Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Как по мне, то ответ скрыт в вопросе


Пассажир и 90 кмч - то что надо при пробеге меннее 1000 км. Браво!

После замены прокладки карб регулировал? Работникам сервиса никогда не верь! Доказано не однократно.
Сделай всё, что говорил atom. Ещё бывает, что проблемы с проводкой дают такие симптомы. Рули поиском по ключу "коннектор". Совсем недавно обсуждали.
Если не поможет, то пожинай плоды "правильной" обкатки. Хотя, поршневая резко не умирает...

Интересно, что держат эти болты? В мануале ничего поэтому поводу...их вообще там нет

та уже разобрались. те 3 болта трогать не надо.
завтра дед может сделает сьемник, попробуем снять. а не - в мастерскую...тока там же сдерут гривен сто.  
а причина та же - смена сальника.
и еще вопрос к тем, кто разбирал?
та шайба пластмассовая,здоровая, шо сразу за гайкой, выкручивается или вытягивается?(на фото красной стрелой)

они походу ешо одну железяку сзади держат, которая ,наверно, насажена на шпонку. странная конструкция ))
мы их пробывали выкрутить - вообще никак.
а в том мануале они сначала есть, а потом, когда ротор снят - их нет...странно.

Всем привет
поздравте мну с новыми амортами и уже удачным их тестдрайвом:
-16 дней отпуска на калесах и в палатках 1600 км пройденого пути за енто время замена масла и заклейка зад.колеса 2раза,по трасе не едет а плывет мягко и комфортно
моп. порадовал :3 чел. в лесных тропинках возил как лимузин
крепления приварил к маятнику,жаль не покрасил (стоковые длинее а вставки не захотел делать)
вот так.
Чуть не забыл похвалить кофры,Серега молодец(мне зедние оч.понравились,уже думаю...)

Пасиб

 Поздравляю! А че за аморты? Скока денёг?

Это ж скока там кэгэ на моце у тебя было?
З.Ы: Подушка не сгорела в пути от глушака?
Или это не она?

Купил Leopard аналог ViperАKТIV за 4500гр.новый.какая разница между ними?

А какая разница между ними?    
 
Пока вижу разницу в 1000 грн. "Правильный" Актив дороже!

У тебя 50 сс или "нормальный" 06_question: Выложи фоток пару, мож скажет кто какая между ними разница! И двигла спереди тоже!
 
ОЙ! Посмотрел инфо в и-нете. У тебя что, 125сс?

Ну как нашол эти швы.?Целые или нет?

Они походу держут ведомую звезду стартера

Что бы снять ротор достаточно открутить центральную гайку. Дальше  взять болтик, гайку, шайбу,трубку, собрать съемник (смотрите мои посты). Я сегодня менял сальники под генератором так даже двигатель не снимал с рамы.

ну та то ясно... проблема в том, шобы найти такую гайку или трубку, шобы накрутить на него... шаг там 1, а размер  врод. м28

Если съемника нет можно снять с помощью двух монтировок проложив на кромку прилегания крышки генератора подходящие мощные плоские металлические накладки с противоположных сторон (чтобы сохранить поверхность картера), и вставив монтировки с противоположных сторон одновременно сильно на них надавить.
Способ паршивый конечно, (применять осторожно) но действует, главное хорошие накладки на картер положить, мощные и плоские. Удачи!

купили сьемник с 3мя зацепками, тока там щас сделаем пластинки подлинее, шобы зацепить.
а монтировками шото мне не оч нравиться. + там тела сзади, шобы зацепить сантиметр- полтора.
ох и проблема

Посоветуйте пожалуйста сигнализацию на актив,знакомый предлогает его родную с нового актива за 80 грн - брать или не брать?нормальная ли она? или стоит переплатить и взять получше?Зарание спасибо!!!!

ставил я себе китайские....горят они ....две штуки спалил, пока не поставил автомобильную сигнализацию, теперь работает , намеков на глюки не наблюдаю, поставил себе шерифа вроде) не помню точно

а у мну стоит китайская за 200 грн и норм, глюков пока нет..

Ребята а не подскажите мне нужно заварить багажник тот что хромированый,его нужно снимать с Актива или можно варить непосредственно на мопеде и что отключать надо из электроники если варить на мопеде ?

Лучше сними, сварка "брызгается", пластик целее будет и за элетронику думать не будеш.

Аморты кроссовые от "Чезэты" пружин в ней нету (воздух) качаю об. насосом под седлом javascript:emoticon('%20%20')сразу 2 шт. через тройник. по деньгам 0 (подарок друга на деньчик) Смотрел у себя на автобазаре _б.у.400/нов.800грв.

75+65+50=190кг
То не подушка а мешок с палаткой,покрывалом и одеялом ...Глушак не прикасался и ниче не горело...кроме покрышек javascript:emoticon('%20%20') (скорость на трасе держал 80-90) Ишо сильно мешал боковой ветер...

Хай,в магазине сказали что обьем двигла гдето 110cc,но для ГАЙцев 49cc,ща проездил 300км передний тормоз недает легко вращаться, тормозные колодки трут об диск в отжатом положении пробывал слить торм.жидкость нерозжимаються .а хотелось чтоб люфтик был