Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ребята,купил недавно Viper Active 110, пройшол обкатку как полагается. Думал попробую максималку больше 80-85 не едит! Что может быть подскажите пожалуйста(

это его нормальная скорость. Не замарачивайся.

Померяй скорость GPSнавигатором- думаю покажет больше чем активовский спидометр. Мой например врет на 7-8 км в сторону минус.

смотря что понимать под понятием крейсерской скорости,она у каждого своя  мне на спорте комфортно было на скорости 75 -80  на обгонах до сотни ,а вообще смотришь по двигателю состоянию дорог. двигатель не должен идти на "разрыв" и тд ,слишком крутить движок на дальняках глупо ради выигрыша в 30 минут убить двигатель... плюс перерасход бенза.. в общем крейсер это сочетание возможностей транспорта комфорта и экономичности.каждый выбирает сам .а так попробуй держать ручку газа на 2/3 больше не желательно.

ездил около 100 км за раз, после поездки болела задница (отсидел) и спина, не приспособлена сидушка актива для дальняков

На счет сидушки могу и поспорить у меня на активе очень комфортно и ездил по 150 км за раз без всяких болей, а вот у кума как сажусь так сразу не удобно и после 40 км все просто немеет и тот кто сидит сзади всегда ползет вперед.

Кому что : у кого сидушка не приспособлена, а у кого жо я шучу конечно

Справа в тому що:
1. Сідло роблять з різних матеріалів(буває дуже жорстке).
2. Колісна база в різних моделях може відрізнятися на 200 мм(а це відчувається коли довго їдеш).
3. Амортизатори теж різні ставлять.

А как быть с вибрацией? Что можно сделать что бы её немного хотя б убрать? И какое лучше масло лить? Залил ельф 10w40 как то оно мне не очень(

(добавлю) ... и чтобы не было чувства что движок разрывается. Т.е. максималка при которой комфортно и тебе и двигателю. На больших "мопедах", часто, это максималка минус 10-20км/ч.
Нормальное масло - главное чтобы не палево было.

PS: прошу прощения за возможный оффтопик.

у меня вайпер спорт, я на свой байк не жалуюсь, а вам скажу ,если любите форсаж ,тобиш быструю езду на необкатанном движке , потом не заглядывайте почему он заглох вы коллега его перегрели
или есть техническая причина связанная с топливной системой открутился в карбюраторе жиклер у  меня  было такое при обкатке  .

мы в дороге старались долго не сидеть в одной позе - то больше назад сдвигались то просто стоишь на подножках или ноги на задние подножки ставишь и сам назад сдвигаешься.

Хочу устоновить на свой мопед карбюратор от скутера.Кто ставил карб от 150сс  именно такой в магазинах и встречал 125сс нет.Какие диаметры дифузоров на карбах 125сс и 150сс?Насколько у карба от 150сс расход больше?

привет всем может кто знает вот прикупил новый двиг поставил на альфу а електрика не работает нету свету может у ково есть какаято схемка что делать

привет всем может кто знает вот прикупил новый двиг поставил на альфу а електрика не работает нету свету может у ково есть какаято схемка что делать

Какие по цвету у тебя с двигателя выходят провода ?Напиши и я тебе отвечу что нужно сделать.

Если присутствуют с двига два желтых ,то тебе нужно менять комутатор на активовский (он на много мощнее и больше по размеру твоего альфовского)+провода на освещение отключить от переменки и подключить к аккуму.Переделать этот двиг под переменку тоже можно ,но лучше и проще перевести на постоянку.

Подскажите что делать - ехал на мопеде все было нормально, катился с горки заглушил его потом завел, проехал метром 100, и резко заглох? выкрутил свечу нет искры((( Что делать где икать комут пробовал менять не помогло.

А що тут підкажеш - свічка, катушка, високовольтний провід,контакти в проводці.....катушка генератора. Починай з найпростішого, а то буває розбереш півмотоцикла а воно провід пробитий.

Ребята, нужен Ваш совет!!!
Хочу преобрести для себе скутер, что б на работу с женой ездить, да и инога на море, вообщем радиус езды от 20 до 100 км.
Вот стаю на распутии между Viper F1, Speed Gear SG 1505B и BIZON 150 - что посоветуете???  

Да, покупать собираюсь  на эти выходные, поэтому прошу о помощи!!!