Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Преимущество замены задней звезды в том, что цепь не цепляет за кожух.

Недостатки в цене (сама звезда на 36 в двое дороже чем на 15-16)

Я езжу 14 - 36 ВПОЛНЕ ДОВОЛЕН

Всем привет. Отличный форум и тема. Наездил я на активе 2700, катаюсь по работе и в основном по городу, проблем не было ( пробитие камер, шум пласмасы не в счёт). Вроде для меня двигатель работал нормально не шумел, правда когда в горку казалось есть цокот небольшой. Потом я втретил мужика с таким же активом но он уже за 10000 намотал , послушал его шум движка, так он в два раза тише моего... Тот сказал нужно клапана регулировать ..шумок из за них. Нашёл я контору вроде очень провереную и старую по скутерам, поехал к ним , там послушали , посмотрели на пробег, и сказала что лучше не отрегулировать а "притереть" . Вот собственно вопрос - "притереть" - что это значит?   По цене сказали что так же как и регулировка.

Проблемы были тока с тем что рвало болты которые крепят заднюю звезду. мож найдешь хорошие болты - которые будут держать - у меня не получилось, перерезал на 10.

  Что-то тебя обманули. Регулировка - простейшая процедура и сам сделаешь - выставил нужные зазоры с помощью щупа и будь здоров, слава богу мануалов хватает. Незнаю сколько в СТО за регулировку возьмут но как по мне больше 60-90гривен это перебор.
  А вот чтобы притереть надо будет разбирать головку, и с помощью паст притирать посадочные места клапанов, да и зачем? Понимаю если бы ты менял клапана на новые после пробега 15000 а так?
 Может просто хотят с тебя хорошенько деньжат рубануть? Работу себе ищут? Разберись...

у нас рег клап стоит 35 грн.
мне тож предлагали притереть, т.к. регулировака зазора не помагает. ведь оба стоят о.о5мм а серавно цокотят... а притирка была помойму гривен 70... и если это сделать, кто знаетЮ поможет избавиться от цокота на том-же зазоре? аедь притерают седла, а не коромысла все-же  

У меня "выпали " передачи , т е - включаешь скорость, а вайпер не едет ... отдал кентам, те через день сделали , забрал, поехал, НО пропала нейтралка , те - после разгона на 4й нажимание вниз педали переключения ничего не даёт, сцепление не отключается ( что можно сделать ??? прошёл на нём 4700км

Кури ветку сначала и не давай кентам!
много раз писали.

В шапке мануал, в шапке по дельтам ещё лучше мануал читай оба.

У нас регулировка клапанов 30 грв., притирка 180.

притирка не поможет, если при нагреве увеличивается зазор (как у меня), то все равно будет цокотеть

вообще-то так и должно быть... нейтралку включишь только при полной остановке

Всем привет! Вопрос к бывалым: тут такая хрень, стало нехило вести заднее колесо, какие будут идеи?

Может люфт?

Да не, я дергал, мертво! Грешил на маятник, думал мож раскрутился, но и он в паряде!

Прив первой замене масла на 300 км нужно ли чистить или менять масляный фильтр ?? и еще нужна ли промывка??

и еще такой вопрос ... Какую лучше поставить свечу ?? и вот когда переключаю скорость слышен какойто щелчек так должно быть??

Может люфт?
Да не, я дергал, мертво! Грешил на маятник, думал мож раскрутился, но и он в паряде!
может колесо смотрит вправо или влево?Смотри внимательно.А может колесо кривое?

Какой пробег и стиль езды? Причин может быть масса.
Маятник затянут нормально, но в нем еще есть сайлентблоки. Проверь, может в них причина, ну и само колесо (подшипники, ось), не помешает проверить аморты - стоковые пустышки, очень изнашиваются, и саму покрышку.
Удачи.

На "бегемоте" можешь купить "кота в мешке" и потом останешся при своих интересах.... и не забывай, туда сначала нада "загнать" денежку, а это
- стоимость изделия;
- процент за денежный перевод;
- оплата за доставку.
Если учитать все факторы и то, что они уже солидно накрутили, то лучше тебе связаться с Харьковчанами.
Если купишь у себя, получится так же или дешевле чем на бегемоте.

ЗЫ: Садись на электричку и дуй к нам (пару часов ходу) пройдемся по точкам, может чтото и подбрем, а нет    и домой.

Пробег 10000, ну гоцаю 60-80, походу правда аморты, масло из них давненько вытекло, ну буим новые лепить, посмотрим