Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Если и эти методы не помогут,тогда остаётся только высверливать,НО эти болты полностью высверливать не надо ,только конусную головку,но не до конца,чтобы можно было отогнуть края и выкрутить винт.(Удачи!)

Спасибо за советы. Стучать пробовал, но че то не помогло. Может слабо стучал?      Когда пытался открутить винты, насадка на отвертке (крестовина) сломалась.  Вообщем на выходных попробую снова поковырять.  Еща раз спасибо за советы. Если не откручу, буду сверлить.    Кстати, а какие там винты (штангеля у меня нет) вродь м4, но какой шаг не известно? Вот хотелось бы узнать и купить про запас на рынке перед разборкой.

Ты же написал что 2 уже выкрутил. Там все 4 одинаковые

Два выкрутил, а два не смог. Собрал все обратно, так-как надо было ездить.

А чё это ты решил к дискам лезть? Каков пробег? По чём диски брал, если брал?

Пробег 11900км. Диски (пару) взял 50грн. производитель "ТАТА". А полез из-за того, что пробуксовывать начало. Поджатие винта сцепления че то результатов особо не дает. Часто езжу с нажопницей и еще люблю на дороге иногда поагресивничать, может из-за этого дискам и пришла хана.  

Так а теперь внимательно. Ты сцепление центральным регулировочным винтом поджал, то есть закрутил, или выкрутил- отпустил. Там вообще то получается наоборот. Если винт закручивать то сцепление между дисками будет меньше- будет буксовать

ниче там меньше не будет буксовать! тем винтом регулируется ход педали переключения(!) которая в свою очередь выключает сцепление при переключении передач!!!

Ну так правильно. Если сильно закрутить то получится как бы полунажатое сцепление

Мужики, вы меня уже немного запутали.    

Да ничего там буксовать не должно . Читай мой пост здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/message-244897/#244897%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0%20%F1%F6%E5%EF%EB%E5%ED%E8%FF#244897

а на сколько в среднем должно хватать дисков сцепления, а то тож такая проблема, буксует, ток странно как то не всегда, больше заметно на 4-й передаче при высоких оборотах  пробег 14 500

не получится,зажмется оно только когда ты лапку нажмеш!

RКто нибудь пробовал масло марки GULF?  как оно по качеству?

Смастерил крепление бака. Бак заделал холодной сваркой, похоже ненадолго. Буду покупать новый. На разборке 250 грн.

Интересный человек. Такую вещь смастерил, а бак заварить разве что нельзя? В любом СТО - за гривен двадцать.

вопрос ко всем кто с этим сталкивался, разрядился аккумулятор, полез его снимать чтоб зарядить, но ....покислялись болты , которыми прикручены клеммы, открутить не получилось, брызгал и вдешкой...не помогло. Вопрос вот в чем, если оголить плюс и минус не отсоединяя провода от аккумулятора его можна зарядить? тоесть вреда ни чему не будет с электрооборудования? зарядное будет выставлено на 12 в и 4-5 ампер...

Ни в коем случае не давай 4 ампера.
Заряжать нужно 1ой десятой от емкости аккума.
Можно удвоить, тогда аряжать в 3 раза меньше и следить за газообразованием - как экстренная мера.

При не отключенных клеммах 1-10 тока заряжать в принципе можно.
Злые языки говорят, что может сгореть реле-регулятор, но на практике работает без нареканий.

Откиснуть провода рекомендую раствором ортофосфорной кислоты. Работать в проветриваемом месте, контролируя процесс.
Смывать кислоту спиртом.

Интересный человек. Такую вещь смастерил, а бак заварить разве что нельзя? В любом СТО - за гривен двадцать.

  Нет, в моем случае нельзя. Дырка под пластиной, к которой приварена П-образка крепления. Изнутри видно, что изначально при сварке пропалена.
  А вещь я смастерил для того, чтобы укрепить бак. Хотел сделать раньше, до течи, но не успел.
    Стремно сидеть на баке
 З.Ы. Почитай всю ветку.