Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Снимаешь бак, заливаешь в него преобразователь ржавчины, "бультыхаешь",
сливаешь преобразователь, повторяешь процедуру пару раз, (если на ночь оставить бак с преобразователем, будет замечательно.)
промываешь бак бензином пару раз и всё проблем больше нет.

Нормальный. Не пробивает если вдвоем, не выкидывает если один. Но нужно учитывать что на рейсере может быть другое крепление - соотвественно другие рычаги и силы.

Спасибо !
На моем рейсере задний практически не амортизирует, не езда, а одни маты. А насчет креплений ... ? Сварщики  умеют творить чудеса.

Я знаю как очитстить его от ржавчины, есть и опыт и много инфы на форуме  Но что дальше делать если он в ХОРОШЕМ бензине ржавеет за 2 часа????  Какие способы есть что бы значительно ЗАМЕДЛИТЬ корозию????  Скок я с ним летом мучился ездию с пластиковой бутылкой вместо бака ОЧЕНЬ неудобно при этом помещается не более 1,8л! Проблем в том что ни в одном магазине не нашел такого бака=((( Пожалуйста помогите советами не знаю уже что и делать

Уважаемые Форумчане, вопрос ко всем. Недавно приобрел новый карбюратор для мотора с объемом 107сс. Золотник и диффузор заметно крупнее чем в стоковом карбюраторе от полтинника. Диаметр дросселя, как видно на фото составляет 18 mm. Диффузор имеет
овальную форму со сторонами примерно 18 на 14 миллиметров. Может быть на форуме есть счастливый обладатель заводского 110 кубового мопеда который мог бы провести соответствующие измерения на своем стоковом карбюраторе. Очень хочется знать аналогичные размеры карбюраторов, которыми комплектуются 110 сс моторы на заводе-для сравнения. Просто опасаюсь что прогадал с
"калибром". Заранее благодарен.

Может у кого есть идеи по поводу установки тахометра на нашу технику (МК-05 не предлагать уже имеется) хочется что-то типа как на Альфе дешево и сердито, только куда его присобачить, есть вот такое в продаже http://www.moto18.ru/cat/620/39598
вроде и не дорого. Есть конечно готовые приборки с тахом но они дорогие и в основном для скутеров, значит много чего переделать придется. А хочется с минимальными затратами.

Привет всем!Появилась такая проблема,когда заводишь Актив киком происходит пробуксовка сцепления.Регулировочный винт сцепления крутил по всякому-не помогает.Может кто сталкивался с такой проблемой?

Масло + холод.У меня такое с синтетикой было

Тоже самое. Скутерета стоит в холодном гараже. При заводке киком колесо прокручивается чуток. Масло полусинтетика...

Уменя мопед стоит в подвале пятиэтажки,там тепло +20градусов.Проскальзывать стало после того,как при заводке , в рычаг кика сильно ударила обратка раннего зажигания.Уменя так постоянно  идет отдача,но не так сильно.Я не снимал еще ни разу правую крышку двигателя,потому не знаю,что там могло сломаться.

Замечал что тоже пробуксовывает, диагноз пока неизвестен - ждём тепла

Я так думаю, что если на ходовіе качества не  будет влиять, то стоит забить...
Видать особенности конструкции.
Проверим, когда потеплеет

Уменя тоже кик проварачивается в холостую,особенно когда масло горячее.Вскрывал крышку-ничего аномального не нашёл

всем по сцеплению.
износ сцепления какой?(пробег, стиль езды). если изно небольшой - надо рыть обгонный механизм - он стоит там, куда маленькая шестерня закладывается. с ушками поворотная втулка. если не критично, то можно продолжать ездить о полного износа дисков сцепления. еще могу просесть пружины сцепления. номинальная их высота 18мм вроде(летом обсасывали - поиск в руки )

Привет!у меня такая проблема-сломался привод масленого насоса тот каторый проходет между половинками картеров- обыскал все нигде нет!может кто подскажет где взять???

При подключении МК-05 на Китай,куда подключать белый сигнальный провод?Азачем тебе тахометр? На МК-05 он есть.

Потому что в МК-05 он электронный неудобно его разглядывать, удобней смотреть на аналоговый (стрелочныы) как у альфы

http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/message-449462/#449462 "Всё украдено до нас" (С)

Дело привычки.

Удобнее всего смотреть на дорогу, а не на приборку. да и безопаснее гораздо.