Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

обьясните, какую прокладку поменять надо, в головке цилиндра, или между головкой цилиндра и выхлопной?

Еще возможны какие-то варианты? Уровень в поплавковой камере? Воздухан?

воздухан-вряд ли,а низкий уровень есть следствие забитой магистрали,проверяй!

А разве может быть два разных положения при совпадении метки на звезде ГРМ с меткой на головке?

корефеи ау?

Доброе,всем время суток!)
Вчера вечером приехал с Тарханкута в Симферополь.
Появилось странное поведение движка,начал глохнуть на низких оборотах,хотя тчательно был прогрет...
Что случилось,не понимаю....
Как исправить? Какие у кого есть мысли?

может воздушный фильтр засорился и надо промыть, проверь свечу

Скорее всего, проверь уровень и фильтр, Иногда попадает мусор под иглу.

проверь рычажок подсоса ,может случайно вытянул?

Фильтр почистил перед поездкой,подтянул все гайки.А вот свеча,это вариант.
я на ней 3 с лишним "наматал" уже,може и засорилась.Седня проверю.

С рычажком всё впорядке,только с ним и заводиться....(на холодную)  

Разъем етот слева , в районе реле поворотов

Наконецто я установил сигнализацию!!!Через стандартный разъем не работала.а заработала только после того как я врезался  в проводку и она ожила.Теперь можно заводить с пульта.
Сколько стоят предохранители и какие покупать а тоя их спалил .

Тоже поставил Пантеру,но скажу так,дал максимальную чувствительность.
Теперь дотронуться страшно,вопить начинает,более того,реагирует на топот!)))

Поздравляю уменя тоже Пантэра и я ею доволен  Актив стоит в гараже но если по гаражу стукнуть вопит. Вобщем класс.

Описываю свои впечатления,о установленных аммортах:
разобрать пришлось весь пластик-сзади,включая поворотгти и стопарь.
левая половина пластика(серая деталь и синяя скручены с обратной стороны на 3 самореза)
Багажник тоже,пришлось снимать,благо он не цельный(из 3 частей)
Распаковав новые аммортизаторы,увидел,что они малотого что короче родных (см на 2),так ещё и нижние сайленблоки по внутреннему диаметру больше чем родные.
пришлось выпресовывать втулки из старых амортов и вставлять в эти,предварительно подмотав пару витков изоленты и смазав маслом.(знаю что так делать нельзя,но очень хотелось проехать на них)
поставил амморты,аппарат(актив) стал немного ниже.перещёлкнул на 2положения регулятор.(на амортах) Подрегулировал цепь,как струна до настройки была!!!
Прокатился на тарханкут и обратно-красиво отрабатывают ямки и кочки!(гораздо лучше чем родные),ни разу сильно не подкидывало!
Теперь хочу наити токаря чтобы сваял нормальные втулки для нижних сайленблоков,ибо изолента,совсем не то что хотелось бы!

На АКТИВе сгорели оба предохранителя.Ето было во время установки сигналки.Первый раз не заизолировал провода и они коснулись друг друга и предохранитель сгорел, а второй раз не заизолировал плюс и минус и они тоже коснулись и последний предохранитель сгорел.Тут я вспомнил что на некоторое время можно соединить два конца предохранителя медной провлокой.И он ожил.Я знаю что ето делать нельзя но так как предохранители буду покупать только завтра.Какие мне лучше купить?

ребята не подскажите на сколько у кого выкручен винт качаества (оборотов) как мне обясняли чем больше выкрутить тем меньше бензина будет лить. так ли? я выкрутил болт шо аж чуть шатается. работает нормально. а вот если закрутить и выкрутить на 1-2об. то заливает на холостых аж дым черный идет, а при езде все норм....хелп, ато бензин жрет норм. бака чуть больше  100км и все.

а шо выбор предохранителей большой? я думаю бери любой попавшийся, токо шоб подошел и усе =)

У мну выкручен гдето на 1 оборот.

Коллеги, помогите по такому вопросу.
Из места соединения выхлопной и мотора течет масло из под болта
(смотрите на фото помечено красной стрелочкой)

Примерно за две недели уровень масла упал от верха вафельки на щупе до ее низа. Естественно громче начал мотор реветь и вибрации повыислись.

Это масло затем на скорости разлетается и пачкает низ двигателя, ножку тормоза, центральную и боковую подножки.

Это у всех такое поведение или у меня таки есть проблема?

Подскажите в чем может быть проблема,
чтобы  на СТО правильно потребовать исправления.