Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Как может так стучать об прокладку,если звук металический.Но спорить не буду,все может быть.

В смысле шатун насчет люфта?

Если все по размеру подобрано поршень никак на прокладку не попадет, потому что прокладка вровень с краями цилиндра и там направляющие стоят она не должна сдвинуться , это я уже много раз видел,

Я про прокладку не тебе писал. А люфт шатуна вертикальный. Есть вертикальное перемещение шатуна относительно колена?

Понял насчет шатуна, завтра все посмотрю вечером отпишусь, возможно с фото, вдруг кому пригодится.

Прокладка эта имеет металлическое "колечко".При обжатии гаек происходит сжатие прокладки и деформирование этого "колечка".Металлу же надо куда то деваться?Вот во внутрь цилиндра он и лезет и  поршень может касаться этих наплывов.ИМХО

Сегодня пришлось снимать головку на своем спорте, прокладка начела масло пропускать  , и о чудо ,когда вскрытие было произведено ,глаза на лоб полезли  ,вместо 72 сс они втулили прокладку 110сс , поистене неисповедимы пути китайского авто мото  прома ....

Ну, это не беда вовсе! А вот кабы они тебе туда втулили от 50сс прокладку? Вот была бы беда...

ПОРШЕНЬ ПО ЦИЛИНДРУ? в низшей своей точке? не иначе...
гы... если можно все симптомы и действия одним постом... ибо 15 лет МТС... профессоиональный... ик... праздник...

Вот, что обнаруживаю уже третий раз в карбе. Почти постоянно заправляюсь на ANP, но как вижу низкая цена - бензин с водой  Хоть в плане октана, он неплохой. Как-то было пол камеры воды. Если дать газу, то на скорости, видимо вода выходит. Еще обнаружил ослабленный болт, который коннектит цилиндр к картеру. А думал, что прокладка пропускает

По поводу тарахтения в коробке.
Всё норм, оказывается никакая не коробка, а двигатель расскрутился. Зажал болт, и всё, вибрация исчезла. Спасибо Касперу и всем остальным!  

Итак начинаю,чего я собственно туда полез-при запуске на холодную (после запила головы) если чуть прибавить газу 2-3 удара похожих на гидроудар или жесткую детонацию как будто поршень пытается сжать несжимаемое,если чуть нагреется нормально, сейчас я понял что впускной клапан слегка травил да богатая+холодная смесь вызывали небольшой гидроудар.  По поводу шабарчанья в двигателе, снял головку, вроде поршень не доставал, снял цилиндр, поршень в очень хорошем состоянии, только вот замки колец китайцы ставят как попало может у них мода новая, ну да и бог с ними, поставил как надо, снял поршень посмотрел зазор колец вообще как новые верхнее 0,2 , среднее0,25, маслосъемные не стал мерять, и так видно что все в порядке, потом чего то решил вынуть палец и тут ОППА, а бобышки в поршне маленько побиты, я беру новый палец вставляю маленько туже, ну и ладно остальное масло подтянет. Выработки на стенках цилиндра не то что нет а еще и до зеркала не дошло еще видны следы китайского точила а ведь пробег 3500 км (у меня переднее колесо больше и поэтому на каждую сотню крадет 8 км), далее выпрессовал клапана и ОППА, а выпускное окно забито сажей порядочно, не беда берем бормашину заодно и запилим (до этого головка слегка запилена была), чистим все наводим порядок, далее седла клапанов ОППА китайцы притирать ничего и не собрались, притираем клапана, все моем чистим, собираем, заодно и масло поменял, был хваленый мотул скутерный 10/40 (если честно минералка и то лучше была) залил ЗИК полусинтетику10/40.ИИИИ завел красаву свою -  шабарчанья практически нет, проехал километров 10, нагрел вроде все нормально. У меня впуск и выпуск отверстия одинаковы - 22 мм, ставил голову с впуском на 24 мм – тупее.  Только поначалу чего то тупил мопедка, потом клапана дополнительно регульнул, карбюратор тоже и вроде как новенький поехал. В общем ни люфта коленвала ни биения поршня  обо все что угодно как здесь говорили НЕТ! у меня обычное совдеповское бренчание пальца на китайский лад!!
Кстати насчет вчерашнего спора достает поршень прокладку или нет Сделал фото след от внутреннего кольца прокладки (если она нормальная) на 1 мм по радиусу больше диаметра поршня так что вот поршень физически не может ее достать.
У кого буду вопросы всегда готов ответить.

Извините тупанул, фотки же обещал

Молодец! Зачетная работа. Только я не понял каким образом  отверстия в поршне били побиты? Естественный износ или...?

Я спрашивал про "бобышки в поршне которые были побиты",из за чего наверное и палец люфтил. Как они могли побиться?

Мои предположения что все таки большие обороты развивать нежелательно, масло не успевает смазывать как следует место где крутиться палец в бобышках.а поскольку алюминий слабый метал его быстрее изнашивает чем шатун или палец, лично я больше 6000 оборотов редко кручу.

А 6000 оборотов,это какая скорость?

Смотря какие звезды у меня 14/39 - это гдето 60-62 км/ч

Да спора то и не было.Было предположение,а вот только что после чтения вашего поста пошел и померял б/у прокладку 52.4...После ее сжатия там 51.8!!!
Я остаюсь при своем мнении.Она изменяет диаметр.Но доходит ли к ней поршень и касается ли?Может из 100 или 1000 моторов у кого то и ДА.
Это мое ИМХО.

Извиняюсь, не спор а полемика, все что касается китая тут единого мнения никогда не будет, у каждого свой КИТАЙ!