- дзеркало віддаляє, але то привикається. Не думаю що на мотоциклі хтось по дзеркалам задом паркується

Та були в мене панорамні на Дельті - за два роки так і не звик до них - не можу визначити відстань і увесь час на лівому повороті треба голову повертати . Так що це пройдений варіант, в мені на Планеті стоять майже такі як і на Пегасі - просто не вистачає сантиметрів 5 і все буде ОК.

Не кожному вони підійдуть. Але буває різна степінь панорамності. В мене стоять з довгими кронштейнами круглі хромовані, ті що на МТ ставлять і руль широкий, а всеодно не видно позаду ідущої машини і погано видно лівий ряд. Коротше ніяк не захватують всього потрібного, панорамні всеодно більший кут обзору мають. А головою крутити всеодно будеш, бо це така звичка, я також зиркаю і на машині теж. А вот як панорамні ведуть себе під час вібрації не в курсі, то може бути халепа

Єслі охота так поізвращаться(мої мислі про крило от Спорта це просто цвіточки),то я думаю потрібно ставить вилку всборі от Альфо-Дельто мопеда,там на ній і кріплення під фару є,і руль нормальний з мотоциклетною або Альфоприборкою можна поставить.
Тільки вопрос-В Альфи тормоза передні барабан,кріплення під супорт немає А якщо взять нижню частину пера(стакан) рідну,а верхню частину(блискучий шток) з Альфовилки,то можуть получиться довгі Альфопера під дисковий тормоз
Впринципі ж таке зробить реально?

В мене гальма барабанні. А що до вилки - мабуть там траверси різні, це вже занадто. І що там ті кріплення робити - в мене товариш зварювальник, не таке вирізали і варили.