Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

она не лопнула, а растянулась черезчур, не держит, попробую укоротить, а платик снимал, снял пружину а назад поставить-фигушки, решил оставить пока так. и еще момент - сегодня снимал воздушку, прочистил - поставил а потом какой-то странный звук при работе появился - то есть шум впуска изменился - вместо буль-буль стало чих-чих, короче по другому заработал и еще иногда начинает чихать на холодную, - присмотрелся а там вроде как распыляет бензин из-под сливного отверстия карба изредка, когда чихает (там, где шланг к карбу крепится) это нормально, или надо лечить?

Короче, Вы наездили всего 53 км и уже хотите что бы вдвоем с другом мопед тащил Вас на горку с бешеной скоростью. Про обкатку слышали? Он скоро и одного по ровной дороге тянуть не будет.

Короче, походу очередной боян! Во-первых, посты свои редактируй в один, не стоит беспонтовые сообщения плодить. Это наказуемо по правилам. Второе, даже Дельта - полтинник никогда не побежит 80 км/час. Актив тем более! Ни по ровной, ни по уклонной. И третье, прекращай свой флуд в теме, читай форум и учи матчасть. Про обкатку тебе уже сказали.

Народ, все внимательно это прочли? У чела до обкатки ещё, как до Марса и обратно, какого эффекта можно ждать?

Доброго времени суток всем    

Счастливого тебе "плавания",по нашим дорогам,
и как говориться ни "гвоздя ни жезла!!!"
Техника   удачи.
А защита на цепь случайно не знаешь с чего такая с минска наверное?
Должна быть получше стоковой.

Случилась маленькая неприятность-сломалась ручка газа(она уже ломалась я ее подклеивал и еще ездил, а тут пока болел дети покрутили ее в разные стороны и доломали окончательно) Ну новое всегда купить успеется, решил поискать у себя загашниках и о чудо, нашел что-то от советской еще техники, то ли от ижа, толи от восхода, и закралась крамольная мысль-а не подойдет ли она? Предварительные мерки показали 98 % сходство!!! в общем все диаметры и наружный и внутренний и даже длина совпали, немного подточил подогнал и поставил все встало как родное!!! Смею заметить что советская пластмасса и потолще и покрепче будет.

Поиск знает всё  http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/%E3%EE%F4%F0%FB&cr=and&u=CASPER&stimes=0&us=t&s_ch=&s_m=&s_god=2011
... ну, или почти всё

Привет браты. Вопрос к тем у кого стоит минская защита цепи. Напишите мне как вы проверяете натяжение цепи, ведь она вся закрыта гофрой.

Здравствуйте. Сталкнулся с такой проблемой на своём мотику, при нажатии на задний тормоз его клинет, в чём может быть проблема? недавно снималось колесо! может как-то не так поставили? Подскажите что делать.

при полной остановке, и откатывании назад отклинивает.

скорей всего износ колодок, при разведнии колодок механизмом та фигня что их раздвигает становится перпендикулярно - отсюда клин. Осмотри внимательно колодки и механизм их разведения.

А у меня такая хрень была когда на колодке лопнуло крепление под пружинку,и не хватало усилия чтобы развести колодки.

Пробую вместе с гофрой. Можно еще открутить крышку что закрывает переднюю звезду.

По поводу минской защиты, когда то и я ее себе поставил, вид отличный, цепь чистая, только вот из-за неё случилась у меня беда. После дальнобоя в 1000 км, на следующий день после приезда домой катался по городу, и на очередном перекрестке, трогаясь на сигнал светофора получил мощнейший удар, порвало защиту цепи, вырвало натяжители цепи(слизало резьбу). При вскрытии на обочене установил причину, открутились болты на ведомой(задней) звезде. После этого случая я больше такую глухую защиту не ставил, так как с ней очень проблемно контролировать состояние очень важного узла, цепи и звезд. Я считаю лучше чаще промыть цепи и смазать, нежели в дальней дороге остаться без ходовой (лично мое мнение, каждый живет своей головой). У меня цепь при отсутствии защиты вообьще прошла больше 16000 км, я думаю для цепи за 70 грн это очень приличный показатель

Не вижу связи между установленной защитой и отвинченной звездой. Банальный нетосмотр, полностью твоя вина. Защиту ставят не для того, чтобы туда больше не заглядывать никогда.

Я не говорил что это не моя вина, просто предупредил других, что при установке глухой защиты доступ к нормальному осмотру узла уменьшается. И я уверен что большинство кто установил минскую защиту давно не заглядывали к состоянию задней звезды и ее креплению. Я на этом обжегся, потому и предупреждаю других о Возможных последствиях, чтоб ребята были внимательнее.

после установки защиты уже несколько раз пробивал колесо. Каждый раз при снятии колеса обязательно проверял состояние ведомой звезды. Действительно 1 раз почему то была почти откручена.

Когда установил на свой мопед цепь O-ring , то выбросил кожухи защиты цепи так как она уже изначально заполнена смазкой и
уплотнена резиновыми сальниками. Необходимо лишь периодически слегка смазывать внутреннюю и внешнюю поверхности роликов. Цепь сияла чистотой и выглядела очень эстетично. И так было до... первого дождя. Оказывается цепь при минимуме внешней смазки ржавеет со страшной силой под действием воды. Теперь она жирно смазанная снаружи, эстетика конечно не та- но зато не подвержена коррозии.  Так что если собираетесь избавиться от защиты цепи- то приобретайте цепи из... нержавейки

Привет всем  

По поводу какую ставить защиту на цепь, пусть решает каждый сам.
А вот по поводу вообще без нее,тут я против.
И не потому,что с ней красиво,и цепь хоть в какой то там смазке.
А с точки зрения защиты водителя.
Вот Дима пишет что у него порвало защиту цепи, вырвало натяжители цепи(слизало резьбу). А если бы ее не было?
Что тогда бы порвало?
Не хочу никого пугать,просто знаю не один случай,когда снимая защиту,рано или поздно водитель травмировал себе ноги,
и не только.
А насчет "невидно и не заглянешь",есть простой метод.
В мануале есть сроки Т.О. стр. 26.  
И их надо соблюдать.  И если сомневаешься то проверить раньше.

P.S.  Желаю всем сделать правильный выбор!

У меня защиты нет, и не вижу в этом никакой проблемы.