Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Вынос мозга %)
Подойдём с другой стороны: для увеличения КПД необходимо снизить потери энергии при передаче от ЦПГ к исполнительному механизму (у нас - колесо). Вам удалось победить трение? Патентуйте!

опять же... с чего Вы взяли, что двигателю стало легче? не трясёт? так это далеко не показатель

не Вам:
Дельта прёт... а то ничё, что она весит вдвое меньше Актива.
Вяжите уже с этими звезденями, у модераторов нервы не стальные.

Нашим моторам крайне не желательно кушать высокий октан.

Мужики только что на трассе" поймал прикол"-ехал 70км/ч,вдруг двиг как взревет,впечатление что глушак отвалился,смотрю горит нейтраль ,каким макаром включилась?!?! .Тихонечко тормознул,сбросил скорость-включил 4ю,вроде доехал дальше без приключений.Экспериментов ,типа попробовать включить нейтраль на ходу ,не проводил-хотелось домой попасть.Единственная версия-на кочке ногой нажал на лапку,но ведь не должна же с 4той на нейтраль переключатся на скорости.А если бы растерялся да на 1ю  
Случаем ни укого подобного не было,мож  ,не дай бог,чего полетело?.Дальше то ехал не больше 30.

Капец... Вроде не зима ещё

Сорок лет человеку

Надо бы тебе проверить ролик на копировальном валу кпп.

Завтра попробую поэспериментировать.....

Ну я 92 заправляю, не думаю, что он честный 92. А так двиг работает ровно и приятно.
И мой вопрос: греется (достаточно сильно) заднее колесо, а точнее ступица. Думал колодки подтирают, бо на старых стояли самоподогнанные пружины. Поменял (купил за 40 гр.) - то же самое. У кого как?

У меня тоже горелось колесо и обод всесь довольно сильно на грани руку удержать можна - год назад кохда узкая (2.50) резина сзади стояла. Тож грешил на тормоза. Но на улице ж жарко и асфальт не холодный. Мужик на дельте подьехал как то , я спрашиваю "У тя тож колесо горячее ?" и щупаю... А он смееется- "Жарко ведь" . И у него тоже такое же горячее колесо. Щас резина у меня стандарт- 2.75 я и внимания не обращаю теплая она или горячая- но точно не низкой темперетуры. Попробуй ночью проехатся как температура спадет. А если тормоза трут так это сразу бы чуствовалось.

Може нагріватися від частих гальмувань-пригальмовувань. Сам прекрасно знаєш, що при цьому механічна енергія перетворюється в теплову. В мене теж після поїздки ступиця заднього колеса тепла, а переднього колеса холодна так як переднім тормозом не користуюсь. Зараді експерименту попробуй хоч раз не використовувати задні гальма.(тільки без фанатизму).

Богдан вон ваще на 80м второй сезон катается и рад шо слоняра. Правда у них  там НПЗ под боком и бенз там значительно лучше, проверяли.
По нагреву - проверь все подшипники в колесе, их там три. И тормоза отрегулируй.

Радуйся - нашёл http://www.monkeybike.co.uk/acatalog/Kitaco_5_Speed_Close_Ratio_Transmission.html      

Уже пять тысяч проехал ниразу не останавливался с горки чтобы включить нейтраль , постоянно на сцеплении ,так вот никогда с четвертой нейтральная не включалась .

Мне кажется что на выжатом сцеплении ездить - горе себе сделать. А потом только и читаем посты "пробуксовует сцепление". (ИМХО)

CASPER - спасибо гляну, хоть колодки точно не подтирают.
А как на Активе сцепление выжать?

А... Та я уже пробував. Все одно гріється. Мабуть і правда підшипники треба перемазать

Я опять про амортизаторы а если один поставить ТММР а второй стоковый, один помягче другой отбой в обратку будет тормозить, никто не пробовал а тот тут местные торгаши советовали один родной отсавить а второй от ижа, (у меня тогда не было ТММР) а мысль в голове засела. кто что посоветуе?

А маятник не перекосит от таких комбинаций? По жесткости и по возврату аммортизаторы должны быть одинаковы, иначе рискуете получить крен рамы.

Лапкой переключения передач    !!!

А маятник не перекосит от таких комбинаций? По жесткости и по возврату аммортизаторы должны быть одинаковы, иначе рискуете получить крен рамы.

Я тож про это подумал, но вдруг кто-нибудь так делал, ну например вынужденно, поэтому и интересует чужой опыт.

Плюс мот будет раскачивать влево вправо из-за неправильного распределения нагрузки.