Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Знач простой вариант.СПС за консультацыю.

Идея прикольная но не хочу кардинальных вложений/изменеий,поетому пока отложым в архив.А так ваще клево...

Чем лучше нашу раму варить?
Я хочу центральную часть рамы вместо трубчатого разреза заменить прямоугольным....

Отвечаю. Динамики на 15 Вт(Какойто ненашенский ТВ),слабоваты конечно но при езде на крейсерской какраз максимальная для них громкость(без искривлений и хрипов) и слышимость(Конечно хотелось бы лучше) .плюс готовлю саб на основе 2-х катушечной головке(фото)
Гасятся все 5 лампочек передач,а СВД смотри фото

http://www.youtube.com/watch?v=C7buQSqsYpI
нАРЫЛ в нете какие мнения насчет ... и баловства со спидометром.

может что-то с спидометром начудил, не верю что актив реально так разогнать

да я особо не спорю. только технологии особо далеко не ушли. но, как вариант за червонец купить лотерейный билет в виде банки электролита... а почему бы и нет? акку хуже уже не будет. однозначно.

опять же смысел? чтобы потом каждому гейцу на трассе, узревшему сварные швы возле рулевой доказывать, что это не сборная из "тихо слямзил и ушел, называется нашел!" а твой честно купленный мопед и скучающие руки? хотя я бы доварил клетку, сделав раму объемной. хлипкая она, блин. но доварить элементы это несколько не "заменить центральную часть рамы"

ЗЫ. что-то я как-то плавно перешел в критики... гм...

Почему бы и нет, у приятеля Актив, у него так же спидометр зашкаливал. Только показывает у него он погоду на Марсе. У меня 70 км/ч, у него - 85 км/ч. Думаю дальше понятно. Также и у человека на видео. Реально он шёл не более 90 км/ч.

Понятно, подобно как я со 150сс скутером ехал, на моем 85 по спидометру, а у человека 98 и мне кажется что мой еще км на 10 точно завышает на скорости за 60

Так я ж выложеложел  фото двух - катушечной головки (с того же ТВ) а динамики действительно 15 Вт но явно обьема корпуса нехватает поетому идут на угасание и искривление (оринтировочно гдето на 10 Втреальной мощности выдают , а дальше пипец.)

Лампы передач  переключаются при помоши массы , а делитель стоит на питании по плюсу ,
поетому они все приглушаются при включении  фары,если что какие вопросы пиши в личку ,ответю с У.Д.-вием.

ребята подскажите - на малих оборотах небольшой металический звук. на больших оборотах пропадает. в робочих ситуациях двигатель ведёт себя нормально. Заметил что при щядящих нагрузках двигатель перегреваетсся. хелп

Если металический цокот на малых оборотах и под нагрузкой, то возможно это детонация.

Проверить бы церкуляцыю масла в головке ? Возможно забился масляный фильтр и головка не смазывается . Вот и цокот сухих клапанов .

Вообще-то Андрей прав. Я когда ездил на 80-м бензине, то мой движочек очень на низких оборотах (1500) и под нагрузкой мог цокотнуть, но ненадолго. Это такой характерный металлический цокот, ни с чем не спутаешь. Сухие клапана не цокотят. Они умирают. Молча.

Сегодня выехал первый раз на мопеде после запила головы и замены колена (поставил с верховины) , немного глушак разгрузил (звук стал немного громче). Дв-ль стал совсем по другому работать ,да и мощи заметно прибавилось.Надо еще с карбюратором покалдовать ,такое ощущение  что дв-ль хочет еще бензина ,это заметно после 6000- 6500 об.мин..

согласно проводке в предложенном мануале первом по-моему датчик передач управляет минусами ламп

А с чего бы ему взяться, результату этому? Наименьшее сечение выхлопной системы осталось неизменным  

Так оно в реале и есть, проверял.

значит наши продавцы-"электрики" что-то намутили да и моем мопеде датчик минусами управляет

Вообщем отписываюсь как просили (стр 583-585) по поводу стка (звук выкладывал)...вообщем после долгих осмотров было выяснено что стук идет от валика который прижимает цепь ГРМ (нижний большой под крышкой магнето). Снять его не коля двигатель невозможно. Больше стучать нечему. Стук в такт выхлопу что означает что это не коленвал. Ролик не соосный почему то и поведеный. Верхний ролик тоже не очень ровный скажем мягко). Вообщем подумал пока что пусть подстукивает.Колоть ради этого двигатель не стоит....жду предложений

Колоть двигатель не надо !!!!Даже масло можно не сливать!Необходимо снать магннету,привод стартера(цепь и звезду),далее открутить 3 болта под крестовую отвертку(лучше всего использовать ударную,но возможно прийдется рассверливать их(рассверливать только конусную головку,резьбовую чатсь не трож)на рынке такие болты найти не проблемма-валом).Снимаешь крышку и перед тобой Вся натяжная система!Замена ролика производится буквально 3мин.,если есть ролик(его стоимость 40гр.)Вся проблема в том что етот ролик со временем теряет свои свойства и становится дубоватым,а в последствии цепью стирается и становится меньшим диаметром.В следствии этого натяжение цепи ослобевает.