Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Подскажите,что это может быть в АКТИВовскей голове?И для чего?

А если придется погрязи рулить? Он же станет через сто метров .

Да вот и я смотрел на мусстанговскую головку,и такой "трещетки" не нашел. Есть ли сенс ставить такую головку?

Не знаю.

Можешь смело ставить! Разницы никакой абсолютно не вижу. В прошлом году купил такую же точно и поставил на новый двиг(стояла без трещотки). ни лучше тебе, ни хуже...всё осталось так же.
P.S. Оговорюсь сразу, что покупал её не именно из-за наличия вот этого узла, а тупо прислали такую через инет маг.

Кто-то спрашивал: за сколько брал, если не секрет? Не секрет- обошелся 6500 (со справкой-счет в комплекте) У нас рынок завалили клонами АКТИВа под названием "MUSSTANG-110" по 6000, но я чет стреманулся брать такой, решился на проверенную технику.

Есть головки от Актива 110 так вот они идут с трещёткой,а есть головки от Дельта 100 они идут без трещётки и стоят немного дешевле.

Видал его на рынке, красавец)  
мне на musstange только фара под одну лампочку нравиться)

У нас мусстанги уже по 5700(справка счет отдельно за 40 у.е)
А разве Вайпер Актив не клон СуперКаб? Как на меня разница не в производители а в качество металла,который штампует КИТАЙ и шлет нам!

Если быть точнее, то это имитация Honda Wave, тот же super cub в новом дизайне. А Китай есть разный, пришлют то, что попросят. Это нужно барыгам сказать спасибо за 800 страниц траблов).

то что имитация это и так всем известно . а вот разница в изготовлении намного важнее ! если взять актива и например сабура то знаете ли вы что у сабура маятник на 5 см короче ( что не способствует устойчивости ) и движок похуже будет ? и это не говоря о пластике который и на активе не очень но на других " клонах" вообще сыпется сам по себе!!! так что актив пока остается наилучшим  и доступным вариантом для нас ! а о том клон или не клон неважно главное  бегает неплохо, все же выносливая конячка если ездить с умом !

Самопальные лопатки - рулят. Сегодня забортировал и переднее колесо без эксцессов. Отвёртки - зло. Прикрутил номера. Наконец-то первый раз выкатил со стоянки. Про обкатку 40-50км/ч, перекуры через каждые 30 минут - знаю, не напоминайте.

На одометре 100км.

Попробую завтра сигналку поставить. В этом вашем Киеве без неё как без рук. Зеркала - никуда не годятся. Попробую поставить явовские.

PS: ДОВОЛЕН

Не забудьте про лифан, правда цена помажорнее. Зато по мелочи: лапка тормоза - по земле не чиркает и пластик снизу крепится к двигателю. Возможно свет улучшили (надо сравнивать, но там что-то поменяли)

Обкатка желательно до 40км/час при звездах 14/41 на 107сс,на активе лапка тормоза тоже не чиркает.По деньгам, во сколько стала регистрация,рега как мото?

опача, спасибо
Говорили что на активах вроде загогулина лапки слишком низко уходит, в повороте без тормоза остаешься. И говорили что себе лапки выгибали. хз.
Рега 450грв + 30грв(услуги банка), где-то 260грв страховка на год. Рега как мото - всё по белому. Но это Киев, был бы прописан в области - совсем другое кино. Ощутимо другое.

У приятеля отец в том году 150сс скутер регистрировал через решалу-1500гр.отдал,говорит если сам то до 1000гр.где то и куча "гемора", на что я ему- "тебя геи причесали как малолетнюю соску"цена 150сс официально в 2011г. у нас обходиться без решалы 680гр.,а в этом году должно дешевле т.к. отменили обязательное прохождение эксперта.

Ну вот...похолодало,и столкнулся с такой проблемой как на холодную(вернее движок прогреты перед поездкой мин 5) Когда еду и с 4-й переключаю на нетраль но мопед тупо глохнет,и это продолжается постоянно. Когда тепло такого не замечал. Также при работе на холостых резко даешь газ он тоже глохнет и слышен какой то стук похож на обратную отдачу в стартер. Я так понимаю это из за нехватки топлива? Игла у меня в среднем положении,свеча - просто заглядение

И еще. Поснимал родные АКТИВовские ножки также багажник,получился довольно таки неплохо видон,осталось теперь нождки поставить. На рынке прикупил б-у от МИНСКа, с креплением,вот теперь меня интересует,если я эти ножки приварю к задней подвеске метал подвески выдержит нагрузки пассажира? Скажу сразу что собираюсь варить полуавтоматом

Просто добавь немного холостого. А в идеале карбюратор на холод перестраюют. Дальше по твоим подножкам для пасажира - оставь как было (тоесть поставь родные). Я так понимаю у тебя были типа альфовских (как на фото). По таким подножкам пасажир не чувствует каждую ямку. А так как ты хочеш сделать, то каждая ямка через маятник будет передаваться пасажиру. Сдесь на сайте все, кто "заботится" о пасажире убирают эти подножки с мамятнике (в идеале ставят альфовские). Или можна сделать как ещё один форумчанин (фото)+фото синнета

С карбюратором побалуюсь,посмотрю что получится,а холостые не хочется сильно добавлять,так как после того как он нагревается начинает сильно "реветь". Так как я пассажиров вожу оч.редко,и больше забочусь о внешнем виде и практичности(родной багажник и ножки сделаны из фольги) то буду лепить ножки. На 2-м фото хорошо продумано,я тоже думал за этот вариант,крепить к раме ножки. А с какого мота крепление к ножкам как на 2-м фото? Я так понимаю на Зонченге Куб тоже ножки таким образом к раме прикреплены?

Про подножки спроси у этого человека http://www.moto.com.ua/profile/user-35678./ По поводу холостых. У меня мопед когда заводиш сразу держит обороты около 1500об/мин. А на сильно нагретом обороты не превышают 2000. Разве это много??? А про подножки я тебе высказал своё мнение, да и основная масса форумчан меня поддержит. Теперь решать тебе