Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

я ,вообще, как разобрал, то думал шо прокладке труба из за "гуголины" ,а так прокладка была полностью цела - не прогоревшая..ну может сильно сжалась...я сменил прокладку и перестало стрелять...



и я так само парился все полностью перепроверял и ставил с другого вайпера..не помогало...
мог не глохнуть долго а мог каждые 100 метров..
новый стоит гривен то 85(я брал) и так дето до 120
смотря когда завозили..
старый,в принципе, можно восстановить. надо перематывать катушку зажигания...а там тоньсенький проводок и много сотен витков(КТО ЗНАЕТ ПРИМЕРНО СКОЛЬКО??)перемотать ет надо местеру какому-то. сам врятле..
ты посмотри еще все соедениния контакты от свечи и к генику..


де ето у вас такие цены!?!?
я брал активовский за 85 грн..
предлагали еще куча подобных тока они оказались одно- фазными,електрик сказал что можно их перепаять, но зачем?ето стоит тоже денег..зачем, если есть двух -фазные, которые нам и надо..тока может "папа" в "маму" не влезть   ..просто я образал и поскручивал...
и,помойму, в катушке зажигания обмотка ничем не залита(проверена на 3х сгоревших генераторах,которые лежат в гараже) просто обмотана изолентой какой-то..

Я в прошлом году брал за 120 или 140 точно не помню, активовских небыло попросил что б привезли, один согласился но привёз не то чё надо, правда сделано (на вид) добротно было, я контактики перпаял, поставил, чирк и всё гуд, мотор работает, едет и тд, НО заметил что когда с включеным светом пол часика покатаюсь, акума садится в ноль, розобрал перепроверил розсмотрел лучше и как оказалось там силовые обмотки подключены как то "пАаРаБсКи" вообщем совсем не так как на старом, перепаял их и до сих пор катаюсь работает без проблем.
Правда за такие деньги и с таким гемором.... но тогда просто вариантов других небыло  
Не то что б залита, но проводки все вместе переклеяны так что розмотать возможно но при этом с них изоляционный лак слазит, вобщем просто розмотать, найти место порыва, спаять и снова намотать никак не получилось бы!

Ремонтных. Стоковые нормального качества. Тата не подводят. А вот ТММР кака. 2 раза меня подводили.

У нас продается весь привод спидометра в сборе без троса. В раене 50 гривен.

Нет вайпер кит какойто красные, вроде качество ничего, у нас в России НЕТ в продаже ТРРМ, только вайпера и нонейм какойто, разница в цене в 2 раза.

если глохнет через каждые 200 м или 5-10минут стояния, то смотри топливный фильтр и трубки - у тебя бензин не идет. и сними карб и почисть его весь.

Торопиться не надо... (с)
Для начала надо выяснить, какой конкретно у тебя геныч. Судя по профилю, конёк у тебя редкий, да ещё и 50сс. Вполне может стоять дельтовский ген. Он дешевле.
Если надо помочь с железом, стучи в асю, земеля.

з.ы. Только что звонил барыге, геныч на Актива около 100 грн.

Простите великодушно, но кто сказал Вам подобную ерунду? Какие ещё двухфазные генераторы? Что дельтовский, что активовский геныч - однофазный. Трёхфазные есть, но моторы нашего типа таковыми не оборудуются, для них и РР другой, с двумя хвостами.
Или я что-то не так понял?

Спасибо, не дорого выходит, значит куплю в сборе на выходных

Я сначала не обратил внимания, но у нас таки "гена" однофазный, хоть и мощней чем у дельты, сам же перепаевал, а был походу двохфазный, (но точно не трёхфазный) вот потому напряжения и мощности нехватало .
На коробке написано что корея, и на вид намотан и сделан акуратней .

БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА, подскажите толкатели клапанов на них маркировка на одном BL или BI на другом YJ который из них впускной а какой выпускной просто перебирал головку и мог попутать хотя с другой стороны они же настроены по разному и втулка бы не встала, подскажите пожалуста, и еще у меня тарелки клапанов разные это правильно или нет

Мой мозг щас взорвётся  
Привожу схему штатного РР Актива. Поясни мне, как он может управлять двухфазным геной, если таковой существует? Если не трудно, приведи схему двухфазного.
Ещё раз повторяю, тремя фазами у нас и не пахнет.

Правильно, впускной - больше. ПО толкателям (вернее коромыслам) не скажу, не знаю.

В том то и дело что купил головку а у нее на толкателях клапанов маркировка bl и yj  плюс еще дырки под масло по разному на одном снизу на другом сверху 2 штуки

А если по распредвалу поглядеть по маслоканалам?

а это как я не понял?

Благодарю всех за советы.
Есть пара вопросов. Где находится генератор, и как до него добраться чтобы проверить катушки на обрывы?
Вчера пробовал другую свечу после того как заглох. Искра на второй была нормальная, переставил колпачек обратно - опять завелся. А сразу не заводился.

Нет на распредвале по одной дырке а вот на коромыслах на 1 дырка на втором 2 дырки, у меня есть подозрение что барыги запихнули туда что под руку подвернулось, потому что одной втулки коромысла не было в комплекте, и шайбы на клапанах (куда сухари вставляются) разной формы!!

Вот погляди у меня один такой а у второго 2 дырки сверху http://www.begemoto.com/index.php?productID=1653