Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

нельзя так соединять! вот на фото я подписал провода. ищи где потерялся конец шнурка, начиная от комутатора..  
РР должен подойти без замены, судя по фото
p.s. ты хоть схему проводки в шапке темы смотрел???

Определил куда идет черный провод от коммутатора, он расходится в конце концов где-то на Десяток проводов которые идут на приборную панель, тормоз, сигнал, реле похоже, замок зажигания, кнопку зажигания и т.д.

Теперь из всего складывается картина с таким подключением

Розовый с разъема - Желтый с двигателя
Желтый с с разъема - Желтый с двигателя
Синий с разъема - Синий с двигателя
Зеленый с разъема - Зеленый с двигателя

Черный с двигателя к черному на коммутаторе (Провод с датчика зажигания)

С разъема Розовый и Желтый идут на РР. (розовый на РР приходит уже как белый)
Зеленый и Синий идут на коммутатор, а также еще расходятся на приборы.

резину поставил, мягкая очень 2 атм накачал а она шевелится, с китайской пласстамассой рядом не лежала. Только вот на щебенке попа играет, подотрется немного будет самое то. На юз при торможении не идет - цепкая. У меня родная стояла прошла 6500 км по середине протектор остался 1 мм, вот и решил заменить. Только одно НО - у этой корд металлический и посадить ровно на колесе очень сложно, 1 сторону я ровно посадил а вот вторую пришлось спускать, мылить, подкачивать зажимать в воротах и тянуть (уф, спотел) с ней в комплекте шла камера 3-18-80 - но с другим соском - он больше, надо сверлить обод, пока не стал, поезжу пока на китайской камере.

на рисунке болт не закручен , так как старый видимо открутился, масло капает с ребра цилиндра, проверял не прокладки и не выхлопная, какой туда вообще нужен болт и для чего он?
ставил обычный всё равно капает масло после 5 минут работы двигателя

Это ж просто крепежное отверстие, туда болт на 6 мм вкручивается - на альфах  например дуги прикручиваются, оттуда ничего течь в принципе не может, а вот над ним проходит маслоканал тот что подает масло в головку, скорей всего в это есто просто стекает масло и поэтому кажется. А может и криминально - лопнуло.

Спасибо за инфу, разобрал посмотрел на маслоканал, вроде бы нет трещин, в этот раз тщательно промазал прокладки герметиком и не стал заводить сразу, ночь постоит может завтра течь устранится  

Для тех кто покупает новые двигатели, а разьёмы с него к проводке мопеда не подходят проще всего перекинуть крышку генератора со старого двигла на новый и не прийдётся мудрить с подключением проводов ничего!

Подключил двигатель по последней описанной мной схеме, удалось завести, вроде все работает нормально пока что. Только при попытки завести кнопкой, из-за разряженного аккумулятора после того как он не может сделать оборот вала начинает трещать какая-то "реле?", ранее такого небыло.
И еще немного смутила сильноватая вибрация цилиндра, это нормально для нового движка?

Под цилиндром прокладку и под головкой прокладку герметиком мазать нельзя,т.к герметик забьёт вам все маслоканалы и распредвал заклинит из за масляного голодания

Оживлял после зимы своего актива, толкать не захотел(старость не радость)), подкурил от машины в принципе то завел, но стартер теперь молчит, посоветуйте, где искать можно, не думаю я, что стартер сгорел

А киком чего не завёл? Может проводка у кнопки глючит? Окислилась зимой.

при нажатии переднего тормоза стоп горит? если нет то смотри контакты на ручке тормоза.Без замыкания цепи стартер не работает

Кнопка в порядке, на ручке тоже

предохранитель? возможно реле стартера...

А он есть в цепи стартера? Лампочки горят при заведенном..

В стартере есть графитовые щетки, могли подгореть.

замкни реле стартера или подай напряжение на прямую и сразу станет ясно.кстати реле хоть щелкает???

Похоже такое подключение не является правильным, так как могу завести двигатель на непродолжительное время с выключенным зажиганием. Плыз, помогите где ошибался.

А може чорний або жовтий - тахометр? Я, правда не впевнений, в мене було три дельти одночасно і на всіх різна проводка(тахометр і котушка по різному підключалися), зараз все вже сплуталося.

ещё раз говорю- смотри схемы проводки в шапке этой и соседних тем. включи смекалку, да и проверь количество проводов в жгуте со старого двигателя.