Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Да, еще! Элктростартер молчит. Из вашего опыта - есть смысл его разбирать и пытаться оживить или там все одноразовое и лeчше сразу купить новый? У нас они по 18$

То что стартёр молчит, ещё не значит что ему хана, скорей всего что то с проводкой.

если не работает двигатель,то это не означает ,что его надо под замену. Это написано в пример исключительно для мысли на счёт стартера.
Сначала зарядите АКБ, убедитесь, что реле стартера исправно. Потом надо убедиться подходит ли управляющее напряжение на само реле. Мудрить со стартером-это уже последнее.

Кстати...А АКБ подключена? Возможен и такой вариант...

Понимаю, что писать по сто раз ,,СПАСИБО,, это флуд, но -  СПАСИБО всем  Очевидно перед продажей в АКБ немного ,вдули,, заряда -  напряжение вроде есть, а под нагрузкой тока нет.  Полудохлый аккум . А может и совсем ... Завтра найду набор для проверки плотности, куплю электролит и попробую нормально зарядить. Кстати про АКБ - в автомагазине предлегеют гелиевый необслуживаемый  за 20$.  Если что -  стоит такой брать?

стоит

 Твоя неправда!!! Нижняя трубка-перелив,она же для слива топлива с карбюратора. Верхняя-просто для сообщения внутренностей с атмосферой,чтобы не образовался вакуум в карбюраторе!!!

Дико извиняюсь, неточно выразился, но на счёт нижней я несовсем согласен, во всяком случае через ниё никогда топлево не лилось(как бы я его не ложил) а вот с верхней эт да, как только набочёк и...
Мож чёт с карбом, над глянуть....

В мануале такого не нашел -  что нужно нажать на карбе, чтобы слить топливо через нижнюю трубку? Залил хороший 95 бензин и хочу слить остатки старого из бензопровода и карба

Там на карбе  внизу возле того патрубка что выходит стоит болт внутрений,вот его открути и бензин пойдет.

Андрей, не заметил, решил ли ты проблему с перебоями на 5-6К, но вставлю свои 5 копеек.
Летом у меня начались перебои на моём крейсере (60 км/ч), около 6000 об/мин. При том, что если газанёшь - перебои пропадали. В итоге получалось, что можно было  ездить только за 70 км/ч. Это не способствует экономии.
 Дальше - хуже. Начал лениво набирать обороты после 6000. Динамика начала падать. При этом заводился прекрасно. Проверил свечу. В норме. Запасной не было. Решил проверить карбюратор. Чистенький, уровни в норме. Дело было вечером. Решил отложить до утра.
Утром купил новую свечу, вкрутил. Перебоев - как ни бывало. Уже 2500 км я не знаю, что это такое. Так что в твоём случае - всё таки свеча.
Кстати, это началось, когда сжёг полбака бензина с дешёвенькой заправки, типа "УкрНафта" или что-то в этом роде. До этого - всегда Шелл или Вог.
После замены свечи разбавил плохой бензин хорошим, благополучно сжёг.

И я вставлю сво пять коп, я уже почти 15тыщ накатал (не так много, но...) за без малого не три года на родной свече и работает нормально, при чём лью всё что попадается, и с маслом, и без, и А80, и разный сурогат, то ездит нормально, фильтр топливный забивается сильней ну и заводится иногда (как "гадости" налью) хуже, а так ничё, правда сцепление уже достало, но лезть туда некогда, как только будет чуток времени больше и до него руки дойдут.... так что с свечёй наверно повезло, но про запас куплю.

Лучше не лезь,(не мешай ему работать)!

Привет, Санёк. Пока что до мопедки руки не доходят

К сожалению, не могу разделить твою уверенность, т.к. испытано две свечи, изменений нет. Бенз не менял.

Через нижнюю потечет бензин тогда,когда пластина на поплавке не будет полностью прижимать иглу.Это и называется-перелив.А с верхней-эстественно потечет,если положишь на бок.Она же просто сообщается с внутренним пространством,там где бензин.

Доброе время суток Всем. Люди, у меня к Вам 2 вопроса.
 1. Кто знает, какая длина шпилек на 107сс, которые крепят цилиндр с головкой?
 2. Вопрос по электрике. На моем Спорте при включенном головном свете, одна лампа работает нормально (ближний - дальний), а вторая (после включения и нормальной работы минуты 2 - 3) начинает светить тускло одновременно ближним и дальним светом. Переключатель ближнего-дальнего смотрел, клемы также, вроде все в порядке. В чем может быть причина?
  Кстати, на одометре на сегодняшний день 28 013км

А лампачку другую ставил мож с ней что? Или поменяй местами если та что светила тускло, на другой стороне будет также значит лампа плохая

Может лампа где-то коротит, замени - проверь.

    1. Длинна шпилек 194 мм
    2. Смотри массу лампочки

Всетаки проблема была в лампочке (попалась бракованная), заменил - все в порядке. Спасибо Саше Морозу, Славе Выгивскому, Андрею Вегере    (извините, если не точно написал фамилии)