Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Про писк тормозов - я просто добавляю каплю масла на диск и на >100 км писк пропадает. На тормозных свойствах не сказывается, по крайней мере я не заметил что бы как-то хуже тормозить стало. Апологетам скажу только: в вашем движке масла почти литр, а КПД его почему-то не 100% - трение есть даже на хорошо смазаных поверхностях, особенно если их сильно прижать друг к другу Про силу прижатия - снимите диск, засуньте палец в суппорт и нажмите на тормоз - проверите силу прижатия колодок к диску

А вообще скрипят тормоза из-за таких колодок. Можно на диск в виде восьмерки поставить такие колодки что скрипеть не будут, а можно и на абсолютно идеальный поставить такие, что скрипеть будет на всю улицу.

хуже тормозить буде тоднозначно т.к. маслом ты уменьшил силу трения между колодками и диском(попросту замаслил колодки)...и нужно устранять причину, а не бороться со следствиями.

Ты проверял? Я тоже думал что тормозить должно хуже, хоть немного. Но проверил после - разницы не заметил, ни если резко тормозить, ни плавно. Что стоит проверить? Не понравится - смыть бензином минутное дело. А устранить причину можно - диск купил новый, да поставить как-то лень  А старый чуток помял прикольно - совершенно случайно стал на козла (и это при моем то весе больше центнера) и приземлился диском на бордюр - с тех пор резко ручку газа не кручу

А касательно напряжения, кто вникал, подскажите пожалуйста: при включенной фаре при добавлении оборотов свет загорается ярче, а после средних снова тускнеет. Мерял напряжение, 13.6 максималка на средних, 13.4 на больших оборотах. Я понимаю, что это не очень правильно, должно быть около 14в. В чем причина, реле или генератор?  

А с включеной фарой - сколько вольт ?.
На Активе шунтирующий РР , в принципе он так и работает : на малых оборотах -больше , на средних -нормальное напряжение , и на больших - немного приседает,
А 14В. зависит от самого реле регулятора.
У меня на родном реле - 15.3в.
Купил РР - ТММР , на нем 14.1 В.
Собрал РР - . регулируется от 13.4В. до  14.5 В.
Привожу пример:купил стабилитронов 8 штук на 13В.,оказался на них разброс от 11.8 В. до 14.2В.,
А где уверенность в том ,что именно такие стабилитроны не стоят в наших РР.

Невыгодное дело и затрат МНОГО и не окупится оно!И переоборудование получается и куда ты балон прицепьшь?Оно тебе надо?На газу тяга не такая(смотря где и как установили балон и какое оборудование это я за авто).На мопедах газа я не встречал,потомучто ето как минимум не рационально,темболее на активе.Куда балон денешь?А если упадешь и балоном прочешешь....думаю дальше продолжать не нужно.

Я думаю балон в кофр поставлю, и шлангом к карбюратору.Когда найду маленький балон -поставлю и напишу как оно.

В том месте где диск при врашении колеса больше отклоняетца к ободу  открутить винты и между ободом и тормозным диском положить несколько слоев например бумаги. затем закрутить винты на место.
В выходной попробую.

я уже не говорю про безопасность, прикинь тебя гайцы тормознут и что ты им будеш рассказывать по этому поводу ?

придумал куда,в кофр  он же разваливается на ходу!Его как минимум закрепить нормально нужно,и то не помогает.Нужно ставить капроновые кофры.
Хозяин барин.

Бумага не катит, нужен несжимаемый и неразмокаемый материал.
Я сегодня вечером уже сделал так.Подкладывал под болты крепления шайбочки, вырезанные из консервной банки.

ЗЫ: Диск кстати ровный...пробовал проворачивать его на 180г, но все равно приклинивало в том же месте. Сама ступица колеса виляет.

ктото пробовал избавится от "яйца" на задней ведомой звезде? каким образом?

звезду уже не исправишь...меняй звезду ,а лучше две звезды и цепь.И посмотри резинки в заднем колесе,которые держут заднюю звезду.

Для чего менять? она ведь двигается если отжать болты...может можно центрировать? а Демпферы менял недавно!

по моему на дельтаветке было недавно - там сама ступица неотцентрирована. ищите варианты.

2 vasilich74:

Да ничего я не предполагаю! Читайте пост внимательно, он адресован Вам лично?
АКБ родной обслуживаемый 4 А*ч. Забирали при покупке горы металлолома (как оказалось позже - останки мопеда Мустанг) у предыдущего горе-хозяина. Аку, как и мопеду не менее 3-х лет. Генератор обычный дельтовский стоит на таких мопедах. Мощность улиток не замерял, продавались как "жигулёвские". Точно такие стоят у знакомого на копейке. ФСЁ.

А теперь внимание, господа знатоки, ВОПРОС! Смотрим фото и пытаемся найти ответ. Что же это за штуковина у меня на головке!? Хэ! Как-то двусмысленно получилось...  Конкретизирую: для чего нужен этот лючок в головке цилиндра двигателя моего мопеда? Как видно из фото 2, расположен сей неопознанный объект рядом с вЫпускным клапаном. Нечто подобное видел на фото 3, но там это дело около впускного клапана, может азот кидают
Короче, у кого какие соображения, господа?

Както по телеку видел арабы ездят на мопедах(ирак помоему....), балон прикручен как продаются для туристов керасинки газовые литров на3-5, шлангочка тупо в бак, в заливную горловину, из тряпки чепик уплотнительный туда же  (сам не вьехал нафига, на карбе нету разве куда шлангочку всунуть???) и едет себе........ Причем не один придурок в кадр попал, там все почти так ездили.....

А ктож тебе так скажет? Надаж посмотреть с чем это отверстие сообщается. и тогда уже предполагать.....

  Такс..вчерась приехал домой с работы и решил, во что бы то ни стало докопаться таки до проблемы - устранить этот неприятный писк на переднем колесе...
  Ради прикола проделал процедуру прокачки тормоза (в 3 нажима ручки переднего тормоза) - но как и предполагалось это ничего не дало   , кроме как профилактики тормозной системе  
  Решил снять весь нижний тормозной цилиндр. Откурутил 2 болта М8 и снял его. Крутанул колесо - писк продолжаеться, но это ХОРОШО подумал я, значит не тормоз пищит (хотя по звуку не определить при собранном колесе, что именно пищит).
  Раскручиваю и снимаю ось, затем колесо - и вот она нашлась причина    - привод спидометра уже даже немного коррозией взялся, пищит зараза некисло. Подлил туда маслица, которое в двигатель лью и немного разработал - тишина...
 Затем ещё хорошенько промазал все солидолом и собрал колесо - ВСЕ ОК   . Дисковый тормоз оказываеться у меня очень тихо себя ведет.

  P.S. Хотя не мог предположить, что это привод спидометра. Просто недавно откручивал тросик у приборки и закапал в него ради профилактики 1,5 кубика моторного масла. Думал, что оно протечет по всему тросу и заодно смажет механизм привода спидометра в колесе - но трос внизу оказался герметичной конструкции. Получаеться все 1,5 кубика масла так и находятся под оплеткой тросика.
  Если у кого есть писк в колесе снимите тормозной цилиндр (дело 30 секунд) и проверьте - он ли это пищит... Всем спасибо за советы.

Я проще определял: прижал немного ручку тормоза...можно еще колодки отверткой развести.