Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Клапана проверить и отрегулировать точно не помешает, а вообще проверь фильтр топлевный, скорей всего уже менять надо, я на родном 13тыщ наездил, возможно надо б карб почистить, ещё хорошобы проверить нагар в "голове" но тут без её снятия никак, разве если глушак открутить и посмотреть снизу, на выпускной канал, но это ЖУТКО неудобно, ещё свечу попробуй поменять и на сцепление обрати внимание, не проскальзывает ли?! А на кольца я б не грешил, оч маловероятно, я смотрел когда около 12тищ было никаких следов износа.
П.С. а передаточное число у тя оч даже ничё..... тяги особой резвости при нашем обёме навряд и добёшся....

Именно так сегодня и сделал! Не поверите, это действительно выводы на габарит и повороты. Интересно, зачем китайцы сделали его за корзинкой? Не понятно...

Ой ли... Всё относительно. Года три назад пришлось мне покататься на честной Дельте...

ребята подскажите пожалуйста очень сильно греется актив,зажигание смотрел норм клапана настроил притер,масло только хадо 10w50 бензин хороший уже грешным делом начал крыло пилить переднее думаю может обдува не хватает,пробовал даже куллера с кампа мудрить на обдув а?

Поподробней пожалуйста: сколько машинке, сколько накатал, режим езды, какое топлево, розход, после чего начал "грется" и Т.Д.
А масло у тя просто деньги на ветер, "плавали - знаем"

У меня проблема, подскажите.
апарат viper sport, простаял в гараже 8 мес., выкатил помыл воздухофильтр, промочил в масле специальном, промыл и продул карбюратор. Проехал 20км как на новеньком и вдруг пропала тяга. Компрессия есть, заводится с пол оборота, бенз. фильтр новый, свечу поменял, но тольку даю газ сразу падают обороты( провалы) сам доехал домой еле на 1 передаче, с женой вобще нетрогался с места. Подскажите что делать.
P.S. до поломки заехал к тещи и она спросила как работает мопед. Через 10 мин появилась проблема)

сними вообще бенз.фильтр,у меня такое было,но капут был фильтру.продуй еще раз карб,отсоедини воздухан попробуй без него.

P.S. до поломки заехал к тещи и она спросила как работает мопед. Через 10 мин появилась проблема)
Против тещи -только"бабка"поможет
Посмотри бензофильтр,возможно придется перебрать карб,инепросто продуть ,а промыть жиклерчики.А на будущее купите промывку для карбюраторов.

пробег 7500км мопеду 2года режим езды не агрессивный редко когда превышаю 60кмч топливо а92 заправлялся на разных заправках поршневую мерял штангелем когда клапана притерал 107сс звезды передняя 15 задняя 36 мерял компрессию 11.2 грелся всегда двигатель Y1p39fmb для своего обьема какой то вялый есть с чем сравнивать,до етого ездил на OUTMAN X-1 как вайпер спорт только с 2мя задними амортизаторами он для своих 80 кубов тянул лучше моего актива раза в 2 без преувеличения  и практически не грелся мой вайпер в плюс20 нагревается через где-то 10 км до состояния еле тянит был на сервисе сказали что может что-то с дисками сципления и посоветовали ждать пока сломается тогда и приезжать расход 2.5 где-то иногда до 3хе посоветуйте в чем ешо может быть причина?

кто нибудь знает как проверить сигнализацию?-перестала работать.или может как-то можно проверить брелок?

проверь как выставлено зажигание скорей всего в нем причина

сигналка или работает или нет восстанавливать дело хлопотное а брелок, поменяй батарейку и все будет ясно и так

зажигание выстовлял сам по меткам 2 раза без результатно может попробыватькак нибудь прерыватель сместить,незнаю,каму не сложно скиньте фото зажигания как оно должно быть буду благодарен

А не маловато ли передаточное число у Вас?

А всего-то надо было воспользоваться поиском. Тема ламп на Актив пережевана полтора года назад, ничего нового пока не произошло.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/message-449359/#449359
И по оптике Активовской тоже был разговор
http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/message-448502/#448502
http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/message-450071/#450071
http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/message-450313/#450313
тоже без открытий.

На Активе чудесная оптика? Я валяюсь. Видимо, не приходилось тебе видеть реально хороший свет. У одного моего знакомого на скуте, затюненном фхлам, стояла ближняя линза "Hella", которую в стоке устанавливают на Ласер Эво 9. Поверь, с таким ближним и дальний не нужен. Кстати, у чела и небыло дальнего...

Делаю последнее китайское. Продолжение концерта на баяне повлечёт звездопад, обещаю.

У тебя два варианта:
1) простой. траблы с питанием. проверяйприводи в порядок карб, впускной тракт и всё, что касается попадания топлива в КЗ;
2) сложный. драблы с зажиганием. проверяй совпадение меток на генераторе и грм. всё описано в мануале в шапке ветки.
Честно, мне ОЧЕНЬ интересно, каким образом ты "выставлял" зажигание? %)

есть ещё варианты, весьма фантастические... провернулся распредвал или перескочила звезда грм, сбрендил СДИ.
в любом случае, симптомы указывают на траблы либо в питании, либо в фазах газораспределения.

или тупо колодки тормозные пережаты ))))

Скорей что то с газороспредилением, поскольку у него с самого начала эта "БАЙДА", если б с питанием уже б что то случилось, карб тоже маловероятно, тем более что пишет что промывал и т.д. хотя может заводской трабл или слишком смесь обогащённая (росход до 3литра, у мну такого не было даже когда сцепление проскальзывало)... Колодки уже стёр бы   ...
Есть у мну ещё полуфантастическое предположение: а не может у него что то со смазкой ЦПГ, ГРМ, и т.д. типа слишком слабая, мож где то канал какой то засорился   ?

если бы канал засорился ему хана была бы еще на первых сотнях а так выставил наверно на метку  f а по ней не всегда сходится вот один зубик и впереди греется но не едет

начнемс.
датчик зажигания не двигается. это раз.
проверить колодки(после езды потрогать диски-барабаны) - если горячие, делать вывод.
проверить подшипники в колесах. легко ли крутятся колеса?
проверить очень внимательно метки ГРМ. зуб туда-сюда дает очень разнообразные чудеса.
проверить подсосы во впускном тракте(наиболее вероятная причина вместе с перекошенными колесами)
проверить соосность установки колес. или на ходу слегка дать свободу рулю(колбасить руль не должно) или просто провести пальцем по протектору переднего колеса. ямки зигзагом на покрышке - это оно, колбасево. выставить соосность задним колесом.
натяжение цепи.
когда и зачем снималась голова? восстановилась ли компрессия?
хватит?
зы. у мну виляющий передний диск за 15ткм не притерло. так что "колодки уже бы стерлись" не всегда проходит.