Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

ниже фото разобранного коленвала. Так для общего развития. Жаль не видно раковины на иголках сепаратора,на шатуне и на пальце коленвала.

Как то писал что поставил на свой Актив бак от Дельты так как родной потёк.И сейчас меня волнует один вопрос,а не будут ли наезжать гайцы.

а че родной не отремонтировать?

Привет ув форумчане! Постоянно читаю форум и узнал немало важного для себя и моего Активчика. А сегодня у меня приключилась такая вот неприятность: ехал по трасе, а она зараза волнами и на одной такой волне оторвало у мну кофр.Дно осталось а он родимый вверх ногами прошелестел метров 20. В общем когда поднял его я ужаснулся. Подскажите плиз чем можно дно назад приклеить и чем эти царапины закрасить чтоб прилично выглядело. На новый пока средств нет...

А детишки то, тестируют не что иное, а мопедик с 107сс двигателем..... (посмотри внимательно видео), надписи  Kymco Activ 50 просто понты

пластик прикольный, а колёса со спицами по мойму не практично - нельзя бескамерку втулить

проехал около 1900 км ...
порвал (сорвал резьбу) за это время две втулки задней звезды - родную и самопальную ...
помотрел на конструкцию - действительно не очень надежная ... подумал, сделал кое-каие изменения... Сегодня поставил новый узел, первые впечатления неплохие!

Заинтересованным, предварительный чертежик узла прикладываю. Единственное отличие - нет контр гайки ( для нее не хватило длины  оси ).

Позвольте с вами не согласиться
первая цифирь летом абсолютно фиолетова. она отвечает за вязкость в холодном состоянии. вторая - в горячем.

конечно будут. ты ж теперь нефтетрейдер, ну или на крайняк просто перевозчик-контрабандист
не течет? значит нет опасности возгорания и нет причин для запрета эксплуатации. посылай их всех...

Этот бак можно использовать как дополнительный?

ну конструкция нормальная, один недостаток - это плохой метал...я на своём тоже резьбу сорвал, снял, отдал токарю, нарезали новую, делать новую втулку пока некогда , да и старая пока стоит, нареканий нет, главное найти хороший метал, и можна выточить по образцу родной

Видел сегодня Куб бордово-серый, пластик мне понравился. Вопрос: где взять фару с одной лампочкой. Эксперименты с головным светом задолбали. Сейчас стоят галогенки китайские по 35 Вт - напряжно для аккума, хотя и новый, гелевый, какой-то MSU, старый не выдержал. Залил новый электролит, заряжу, проверю, может ещё не кранты.
Буду(?) паять рр по схеме, позже поставлю ксенон(!).
Если не найду фару, можно ли ставить автоксенон ( 2 блока розжига и т.д.)?

на самом деле, недостатков гораздо больше
мелкая резьба + лыски + узкая гайка + натяжитель, прижимающийся к этой же резьбе (в том месте, где идет затяг гайки!!!) = проблемы ...

чтобы родная конструкция нормально работала, необходимо как минимум резьбу термически обработать.
Как я уже писал, угробил две таких втулки - и стоковую, и ту, что мне токарь делал, так-что считаю, что дело не только в металле

так-что считаю, что дело не только в металле

....а дело в том, что надо контролировать усилие затяжки резьбового соединения!

В шапке темы написано "Скутеретты..." Вот тебе и перевод Motorower.

У меня родная втулка уже 9000км., не неужно сильно тянуть, осью колеса этот узел дополнительно стягивается.

Ты спрашываеш откуда 107сс,а ты видео внимательно смотрел? Там голова 107 выглядывает,ее очень хорошо по левой крышке с ребрами видно.

Может ты смотрел и внимательно, только не туда  Для начала почитай внимательно темы (полностью):
http://moto.com.ua/forum.php?id=39730&page=1#pryam
http://moto.com.ua/forum.php?id=167485&page=1#pryam
ну и эту с начала. В данных темах обсуждаются аппараты с идентичными двигателями, но от разных производителей, а ихняя
"мама" HONDA CUB, причем всех! там же можно узнать как их различать.

А что касается надписей. Слыхал о притче про надписи на заборе?
На 90% китайских (и твой "Тайваньский" не исключение) мопедов/мокиков эти надписи не совсем соответствуют реалиям, то же касается и приборов (спидометр/тахометр).
А в прочем, никто не вправе тебе запретить и дальше свято верить китайским надписям...

Вот тебе фотка с твоего ролика, изучай.

О чем спор? В ролике, девченка ясно сказала: -" Двигатель мощьностью 8л.с" - это 152FMI.

ed13hell - дело говорит,прислушайся к опыту!  у нас здесь у фсех 50сс