Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

...тогда ставь 6 катушечный и реле регулятор РР) от Актива. Другой -альфовский- слабее и другой РР...

У меня такой. Куплен 4 года назад.

Кто знает, почему когда сбрасывешь газ, такое ощущение что идет еще набор скорости, а еще при скорости 60 дергается.  причина не в бензиновом фильтре, (хотя не исключено) думаю может кольца пора менять,блин я на него завтра так расчитывал,а он выкинул сюрприз  , придется оставить в гараже.

завтра еду покупать новый карбюратор а так же хочу поменять на всякий случай выхлопную трубу (может она душит двигатель), завтра вечером напишу, но я стопудово уверен что причина в карбе, так как когда закрываешь воздушную заслонку провалов в работе двигателя нет он оживает, прибавляет в мощности ровнее работает и норм холостые то есть не хватает двигателю топлива

   Так фильтр топливный поменяй, ты уже нашёл причину -- (так как когда закрываешь воздушную заслонку провалов в работе двигателя нет он оживает, прибавляет в мощности ровнее работает и норм холостые то есть не хватает двигателю топлива )  В твём вопросе и есть ответ. Бак тоже промой.

Мужики спасайте!
Купил я Актив в коробке. Ну собрал (переднее колесо, клюв + мелочи), проверил масло, залил бенз, подключил акумулятор... И чудо не произошло... Мопед как "мертвый".
Краник открыт, шлангик, которий присоединен к входу возле етого краника пробывал снимать - бензин фигачет, тоесть поступает в карб. Свечу выкручивал - искра есть.
И с ножки, и с кнопки результата "0"! Долбал его гдето час. Потом сушил и снова "0". Такое ощущение, что там даже нет детонации.. Короче даже намека на запуск. Тупо не заводится! Стартер крутит. Нейтраль и вся светотехника работает.
Что может быть?

Может есть кто с троещины или лесного, помогите, на машине приеду заберу и потом обратно отвезу + с меня пиво или живчик!

Просто скут еще на транзитных номерах, пару дней и штраф при постановке!
Спасибо!

Подсос в лево. Он тупо мертвый.

...после этих процедур говориш сушил,т.е. свеча мокрая?

Ну не то чтобы сильно мокрая..Так еле-еле влажная.

Ну после такого долгого мучения её должно было намочить прилично.У меня два варианта.Первый-карбюратор,второй-свеча.Обычно с магазина ставят некондицию(часто сталкивался,это я о свече).Если искра нормальная и бенз. в карбюратор поступает ну не может он молчать!Ещо вопрос.Ножка кикстартера туго идёт или проваливается от лёгкого нажатия?

Ножка туговато, и при этом заднее колесо чучуть проварачивается. Как еще можна проверить поступает ли бенз к свече? Я проверял только так: выдергнул шлангик возле краника, со шлангика хлынул бенз. Да, думаю при том что я его долбал свеча должна была быть помокрее.

Ну если кик.идёт туго,то компресия есть.Было подозрение на незакрытие клапанов,но видимо порядок.А в карбюратор нужно заглянуть.До вскрытия проверь,наполняется ли он.Открути сливной болт справа внизу.Должен политься бензин с дненажного шланга.

И еще. В карбе вроде должно быть 3 шланга. У меня 2, верхнего нет вообще.

Открутите свечку ,брызните со шприца немного бенза, если схватит дело в карбе,если хапать не будет меняйте свечю, даже если есть искра на свече не факт что она рабочая.

Брызгал. Гдето 3 кубика, начало капать там где выхлопная входит в цилиндр. Ефект - 0. Гляньте на карб. Должен быть 3й  шланг?

Это не страшно,у меня на Дельте его долго не было,поставил позже.Это отверстие-связь с атмосферой,чтоб не образовывался вакуум в карбе(в поплавковой камере).Если оно будет забито,то дырч может завестись,а через минуту замолчит,но у тебя молчит вообще,даже не пытается.Вообщем смотри.Свечу менял?Высказывание gaty7777 на счёт свечи верно на 100%,так что не принебрегай!

Свечу не менял, сегодня куплю, но на вид искра шпарит нормально

На вид-да,но в цилиндре условия другие и она попросту может не работать.Многие с этим сталкивались и я в их числе.Нужно убедиться на 100%,что причина не в ней,а потом дальше разбираться.А так только тему загадим и дырч твой разберём до винтика!

Если есть сигнализация откиньте штекер от сиги и пробуйте заводить,на счёт трубок только одна нужна с бака к крану карба остальные роли не играют,да и пора идти в магазин за новой свечькой.

Сигналки нет. Я то куплю новую, но сомневаюсь, что это она. У той вроде искра нормальная. Повторюсь мот новенький, это будет первый запуск.